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【我与春天的约会】蒙丢丢陪我去踏春
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2018-04-24 17:42
本帖被收录进精选日报-旅行游记
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“竹外桃花三两枝,春江水暖鸭先知。”不确定今年东北的春天“鸭”有没有先知,但是人们都觉得来的有些突然。昨日还是白雪皑皑,随后气温直升到三十度,小树刚抽枝条,花苞才要绽放,又猛然间降了暴雪,然后又是重回半袖时节,不但我们不知道怎么穿衣才好,连春日里的绿植都有些发蒙,该开花呢,还是该继续冬眠呢?
难得今日气候宜人,微风无云,在家中闲来无事连打瞌睡,不如出去走走吧。家离后山很近,而且有一条小路可以直通山顶,想想车库里的车开的最少的就是这台蒙丢丢了,于是决定,今天就跟它一起踏春寻绿。
2015年双十二,提回了这台蒙迪欧,当时还未改款,属于2013款 2.0L GTDi200豪华型。
也曾纠结了一下,预算是20万左右的B级三厢轿车,当时迈腾、帕萨特都觉得太商务了,日系车又不想选择,法系车还驾驭不了外观,一番比较,最终遇见了蒙迪欧,从看车到交款开回家,一共才几个小时,现在想想,还真是年轻啊。
差点忘记今天是来踏春的,插入一组春之美景吧。
各色小花、嫩绿枝芽都彰显着勃勃生机。
后山平日里多是步行的老者,健身、锻炼、观景,虽然从小在这边长大,但却是第一次开车奔上来,不免有些新奇。
功力有限,拍的不好,敬请见谅。
因为单位较近,上下班没几分钟车程,这台也不是家里唯一的车,所以两年半了,才开了2万公里出头,油耗也一直9-10这样,争取以后可以经常跑跑高速,早日把油耗降下来。
直接开到山顶的缺点就是很多沿途美景没有欣赏到,辛亏没错过这座凉亭。
微风徐来,亭顶的铃铛哗哗作响。
蒙迪欧的外观设计一直深受大批年轻人所喜爱,标志性六边形中网配备了镀铬饰条,细长的大灯显得十分锋利,车侧明显两条腰线则提升了档次感和力量感。
马丁脸是蒙迪欧前脸的设计重心,而新上市的2018款车型更是通过锋利的边角无限接近“马丁脸”这个词。
神似大哥金牛座有木有,所以气场还是很足的,并不像一款2013年的老车。
大灯的造型是我最中意的地方,在舒适型与豪华型之间,就是因为LED大灯让我做了决定。
其中,弯道照明这项配置在夜间行车时提高了安全性。事实证明,这个差价还是不白花的。
蒙迪欧还配备了进气格栅主动关闭系统,在行车时有效的较低了风阻,对燃油经济性起到了不小的帮助。
前机盖的线条隆起很丰富。
流畅的车身轮廓,流线形的车顶和高腰线设计的侧面,让蒙迪欧充满了力量感。
尾灯也是LED光源,视觉效果很好,而且对后车也能起到很好的警示作用。
叫什么设计来着?满月是吧。
微微翘起的小尾翼,让蒙迪欧多了一丝运动范,这也是让我很快放弃迈腾、帕萨特等车的原因,太古板了。
蒙迪欧的内饰采用的是对称式布局,用料和做工方面达到了这个级别该有的。
本想着学习大神从后排座椅缝隙拍一张方向盘的图,结果东施效颦了。
我们很运动——致换挡拨片。
算是半液晶仪表盘,中间的迈速表是数字指针式的,两侧液晶屏可以显示的信息很丰富,效果出色。
中间的大屏采用了SYNC系统,流畅度以及体验效果都表现突出。当然,这也是第二项选择豪华型的原因。
倒车影像清晰度不错。
最新款车型已经换成旋钮式档杆,很是羡慕,然而,我的六速长档杆手感也是一流的。蒙迪欧的油门调教风格偏沉稳,是按照驾驶者踩油门的深浅去释放更多动力,输出方面也表现出AT变速器应有的平顺性,不过蒙迪欧的动力爆发点更早,发动机扭矩更大,提速超车时,新蒙迪欧的底气会更足,如果需要激烈驾驶时,这套动力总成能很好满足驾驶者诉求。
说到空间,2850mm的轴距,516-986L的后备厢,无一不预示着这是一台空间很大的B级车,实际驾乘体验感觉也不错,至少头部空间不压抑。
文末照旧做个总结:蒙迪欧的造型在同级别车中确实是非常的抢眼,虽然上市已经有几年时间了,但是放到当下来看,它的造型也并不落伍。配置方面不论是安全性配置还是舒适性配置,不仅达到了同级别该有的水准,个别配置甚至超越了同级别的许多车型。再有就是动力以及调校方面的表现,因为蒙迪欧定位运动中级车,所以不论是动力变现,还是调校都是可圈可点的。额,说到这里,似乎有些跑偏了,我终于想起了,今天是来踏青的,好尴尬。
来自电脑版
[本主题由 涛光养晦 于 2018-04-27 11:39:44 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-05-21 06:00:06 设为精选日报,原因:内容丰富]

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