汽车诞生100多年来，各种汽车技术的发明和应用极大的促进了汽车行业的发展，试想，如今的汽车与100多年前的汽车相比，简直是天壤之别。这一切基本都是归功于汽车技术的发展和改进。

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任何一项技术的诞生都是缘于市场需求，或是出于在某些方面的极致追求。自动启停便是这样一项汽车技术，近几年，随着环保节油理念的盛行，很多车型上都配备了这一功能。但是实际上，这项技术早在20世纪70年代就已经出现，由丰田发明，并率先在皇冠车型上进行了实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来约10%的节油效果。

此后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术，但是基本都是小规横搭载。直到2006年，在全球重视节能减排的大背景下，欧盟出台了一系列严苛法规去限制汽车的能源消耗和废气排放，这样发动机启停技术的实际意义就提高了很多，车企也开始大规模运用，2013年，欧盟地区上市的超过半数新车都配备了自动启停技术。

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自动启停能够省油是毫无疑问的，正常情况下，自动启停的节油率可以达到5%-15%，排量越大，道路越拥堵，节油效果越明显。但是，很多人担心自动启停会损伤发动机，尤其是在拥堵路段频繁启动；也有的人觉得自动启停不可靠等，因此，想要关闭自动启停，实际上这是完全没必要的。

对于一款装载自动启停功能的车发动机使用次数在40万次，也就是说平均每天启动50次，也能使用21年，能和车辆同寿命，大家可以放心使用此功能，不会影响车辆部件寿命。至于起停电机，车企工程师们为了启停电机能长时间的工作，专门研发出与之配合的电机，当然会考虑好使用次数的问题，大家尽可放心使用。

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一般情况下，自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行（注意，灯亮表示关闭）。值得一提的是，自动启停在省油的同时，会令驾乘舒适性降低，起步的速度会比正常状态下慢半拍，起步瞬间多少也会有一些抖动。因此，就要看你如何取舍了。

不过，在以下场景使用时，最好关闭自动启停。避免在坡道上使用自动启停，坡道上松开刹车要是发动机没启动可能造成溜坡，记得关闭。同时，如果空调温度开的过低，熄火时空调本身是不制冷的，但电脑检测到车内温度与设定值相差过大时又会强迫发动机工作，这时候自动启动已经失去作用了。另外，过涉水路面时务必关闭自动启停。如果只是日常市区行走，可以一直开着它。