改装前言。
这款2016款280TSI的小帕是在17年3月底购买的，到现在为止，车已经跑了一年多了，一万五千公里，期间销售给寄来了MIB中控大屏，自己改装了，连倒车摄像头也一并装了。现又改装了多功能方向盘，开通了定速巡航功能，下面先说一下我自己的用车感受吧。

第一，底盘。
底盘很稳健，底部有大面积的覆盖。大众车都是一贯的紧绷，但是也不缺乏舒适性。前麦弗逊，后多连杆，过坑没有多余的弹跳，比起我那之前辆X-RV舒适了许多，那个太硬了。高速最多跑过130，再多了没有跑过，很稳，受侧风的影响较小，不跑偏。
第二，动力，油耗表现。
高功率1.4T发动机动力不多说了，家用绝对够用，偶尔也能稍微撒野。说油耗吧。我的习惯是油箱空了再加满，每箱油基本都能跑1000公里左右，加油都是中石化，92号无铅汽油，不含乙醇，我这里的加油站?周六便宜八毛钱，我都是便宜的时候去，基本每次都能加60L油，最多的一次加了381块钱的。现在表显油耗不到6，实际应该在6L多些。这个油耗对于一辆中型车来说，绝对算是省油的，我那老吉利还要7升油。好多人听了我的油耗之后都说我吹牛。油耗是非常满意的。
第三，空间表现。
中型车的空间表现都比较不错了。这几年新出的车，就连紧凑型车的空间都有了很大的改观，比如新轩逸，新408，卡罗拉，威朗，名图，速腾等车，轴距不断加长，空间也越来越大。上到中型车这一级别，轴距进一步加长，大部分都超过了2.8米，后排腿部空间很大。帕萨特（查成交价|车型详解）这车，横向空间足够，后排坐三个成年人不觉得拥挤，况且家里人也没有很高的，倒是有很胖的，对空间也很满意。
第四，驾驶感受。
加速还可以，毕竟发动机排量小，整车加上油也有1.5吨重了，本身我买来是家用的，驾驶习惯也偏沉稳，基本不会急加速，对加速满意。底盘一致性比较好，没有拖拖拉拉的感觉，方向盘低速比较轻，高速沉稳，指向性虽然比不上马自达和标致，也不错。过弯的时候侧倾也不大，操控性很好。

下面跟大家去分享一下自己改装的经历，也在一定程度上能给想改装或者自己动手的车友一些经验，使他们能少走些弯路。声明，我这是1.4T的，编码和飞线跟政采1.8T可能不同。

改装初衷。

车友都知道，开车时候不能乱接打电话，既违反交通法规，又影响行车安全，那怎么办呢？答案是使用车载蓝牙电话，或者使用蓝牙耳机。正好我车上自己加装的天宝187A支持蓝牙电话，清晰度也行，可以做到电话接通后再不用手拿电话接听，但是接听电话的时候需要用手去触摸CD大屏，或者触摸手机屏幕，虽然是短时间就能完成，但是也得低头去看，高速公路还行，但是市区车多人也多，尤其是不遵守交规的人，你低头一秒钟，就给行车造成了十分的安全隐患，谁知道这一秒钟会发生什么呢？我曾经亲身经历了这么个场景。上个月中旬，晚上下班后走在县道上，正好路过村庄，正好老婆打电话问走到哪里了，我就低了下头，右手戳了下CD大屏的接听键，抬头就看见前面胡同里钻出来一个电动车而且还逆行过来，本能的向左打了把方向躲开了，但是也吓了一跳，一直到家都没干再开快。如果是多功能方向盘的，按下按键就可以了，都不用低头，还是银子没花够啊，15万多点买辆帕萨特，还想要啥自行车啊。
 其实自己之前也想改多功能方向盘很久了，要更换方向盘按键，游丝，游丝线束，还要飞线到发动机舱的电脑插头，并且还要5053做编码匹配，配件都很贵，大约1040元，这是淘宝上的卖家给出的价格。自己动手能力还行，但是终究还是贫穷限制了我的想象力，一拖再拖的也就没有改。还有个原因就是，改装费用都得从自己小金库里掏，小金库年后被老婆发现并且依法没收了大部分，攒来攒去，终于攒够了。再加上上个月差点因为接电话出事故，下决心买了。正好淘宝上看了一家，总价格850元在我的承受范围内（即便被老婆发现，老婆也能承受，其实早晚都会被老婆发现的，纸里包不住火的。）车友们如有询问购买地址的，给我发消息就行了，在这里不给店家作广告了。

改装过程需要做的准备工作。

工欲善其事必先利其器，所以改装之前要做好准备，需要的工具有：1.拆方向盘M12扳手，扳手连接器。2.小的平口螺丝刀，最好短点的。3.小镜子一个，用于放在方向盘后观察方向盘上的小孔。4.细钢丝一米，用于穿线到发动机舱。5.大众T型扳手一套，拆气囊游丝和方向盘下护板，以及脚踏板护板用。6.拆门板的塑料起子，用于拆方向盘原来的亮片。7.最好是有5053，如果没有，可以去修理厂或者4S编码。我就是没有，去的4S店编码。

