问
XTS和汉兰达不考虑轿车和SUV的区别，只看***谁高？
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(共16楼)
没法说哪个好，xts属于美系豪华牌子中大型车，逼格高点，商用家用均可。汉兰达是日系7座SUV中比较成熟的产品，口碑也很好，家用尚可，但是商用档次略低。如果纯家用偶尔商用汉兰达不错，如果商用（要面子要逼格）选XTS，个人见解哦
正好。XTS我也有，汉兰达，我之前也买过，后来公司分家给拍档了。明天准备去卖汉兰达，说是3年跑了16万公里，能买18，19万，当时落地31万。我说说吧。质量，汉兰达完胜。其他的优点，比如汉兰达舒适性高，特别是长途，这个本来SUV就比轿车有优势。坐姿要舒服很多。反正我高速都是120，不超速，所以120以下，除了动力，其他汉兰达基本都比XTS好。论商务作用。买汉兰达，是一种低调成熟的感觉。看车不光看牌子。一般的生意人，看车其实看价格。你这个车多少钱买的，口碑好不好，基本就档次在这了。凯迪拉克，这些年，实际上在市场上把档次做低了。也就是比大众丰田，好那么一丢丢。甚至在很多人眼里，并不比大众丰田的中高端车档次高。而凯迪拉克XTS，现在来看，特别是18款，基本都是装逼犯。别喷我，我这么说，不是针对谁，是这三个字，真的非常准确的形容的18款大部分车主。懂得人一眼就看穿了，30万左右落地的车，就是车大，没别的特点，技术嘛，平台老旧，除了发动机是通用当打主流发动机，其他两大件，底盘悬挂，波箱，都是要淘汰的东西了。有时，我们看客户，朋友买个汉兰达，新款的，基本落地都在30万上面，能够明显感觉到对方起码在选车方面的理念，就是低调，稳重。而反观我自己，好面子，穷鬼爆发，装逼。等等。实话。不喜勿喷。所谓性价比，配置高。其实都是假的，其实就是穷，舍不得掏更多的钱为其他车型的低配买单。这只是个消费理念的问题。等你过了这几年，就会发现，买车真的不只是看性价比，不只是要求价格便宜。这些都是表面的，实质上，一款车好不好，真不是表面决定的，是多年长期开下来，积累的口碑。所谓的有路就有丰田车，中东哪些恐怖分子，开着丰田到处跑。欧洲满大街的大众车，这些，都是车企多年来口碑的积累。老实说，花几十万，买的起车的，都不是傻子。
再补充一句，在美国，凯迪拉克在豪华牌子，被BBAL打的毫无还手之力。后面的讴歌，英菲，林肯，都在大幅度缩短差距。通用，之前还说世界三大车企，其实，把欧宝一买，之后全球排名前3，就没有通用什么事了。
醒不了。特么跟我们当初买XTS一样的。谁要是来说几句这车不好，特么跟挖了自己祖坟一样，恨不得要把对方干死。不过，良心话，当时来黑XTS的人，没人说XTS质量不好，但提到降价了。降价其实真无所谓，特么你质量那么差，就是你的不对了。我的领先买早了，半年后，就有车友屁股塌了，后来就意识到是通病。特么晚点买车，打死也不买XTS。我最烦买到质量不好的车了。
质量还是得看丰田，XTS营销策略就是先定个好价格，然后大幅度优惠吸引你，其实就算优惠之后，车都根本不值哪个价，通用除了发动机再也拿不出像样的技术，一个发动机卖30万也是只有没有脑信仰的车友才会买了
别说发动机了。我们13款老车主，被这个发动机也坑的不轻。那时大面积拉缸。就算后来召回过，还是很多车发动机已经有内伤了。
这个就很恐怖了，拉缸属于大毛病了，运气不好直接报废，曾经的沃德十佳都沦陷了，别克雪弗兰也是各种断轴、爆胎、爆缸、变速箱故障，质量还比不上林肯，除了降价哄骗无知新手，已经无路可走了
刚好两台车都差不多时间提，我都有开，汉兰达亲戚的，因为同一个小区住，汉兰达的噪音比较大，方向盘比较重，视野盲区比较大，音响丰田车公认倒数第一，其他还都可以，我没选汉兰达(压根就没考虑过)因为SUV无爱，这么重这么大的车身根本不适合中国大部分城市使用，我选车只会轿车或许MPV
你错了，XTS的地盘虽然是之前的，但是行驶质感隔音表现依旧比皇冠辉昂等车型要好不少，并且也比现在新平台轻量化的更有质感，现在新平台无非就是省点油，但是质感厚重感不如之前
楼主想问性价比吗，一句话，轿车性价比永远比suv高
我也是开12款汉兰达，现在订了xts。新款汉兰达，我也去看了，本人比较念旧，本来是置换新汉，有几点接受不了，才转投xts，1操控，方向盘总有5度左右的虚位，整车完全没操控可言，2价格，最低配24.99，加1w买，比xts最低配都贵了，而且车上不是一般二般的寒酸，连个电动座椅都没有，五座布座椅，就不要谈天窗啥的了。3隔音效果，这个不说了吧。可能还有很多优缺点我也说不来。但是汉兰达确实是好车，特别省心，基本没啥毛病。
你说我错，我就错了吗？XTS我天天开，汉兰达我也开过长途。我亲身体会，你有什么依据，就来一句我错了？
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