【活动流程】
大众品牌新闻发布会 09:00-09:20
总编叫我去直播说:
最后附上CC的整车图，本次一汽大众CC直播结束了，感谢大家收看。
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这张图足以证明后排空间的宽敞程度，这款新一代大众CC的舒适度确实不赖。
新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为162kW(220PS)，低功率版车型的最大功率为137kW(186PS)。传动匹配7速DSG双离合变速箱。
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新设计的轮毂很是精致，银黑色搭配的多辐条设计经过了抛光处理，带来了出色的视觉效果。
前排空调出风口位置。
宽敞的后排，腿可以自由伸缩。
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下午终于可以有机会拍内饰了，新一代CC内饰：与老款保持一致，2.0T引入D大众CC系统。
内饰设计基本无一例外的延续了老款大众CC的设计，只有很小部分在设计上有略微调整，以及在车型配置上的优化。
大众cc在内饰中仍然采用了大量的银色拉丝铝装饰作为讨好消费者眼球的利器，配合黑色的主体结构，简单的不能再简单的设计是大众带给我们的实用与美观的完美融合。座椅以及门板上的棕黑色皮革包裹也突出了时尚气息而又显得足够高档。
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至2019年，所有中国市场上的全新大众车型都将实现全互联化。这些互联化车型会配有“众行家”这一中国特色的互联标志。这意味着所有带有“众行家”标志的新款大众汽车车型将始终在线，实现快速、可靠、安全的互联。全新一代途锐将成为首款配备“众行家”功能的大众车型，在车主的数字化生活中发挥重要作用。大家继续欣赏下这款红色的概念车。这款是一款无人驾驶新科技汽车。
得益于现实增强技术和人工智能技术，人车交互实现了全互联化，这意味着车辆为乘客在旅途中休闲、交流、工作提供了自由，甚至能设置车辆的下一个目的地。
仔细瞧瞧，没有驾驶座与副驾驶座之分。整车的空间宽敞明亮，舒适度满分。
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这是一款一汽大众的概念车，前脸还是那么的俊气，红色的车漆给视觉带来冲击。大灯方面，采用细线条设计，使得前脸像流水般光滑。大众汽车品牌董事会主席赫伯特·迪斯博士在评论I.D. VIZZION概念车时表示：“它展现了我们品牌在情感与设计、智能与科技，以及品质和声誉方面，大众汽车品牌所能做到的。正如您所见，让人渴望拥有的、极富表现力且充满个性化色彩的汽车将是我们未来的一部分。”
尾灯的设计与大灯相差无几。
，前脸还是那么的俊气，红色的车漆给视觉带来冲击。大灯方面，采用细线条设计，使得前脸像流水般光滑。大众汽车品牌董事会主席赫伯特·迪斯博士在评论I.D. VIZZION概念车时表示：“它展现了我们品牌在情感与设计、智能与科技，以及品质和声誉方面，大众汽车品牌所能做到的。正如您所见，让人渴望拥有的、极富表现力且充满个性化色彩的汽车将是我们未来的一部分。”
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这次发布会还有一款高科技的车登场亮相。从它外表来看，满满的科技集与一身。基于纯电动MEB平台打造的I.D. VIZZION是大众汽车品牌纯电动I.D.家族中的新旗舰车型。从2020年起，大众汽车品牌I.D.家族车型将来到中国。革命性的全新设计定义了电动化和自动化移动出行时代的大众汽车品牌轿车。I.D. VIZZION取消了方向盘，宽敞的内部空间体现出有如休息室般的氛围和舒适度。
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最美大众CC以其独特的优雅吸引了越来越多的消费者，成为“轻奢车型”的典范。后尾箱也是比较宽敞。
一汽-大众全新一代CC的内饰部分，结合之前的海外试驾和此前的新闻报道，我们对于它的内饰和动力也都有了一定的了解。
拉进镜头拍了一张内饰。毫无疑问，对于它的外形，小编我是比较满意的。然而有些时候期望越高、失望也会越多。全新一代CC的内饰和动力匹配确实有些缺乏新意。
尤其是动力部分，缺失了280马力的版本着实遗憾，高功率版和迈腾380TSI是一模一样的，只有220马力。我知道，这个动力对于多数人来说，已经完全够用了，但是既然定位年轻、运动，那么就总得有所体现吧！
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大众cc其运动性能非常优秀，自上市以来，CC以优雅动感的身姿，吸引了无数消费者的眼球。
尾灯的设计也很不错，符合车身线条的要求。尾灯线条也毫不拖泥带水，就是这么简洁并附有科技感。
没有使用传统的大众套娃设计，而是通过大灯与中网巧妙的融合营造了让人过目不忘的外表，相信喜欢新一代CC的朋友大部分都是被这幅帅气的外表给吸引的。
车尾层次感强，微微上翘的小鸭尾还能起到一定的扰流作用。
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CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶。前脸没有了其他大众车系的熟悉感，取而代之的是通过简洁有力线条带来的优雅感。
大面积镀铬前进气格栅与大灯无缝连接在一起，提升了前脸冲击力的同时也使前脸变得很具有科技感。
点睛之笔当属前大灯，采用远近光分体式设计。下方两根LED日行灯很好地带起了前脸的造型设计。