光有工具是不行的，巧妇也难于无米之炊。还要准备一下配件：1.新帕萨特原装按键一套。2.高配游丝一个，型号549A，能够实现方向盘定速巡航。3.定速巡航飞线一条。4.气囊线束一条，替换原来的气囊线束。5.最好是有大众原厂胶带，绒面的，把飞线缠绕一下，也用于固定多余的飞线。

具体改装过程如下所示。

具体改装过程如下。我是自己拆装，最后实在自己弄不了了，才去的4s店。

把方向盘打到这个角度，后面一个小孔，要用细小的螺丝刀插进去。


如图所示，圆圈内的小孔处，插螺丝刀，往自己的方向撬，注意力度。

打开一边后，再往反方向打到这个角度。


就是镜子中小孔的铁丝，撬铁丝。用螺丝刀把铁丝别到一边就打开了气囊盖。


开了。


气囊盖拿下来后，气囊有线连在游丝插头上，把红圈中白色的插销往外拔，才能拿下插头


气囊盖已经拿下。


就是把红圈中的白色限位装置拔开，才能拿下插头


拆下气囊盖后的方向盘，里面的铁丝就是勾住气囊的“元凶”。


拿下来的原来的“秃顶”方向盘盖。


拆掉盖片以后的方向盘，真的秃了。


来跟新上任的按键做个交接仪式吧。


需要更换气囊线束，要把红圈处的限位装置先拔起，才能拿下插头。


就是这个限位装置，已经拔起。


由于时间关系，先换上气囊线束，剩下的明天一早再弄，可以看见，气囊灯亮了。但是不影响开车。


第二天一早，借口早班，早早来到4S店外300米处的银座停车场，对，就是这么亮着气囊灯开的车。喇叭也不响。


有了昨天的经验，气囊盖三下五除二就拆除了。目标，中间大螺丝帽。


扳手就位，接下来就考验手劲了，如果是单身狗，要悠着点。


拆下来的螺丝帽。


方向盘跟方向盘柱有刻度线，对齐就可以了。


拿下来的方向盘。


接着用小平口螺丝刀之类的工具在箭头处撬开。


这边也是如此，不用担心撬坏了。


这两个妹妹看着我拿下方向盘，都挺好奇。其中一个问：“哥，你这是怕有人偷车吗？”

上护板用胶布固定在仪表台上。下护板有两个螺丝需要拆开。


带红帽的是高配游丝，低配还没拆下来。


高配的游丝接头，针脚数量跟低配一样的。


重点来了，高配是549A, 549A, 549A，这个能实现方向盘定速巡航。


游丝下部有4个接头，上部一个。红色和黄色的都有限位装置。


红色的限位装置需要拔起，再捏住黑色的部分就可以把插头取出来。


游丝已经拆下来。注意游丝上部分有两个卡扣卡住，下部有个T10的螺丝要拆下来。好像是T10，反正是T型扳手里最小的一个。


插头来个特写。一会有根飞线要接到这个插头中。


原车低配游丝型号，549，没有A。


新的高配游丝是有A的。


找到这个黑色插头，需要飞线到发动机舱。箭头指的地方捏住才能从游丝上拉出来。


白色箭头所指的地方，稍微撬起来


整体往一边滑出来就行。


看到5号位置了吗？是空置的，需要把定速巡航飞线一头插到这里


插上了


插头插入新游丝。


一共5个插头，一个黄色，有限位装置，黑色一个，也有限位装置，三个白色的插头，白色插头好拆，把箭头所指的黑色小塑料片稍微撬起来就拿下


别忘了上部这个插头。


都复原了。


拿掉红色固定帽，装上方向盘。注意对其刻度线。


拧上固定螺栓。


气囊盖往上一扣，一按就可以了。


接下来去编码。额，怎么忘了装方向盘下护盖板？唉，再拆一次吧。


千万别忘了装固定游丝的螺丝。游丝上部两个卡扣卡住的，下面一个螺丝。


来到4S店，飞线往下走。


这是店里师傅在给往前穿线。自动挡的可以在刹车踏板左边位置往前穿。我这是手动挡，离合器踏板已经被占位，所以需要找其他地方。


师傅很快就穿线完成。


穿线用的钢丝，我自备的。


穿线位置特写，不是很清楚。


发动机电脑版大插头，大插头，大插头，56号，把飞线另一头插在56号位置，我这是1.4T，1.8T的不是这个位置。


编码，我给忘了怎么编码了，但是卖家都会提供，改完就可以了。


先来个全景。


来个左边按键特写。


右边按键表示已经等不及了。


清楚点的。


清楚点的再来一个。


定速巡航来了。


定速97公里的瞬时油耗。

改装心得，总结。

总结下吧。改装需要一定的动手能力，如果自己搞不定，还是找人吧，或者去4S店。我这里4S店穿线和编码没有收费。
编码改两个位置，方向盘的，和发动机的，具体编码微信聊天被清空了，没了。但是卖家都会提供技术支持。改装完成后，除了右边按键中的翻页功能，其他都可以用，小人说话那个按键，在手机使用流量联网时，能呼叫手机，类似语音按键的功能。雨刷杆上的行车电脑控制按键失效，方向盘右边行车电脑按键启用。这次改装可以算完美吧，第一，功能全，特别是巡航功能。第二，花费少，一共就850元。以后高速公路上直接开启定速巡航，解放了右脚。
另外，码字很累啊，编辑图片也很累啊，版主能不能给个精华什么的，先谢过了。