CS75是一款紧凑型的SUV，二米七的轴距，直逼中级车型，空间大，发动机动力充足，分别搭配了爱信6速手自一体变速箱和国产的青山变速箱，ESP电子车身稳定系统，右侧盲区，倒车影像，电子手刹等这些基本的配置一样不落，看上去霸气的SUV车型，因为搭配了电子助力系统，操控非常精准轻盈。
最近车友会里的一位车友反应他的CS75在怠速的时候发动机仓里有明显的异响，而在转速上来以后的正常行驶中又没有这个的声音出现，就这个问题群里的车友们各抒己见，发表自己的看法，虽然给出的说法比较多，但是还是建议该车友去4S好好的检查检查，毕竟那里更正规、技术力量更强，最终在4S的检查判断后判定为正时皮带的惰轮总成出现问题，需要更换。由于该车友因为工作的原因不能及时到4S进行更换处理，因此委托我帮忙开车去4S进行惰轮总成的更换。
此次更换惰轮总成和涨紧轮耗时2个小时左右，在维修师傅认真负责的工作下，使问题得到彻底的解决，在此要给长安售后服务点一个大大的赞，遇到问题及时的进行解决，消除了客户的后顾之忧。正所谓人无完人金无足赤，只要理性正确的对待问题就行了，长安车，车长安，人长久！！
最近车友会里的一位车友反应他的CS75在怠速的时候发动机仓里有明显的异响，而在转速上来以后的正常行驶中又没有这个的声音出现，就这个问题群里的车友们各抒己见，发表自己的看法，虽然给出的说法比较多，但是还是建议该车友去4S好好的检查检查，毕竟那里更正规、技术力量更强，最终在4S的检查判断后判定为正时皮带的惰轮总成出现问题，需要更换。由于该车友因为工作的原因不能及时到4S进行更换处理，因此委托我帮忙开车去4S进行惰轮总成的更换。
和车友约好，在他公司门口见面拿车，白色的CS显得大气而又庄重
从侧面看上去仍然是霸气十足
从车友那里接过钥匙，准备出发去4S了
车友的车是2014款1.8T自动尊贵型，带座椅电动加热的功能
去4S的路上下起了毛毛细雨
经过半个小时的车程，来到了4S店
4S的工作人员在进行登记后将护套套上
工作人员将车停放在维修区进行等待，今天的车辆有点多，需要排队等待
已经提前到达等待进行保养的车友
维修工位上已经停满了正在进行保养，维修的车辆
一位外地牌照的CS75也在4S进行保养
看样子这辆车受伤不小，再次警示我们开车一定要注意安全
在等待了1个小时后，终于轮到我们了
已经将车稳稳的停在了维修工位上
首先将垫子给铺好，准备进行更换
拆除近气管管枯
被拆下的进气管
将轮胎拆下
慢慢的将车托举起来
升高到位，准备进行下一步
拆除轮胎侧面挡板
拆下来的挡板
将正时皮带取掉， 取出皮带轮
现在开始拆正时惰轮总成
拆下来的正时惰轮总成
接下来开始拆除正时凸轮防护盖
拆解下来的正时凸轮盖子
正时凸轮来个正面照
涨紧轮的位置比较窄，需要用千斤顶将发动机稍微的顶一顶
需要用加长套筒才能拆动固定螺栓
费了九牛二虎之力才拆下来的涨紧轮，和正时惰轮总成来个合照
4S准备好的惰轮总成和涨紧轮备件
开始进行回装工作
由于位置比较不好操作，维修师傅还叫来一个人帮忙
先用手将螺栓戴上，再用套筒来拧紧
回装正时凸轮盖子
用气动扳手将各个螺栓拧紧，避免出现松动的情况
将皮带轮装回原位
使用加力杠来拧紧固定螺栓
恢复塑料挡板
螺栓必须拧紧，不然会产生异响
开始装轮胎
气动扳手省时又省力
还是需要用加力杠再紧一紧
开始回装进气管
回装完成，和没拆之前看不出什么区别
由于发动机罩出现裂纹，这次4S也顺道给换了一个新的
新旧发动机罩来个对比
装上新罩子感觉就是不一样，猛一看还以为是新买的车
打火进行怠速试车，运行15分钟左右无之前检查时的响声出现
经维修人员检查确认无异常后，开始收拾工具，准备进行交车
工作人员将车停放在交车区，至此整个更换过程圆满结束
长安CS75
3.64分
良好
推荐优点: 2018款CS75外观造型改变大，更加时尚大气，内饰科技感强，动力充沛，油耗也很经济。 缺点: 噪音隔绝处理有待加强，发动机急加速声音大。车机内置软件需要优化。
评价车型：长安CS75 2018款 280T 自动雅智型 国V
楚国的蜗牛
4.63分
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