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一、福特锐界外观
整个锐界车身线条棱角分明，前脸霸气，总体符合大众审美。其实，说起车辆外形的喜好，那是萝卜白菜各有所爱。毕竟每个人对于好看与否的定义都不相同。对于锐界的造型我个人还是挺喜欢的，前脸硕大的进气格栅可以将车头衬的相当霸气，棱角分明的线条也让整车看上去更具运动和力度感。
销售很热情，知道我来看车拍车，马上给我送上锐界的宣传手册
嗯，接下来一个多小时，我就要和这辆凡尔赛棕色的福特锐界一起度过。
这辆车的配置，4S店称之为锐界荣耀版，其实是在出厂配置上加装了一些额外的配置构成的荣耀版。
锐界4878*1925*1770，整体身形够高够大
大灯选用了带随动转向的LED大灯，具备自动开闭功能。
硕大的前脸有镀铬横条构成，有些车型在FORD车标下会科技选装一个前置摄像头，这辆展车是没有加。
所谓萝卜白菜各有所爱，我就觉得这个前脸迎面而来，霸气十足。
前雾灯炯炯有神
从侧面看LED和雾灯。
尺寸方面，作为7座中型SUV，锐界的长宽高分别为4878mm×1925mm×1770mm，轴距达到2850mm，个头不小。
由于是七座的中型SUV车型，车身前半部分的尺寸显得略小，设计师把三分之二以上的轴距长度都布置在后半个车身。
锐界配备了21寸大尺寸轮胎，可以降低行车阻力和胎噪。
侧面钢圈，洗干净了上路，虽然是原厂轮圈，但也闪闪发光。
轮胎规格245/60
长安福特还是比较舍得，米胖子，品质保证，价格也不菲，一条1500元，小心被破胎了
后视镜全系只有旗舰车型才带自动折叠。
四门无钥匙进入
福特车系标配，Easy Fuel 无盖油箱，方便加油，此外，锐界可以吃92号汽油哦，节约不少油钱哈。
来到福特锐界的尾部，整个尾部远看高大厚重，但并不臃肿。
从下往上看，双排双气和防护板都得以保留
大锐界，认准长安福特
福特标志后面，是隐藏式的后置摄像头
LED组合式尾灯
四颗倒车雷达
后视镜
SUV的高位刹车灯
45度正看组合式尾灯与撤人融为一体
倒车影像功能由标志下方的隐藏式摄像头实现
仰拍一张看看
点亮组合式尾灯。
排气细节。
来个整车图，外观收工！
福特锐界的内饰设计依然采用较为简洁的风格，不过相比高配车型，这款采用了更多的物理按键来控制空调及车辆的多媒体系统。整体的质感及做工则依然保持了不错的水平。前排储物空间也挺丰富的，中央扶手前方只有两个常规的水杯槽，挡把前方有一块储物格，没有特别设计放手机的储物格。此外，锐界天窗的采光效果非常好，想必晴天外出，阳光洒进车厢，心情也会随着明媚阳光的照射更为通透。
只有旗舰型才有行政级豪华内饰，但是在这款两驱七座的车型，也大部分采用软性材料包裹，谈不上特别豪华，但舒适性是得以保障的。
超大天窗是福特锐界的一大亮点，0.9立方米的天窗面积够大。
方向盘是中规中矩，继承了ACC自动巡航、多媒体控制等按钮
一键启动，在方向盘右下角。
三区液晶仪表可以显示多种行车电脑信息
点亮了来一张
四个车门都有的解锁按键。
后视镜调节和四窗升降。
灯光调节和控制旋钮都集中在方向盘左侧
中间圆柱体旋钮是大灯高度调节。
空调出风口
前排真皮座椅支持电动调节及座椅记忆，并且带有座椅通风及按摩功能，第二排座椅也有加热功能，另外还有电动腰部支撑。
制动踏板
中控部分采用了SYNC3多媒体系统，支持苹果CarPlay，在这一年中我几乎都是用功能强大的CarPlay作为主要多媒体系统来使用的。唯一一点想吐槽的是空调控制区域没有设计出风口选择按键，需要在中控屏上操作。
福特的标志性挡把。
SelcetShift 6速手自一体变速箱
空调控制面板下面的点烟器和USB充电口
空调控制面板都采取物理按键，其中有分区空调，第一排加热和座椅通风，第二排座椅加热，此外可以控制后视镜温度。
天窗和灯光控制按钮
仰拍一张
化妆镜带灯
中控台上的储物盒，很方便一些零钱和收据的存放。
扶手箱下的储物空间也很大。
副驾驶位
转到第二排，中间无传动系统干扰，无凸起。第二排空间比较舒适和宽大。因为该车型采取2+3+2的布置，所以第二排的空间是比较大的。
同时，第二排座椅是可以按照一定比例放倒的。
双区全独立恒温空调，给硕大的车内空间提供舒适的温度，很重要的人性化设计。
正面来一张，后排空调控制。
第二排还配备了点烟器和220V的三相电源插口。
空间不浪费，还有一个小储物盒。
福特锐界的空间简直无处不在，你看第二排脚底下。
打开一站，还可以放下不少东西哦。
第二排座椅头枕，那个圆形凸起是放倒开关按钮
