不知从什么时候开始，很多车友喜欢上了棚拍。作业频发啊~~
作业里那些不含纤尘的图片，着实令我心动。
机缘巧合，我得到了棚拍的神器：一只小小的摄影棚。
急不可待趴在这个老公称之为洗脚盆的物事里，开始了一个新尝试——棚拍~~
第一次吃螃蟹，感觉被蟹脚夹得不轻。
洗脚盆“不够大”、灯光“不听使唤”、背景纸“不够通透”、倒影显示不出来~~
确切点说，是自己的摄影水平太渣！
无论如何，算是小小地挑战了一下下自己，尽管战局不受我方控。
赴战之时，会挽雕弓如满月；败北之刻， 偃旗息鼓汗浸衫~~
自嘲了一番，拜托车友们只管观看不要再笑我了哈！！
作为真车，DS 4s以精致的豪华氛围打动消费者，从而在豪华紧凑型市场中脱颖而出；驾驶方面比较温柔，适合家用。扭力梁式的悬架不输独立悬架多少，是法系车的骄傲。
作为车模，这款DS 4S做工很精致，漆面很厚重，细节把握非常到位，值得拥有。
第一次棚拍，感觉摄影棚的选择很重要，尤其配灯。车友们在购买时，一定要注意 ：1.选择可调明亮度的灯。否则很难调整好主光源和辅助光源；2. 空间要尽量大一点，不然很难保证理想景深。
新手拍摄，别忘记白加黑减。我有几张忘记加曝光补偿，白底拍成灰蒙蒙，之后再调，费力不讨好
敬请经验老玩家多多指教！谢谢车友！
作业里那些不含纤尘的图片，着实令我心动。
机缘巧合，我得到了棚拍的神器：一只小小的摄影棚。
急不可待趴在这个老公称之为洗脚盆的物事里，开始了一个新尝试——棚拍~~
第一次吃螃蟹，感觉被蟹脚夹得不轻。
洗脚盆“不够大”、灯光“不听使唤”、背景纸“不够通透”、倒影显示不出来~~
确切点说，是自己的摄影水平太渣！
无论如何，算是小小地挑战了一下下自己，尽管战局不受我方控。
赴战之时，会挽雕弓如满月；败北之刻， 偃旗息鼓汗浸衫~~
自嘲了一番，拜托车友们只管观看不要再笑我了哈！！
徘徊最爱真红色。挑了一台赤焰红的雪铁龙DS 4S来做走台模特。红色，生命的颜色。吉祥喜庆，积极向上。送给雪铁龙，祝雪铁龙2018再创佳绩红红火火；送给车友，祝车友们2018事业腾飞红红火火！
这个车模应该是2016款 1.8T DS 4S车模。真车车身尺寸：4435 *1843*1510mm ，轴距2715mm。车模比例1：18。
DS 4S，法系里的最小众车。虽然车身尺寸对比奥迪A3和大众高尔夫挺占优势，价格仅介于二者之间，但在车系销售大战中，却始终羞涩暧昧。车模的制作工艺略逊于C5和天逸，但能与其他同系车比肩。
细看DS的前脸造型，硬朗而富有神韵，应与浪漫无缘。中网和下格栅够大够夸张，中网边缘的镀铬饰条向外延伸，仿佛虎齿。猛兽下山的感觉有木有？
籍此，我专门为它聘请来了头戴钢盔威猛有型的试驾员
还有哈，这司机金刚努目的形象，是不是与它也很是般配啊？
我很喜欢DS的LOGO。像是袅袅腰疑折，褰褰袖欲飞的舞蹈演员，又像蓄势待发的跳水运动员。DS，是体现创意、严谨和大胆的两个字母，它代表雪铁龙不断创新的精神。很有动感的说！
精致的大灯造型与真车完全雷同。三颗透镜如同宝石般的晶莹剔透。
大灯和雾灯都采用LED光源。
转向灯的制作很是逼真，真车点亮时还带有动态效果。
车体侧面观。侧裙上点缀的镀铬元素，使车身线条更加时尚。尾部设计线条流畅，整体非常动感。
大鹏展翅
大面积的软包装、音响喇叭、镀铬装饰、类碳纤维纹路组成了华丽的车模前门体。
真车的车窗650*250mm，采光面积0.18m²。
模型的天窗可以打开的。