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领导嘉宾合影留念，一汽大众CC发布会到这里就结束了，小编稍后为大家送上现场车图。
全新一代CC三围都要比现款CC大，而轴距更是长了129mm，相信车内空间也会得到不少的提升。
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此外，根据车型配置的不同还将提供高级矩阵式LED前灯、普通矩阵式LED前灯、车身同色后视镜、360°全景影像、天窗、贯穿式镀铬尾管装饰件、不同轮圈等供消费者选择。
全新一代CC国产后依旧保持了海外的造型，而CC的设计也继承了第一代CC最美大众的称号，没有使用传统的大众套娃设计，而是通过大灯与中网巧妙的融合营造了让人过目不忘的外表，相信喜欢新一代CC的朋友大部分都是被这幅帅气的外表给吸引的。
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值得一提的是，在新车的尾部可以看到“CC”的标识，这也意味着未来国产Arteon在国内将继续以“CC”的车型名称进行销售。
配置方面，未来新车将配备规格为225/55 R17的轮胎供消费者选择（搭载了R-Line套件的车型还将提供规格为245/45 R18和245/40 R19轮胎）。
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车身侧面，从车头贯穿至车尾的腰线和车位微微翘起的小鸭尾营造出动感，符合新车轿跑的定位。全新一代CC采用了高端材质和抛光工艺，使车辆更具奢华质感。优化的底盘技术和一系列驾驶辅助系统确保了全新一代CC的动感驾驶体验。
车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。全新一代CC将于今年第三季度上市，将搭载强劲、高效的TSI发动机和7速双离合变速器。
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发布会正式开始，我们一起来看看这次发布会给我们带来什么惊喜。
大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“长久以来，我们的核心竞争力在于不断地向中国消费者提供让他们满意的、设计精美的轿车。在未来的日子里，我们将推出更多轿车车型，因为轿车是我们品牌的重要组成部分。正如您所见，除了我们现款车型的不断更新和演进，我们还将打造I.D. VIZZION概念车这样的全新车型。轿车是我们纯电动未来的一个核心组成。”
全新一代朗逸、全新一代CC首发，I.D. VIZZION概念车亚洲首发，预示着大众汽车品牌在中国正式启动“众前行，致未来 Move Forward.”品牌战略的第二章：轿车世代 众行迎新。我们围绕着对中国消费者需求的考量，聚焦于新造型、新设计、新动力和新科技四大领域。冯思翰博士接着表示:“我们很荣幸成为中国消费者的购车首选品牌，我们将致力于继续稳固这一领先地位。因此，在我们宣布今年在华SUV计划仅四周后，迎来了大众汽车品牌聚焦设计领域的品牌战略第二章。今年，我们将在中国推出9款全新车型，其中四款是轿车。”2018年是大众汽车品牌在中国的“SUV之年”，全新一代途锐和探歌也成为了展台上的焦点。更具里程碑意义的是，大众汽车品牌在四月实现了又一令人瞩目的成绩，在华交付了其第200万台SUV。
大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“长久以来，我们的核心竞争力在于不断地向中国消费者提供让他们满意的、设计精美的轿车。在未来的日子里，我们将推出更多轿车车型，因为轿车是我们品牌的重要组成部分。正如您所见，除了我们现款车型的不断更新和演进，我们还将打造I.D. VIZZION概念车这样的全新车型。轿车是我们纯电动未来的一个核心组成。”
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小编提前来到了一汽大众发布会，本次发布会最有看点之一的是新一代大众CC的发布，到底它有多大魅力呢，让我们拭目以待吧。
摄影师，灯光师已经准备就绪，等待发布会的来临。
参加发布会的各方媒体也纷纷就坐。
总编叫我去直播说:
【一分钟带你了解新一代大众CC】
第二代国产CC基本照搬海外版Arteon，前进气格栅与前大灯组相连，整体视觉效果流畅大气。新车棱角相比现款车型更加分明。
车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。
动力方面，未来新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为162kW(220PS)，低功率版车型的最大功率为137kW(186PS)。
【拓展阅读】标题：国产Arteon仍名为大众CC 预计8月上市
http://www.pcauto.com.cn/nation/1162/11628124.html
第二代国产CC基本照搬海外版Arteon，前进气格栅与前大灯组相连，整体视觉效果流畅大气。新车棱角相比现款车型更加分明。
http://www.pcauto.com.cn/nation/1162/11628124.html
大众CC
3.87分
良好
推荐优点: 造型优雅又不失动感，个人非常的喜欢，动力也是非常充沛的，加油相应很及时，要多少有多少，后劲十足，空间也是非常不错的 缺点: 可能我说的还不是缺点，是我太贪婪了吧，呵呵，感觉这样完美的车子，唯一觉得不足之处就是，2.0T油耗中规中矩，如果能够更省就最好了。当然这样的油耗还是满意的
评价车型：大众CC 2016款 2.0TSI DSG至尊型
明心锐志
4.63分
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