可以看到，主副驾驶位的头枕挺别致，可以一定幅度前后摆动
试试看
第二排中间扶手
打开夹层，有两个杯托
为了更好的体验第三排，打开后备箱，高配才有电尾门，这个没有。
手动打开，关闭的拉手。
因为锐界把备胎放在桥架上，给第三排作为腾出了不少空间。
后排虽然空间余量不大，但是设计师还是尽量设计了一些储物空间
当第二排、第三排座椅全部放到，简直可以拿来当户外露营的房车使用了。
注意，工具箱在此。
很贴心的告诉车主，注意备胎如何使用，确实和一般轿车的备胎使用略不一样。
如果第三排用的比较少，是可以去百分之百放倒的，一个大大的后备箱空间出来了。
当然，如果要坐人的话，直接把座椅恢复。
座椅放倒后，通过这些拉绳，拉起来直接到位。
进入第三排，是有电动辅助进出第三排的，在第二排右侧单个座椅头枕下方。
嗯，电动按钮，辅助进出第三排。
说起第三排的空间，在第二排预留4拳，刚好第三排给170的我顶住膝盖了。
第三排大家关心的空间预览
第三排还有阅读灯
第三排也贴心的预留了杯架和扶手。
三、动力和悬挂
我今天看到的最这台锐界搭载的是EcoBoost双涡流2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是一台Selcetshift6速手自一体变速箱，非常中规中矩的组合，此前有网络数据测试该车型的0-100km/h加速为9.15秒，虽然不算快，但作为一台体重超过2吨的SUV来说也够了。底盘及悬架系统的调校我认为是锐界最令我满意的一点，美系车四平八稳的特点在锐界上体现的淋漓尽致，外加优秀个隔音降噪能力，锐界能够带给车内乘客相当舒适的乘坐环境。而对于驾驶者而言，它也能保留一定的路感和操控性，因此并不会像开船一样晃来晃去。
双液压撑杆，此外引擎盖上厚实的隔热隔音层，保证发动机舱的声音极大程度的向座舱内传递。
引擎盖上都专门贴了一圈隔音胶条。
发动机舱
ECOBOOST 2.0T的发动机心脏。
电瓶等一角。
防松标志。
趴地上，就会看点地毯下面的备胎。
前麦弗逊，后多连杆悬挂
地盘调校扎实，一个字，稳。
由于时间仓促，没有时间把锐界开出去实施，所以我并没有很多时间深入地了解锐界搭载的SYNC 3车载互联系统，应该说，采用黑莓QNX的操作平台，其稳定性和流畅性，是可以满足日常使用和需求的，期待下次有机会长时间和锐界相处的时候，深入体验，再给大家分享。
作为一名平日开福克斯的车主，其实我对于SUV车型向来是不怎么感冒的，总觉得SUV庞大且笨重。但锐界却改变了我这一贯的看法。他的空间、舒适性、配置，都是我自己那台车所不能提供的，外加不错的动力和极佳的底盘质感，是一辆物有所值的车辆。如果有朝一日，需要一个空间和越野兼顾的车，锐界将是我第一选择。
女福特车主
耐心的等待着什么。
锐界
3.87分
良好
推荐优点: 其实对于车子来说好看好看好用才是最关键的点，对于锐界来说，这几点还是可以满足我的需求的。首先就是好看，锐界的外观很大气也很硬朗，有别与同级别其他车型，开在路上无论是感觉还是气场都够了，满足我对于一款中型SUV的外观期待。第二就是好看，这么大的车一般估计很多人觉得会很笨重会不好操控等等，但是我在和锐界接触之后，还是非常好看的，就连家里的刚刚学出来的新手都能够轻松驾驭，非常容易上手，易操控易上手，方向盘的力度和精准度都恰到好处，让你开起来一点也不会觉得再开一辆很大的车。第三就是隔音水平了，日常在市区驾驶，很安静，特别像我们这种有孩子的家庭，孩子在里面的交流及睡觉都完全没问题。最后就是驾驶质感了，很整，底盘也很扎实，整车的刚性非常不错，无论是过起伏路还是过减速带，底盘都是非常整的，不会出现松散的感觉。 缺点: 对于锐界的缺点我也有几点感受，首选就是悬架的调教有点硬，估计这也是美系车的感觉，过一些障碍物会有点颠，舒适度会有一定的影响。第二就是中控的设计了，有点过时并且都是硬邦邦的感觉，屏幕那简直就是指纹收集器，并且强光下显示也不够清晰，像我这强迫症患者，每次上车就是擦屏幕，可把我给急死了，搞得我现在都不太敢去碰他了，碰了就想擦。另外就是自动启停了，这个每次上车我都是手动给关掉，就不能设定一直关掉，感觉很好其实用起来比较鸡肋，虽然影响不大，但是会影响心情。
评价车型：锐界 2015款 2.0L GTDi 四驱尊锐型
紫色玄冰
4.25分
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快来回复楼主呀
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