ds的小屁屁与前脸相比，似乎比较温柔。后翘的扰流板，为车车整体的造型增色不少。
六探头倒车雷达，牌照处安装有摄像头连接倒车影像。
双边共两出的排气布局很时尚，有着不错的视觉效果。小车模的排气筒，采用的是一次成型制作技术，非常精致。
这尾灯圆润饱满，和前脸的大灯造型相去甚远——温柔、温柔、温柔欧
DS内饰出奇的豪华、张扬、大气。就算是车模，这内饰的制作也维俏维妙、独树一帜、别具风格呢。哈哈，瞧我用了多少成语，真心喜欢的不要不要的
黑红组合的皮革包裹很骚气，回眸一笑百媚生啊~~~
中控台一瞥。各种仪表和按键一目了然，屏幕周围面板采用的类碳纤维纹路都给做上去了，很用心呢。
各种仪表的清晰度毫不含糊，拨杆似模像样。
方向盘上集成多功能按键的制作同样精致。
轴距的长度在那里放着，后排空间还是可圈可点的。
DS后备厢够大。后排座椅比例放倒，纵深800-1580，宽度1010，高度540-760，容积395升，比世嘉大不老少呢。车模的后备厢地板用毡绒铺垫，挺豪华的。
雨刷的造型比较单薄，而且简单。相比之下我比较喜欢咱们世嘉具有艺术美感的雨刷。
后雨刷很漂亮，是我喜欢的类型。
18英寸的五幅运动版铝合金钢圈，配以米其林pilot sport3轮胎，规格为235/ 45 R18 94V，挺奢侈的。
车模的轮胎上光秃秃的木有标识。不知是因为没有米其林企业沟通好，还是因为制作技术原因而舍弃了这一重要环节。
车模的后视镜是可折叠的。真车是集成转向灯，并且具备并线辅助功能。
发动机舱是带电动控制的么？
DS 4S提供了三款发动机选择。1.2T发动机最大输出功率为136马力（100kW），1.6T发动机最大输出功率167马力（123kW），1.8T发动机最大输出功率204马力（150kW）。传动方面，匹配的是爱信6速手自一体变速箱。车模的机场真实再现了真车各个零部件的位置。
试驾员闪亮登场。黄沙百战穿金甲，这试驾员也有专制的服装，着装之后，尽显胸脯横阔，有万夫难敌之威风呢
力拔山河兮，气盖世。
据试车大咖们所言：ds直线的加速，比较耐人寻味。其优势不亚于普通的运动suv。
1.6T高功率的油门踏板的调校被刻意放缓，动力输出不再激进，而是讲究循序渐进式的推动。
电子助力的转向系统是根据时速调整方向盘回馈力度，驾驶感觉比较舒适。
法系车的底盘调校向来都是独一无二的。韧的扭力梁悬架柔能够化解了路面上的大多数振动，并且还为驾驶员保留了些许路感，整体表现不逊于同价位的独立悬架。
这位帅锅，有木有昂藏七尺之雄姿？
兴致使然，再来几张。
作为车模，这款DS 4S做工很精致，漆面很厚重，细节把握非常到位，值得拥有。
第一次棚拍，感觉摄影棚的选择很重要，尤其配灯。车友们在购买时，一定要注意 ：1.选择可调明亮度的灯。否则很难调整好主光源和辅助光源；2. 空间要尽量大一点，不然很难保证理想景深。
新手拍摄，别忘记白加黑减。我有几张忘记加曝光补偿，白底拍成灰蒙蒙，之后再调，费力不讨好
敬请经验老玩家多多指教！谢谢车友！
经典世嘉
3.57分
良好
雪铁龙世嘉底盘很稳当，内饰做工精细，我非常喜欢，手动挡操控性好，方向盘方向指向性很好，仪表盘设计很合理，使用很方便，电瓶很抗用，八年了还是原装电瓶，一直没有更换过电瓶，质量非常可靠！
评价车型：经典世嘉 2013款 两厢 1.6L 手动乐尚型
wx51609980
4.94分
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