早上首次着车后，应原地怠速热车2～3分钟。尽管有些车主认为自己的爱车性能好，无须热车，但当气温在零摄氏度及其以下时，为了减少爱车的磨损，建议你还是用两三分钟热一下车为好。倘若你着车后立马起步上路，你会听到发动机干磨的噪音较大，且动力性能也不佳。在冬天里，不但早上应适当热车，白天若关闭发动机的时间超过3小时，再次着车也应预热1～2分钟。经适度热车后，平稳起步，以1～3档且2000～2500转低速行驶5～10公里后，再加速正常行驶。雨雪天爱车进入车库过夜前，应用干毛巾将车门框密封条上的水及湿气擦拭干净。尽量不要将车子停放在已经结冰或可能结冰的地面上。次日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇温水化冰。不要一上车就打开天窗，应等车内温度升高后再试。 在雪后的冬天里驾车，须密切关注路况，时刻观察前方道路有没有冰冻。不要随意越过前方似积水亮光的路面，那可能就是冰面。在通过桥梁、高架道、山间道路和背阳向北的弯道前，应特别当心路面是不是结冰。  在驾车途中突遇雨雪，必须减速慢行，打开雾灯或近光灯。尽量跟着前车留下的车辙走，同时增大与前车的间距。尽量用油门调节控制车速，少用制动，更应避免紧急制动。避免急打方向及大角度快速转向，尽量不要超车和并线。若车辙沟已经冰冻，则应选择错开车辙一个轮位慢速行驶。雪天驾车的技巧  常规情况  起步：轻加油，慢走车，高档位加油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。如果是自动变速箱有雪地模式，最好打开此功能。如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可2档起步。  换挡：宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯。尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。 尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减速的动作。手动变速箱档位选择可比平时正常驾驶状态高1挡。大原则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成。  刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降至位。在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速档，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。  转向：先减速，慢打轮，早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节。大多数情况车辆失控是由于车速过快，转向动作生硬即力道过猛造成的。在冰雪路面过弯时，应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均匀打轮。特别要注意的是，在冰雪路面回正方向的时机应略早于正常路面雪天驾车应急方法1、侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动。  处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。  2、转向不足由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前驱的车辆，更易发生类似现象。  处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调节，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。  3、转向过度由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后驱的车辆更易发生类似情况。  处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。