年前老爹的2.5豪华版CX-5亮起了发动机故障灯,故障现象是车辆在正常行驶时不会有异常反应,但一旦等红灯或者是怠速等候时,油门会忽大忽小,车辆抖动比较严重。有时候挂D档要启动时,车辆会猛的向前冲一下。初步判断是传感器监测到喷油过小,自动调整喷油来稳定发动机,经过监测出现以下代码:
近30W公里的进气道积碳情况,没有清洗过,也没有使用过添加剂。积碳不是太厚,不影响正常使用。
用化油器清洗剂清洗了表面后,因为喷油嘴内部是有一个电磁阀,需要通电后才能打开,所以直接清洗无法达到效果。联系了济南某商家买了两瓶添加剂,加入油箱后进行内部油道清洗。
今天下午老爹约我继续给他的车看病。这种P0171故障一般就是供油系统的问题,喷油嘴、高压油泵问题。为了能准确的找到问题,我把太太的2.0都市也开出来了,采用替换法判断故障点。
这个就是高压供油泵,内部结构为柱塞泵,供油压力应该高于100公斤以上。
发动后检测,发动机抖动的问题解决,电脑也没有任何故障码。
转速平稳,不会出现之前油门不回位,油门忽大忽小,车辆抖动严重的问题。
我老爹的马儿,17寸轮胎的跑了近30W公里的2.5豪版CX-5,估计全国也就这一台。