旧爱篇    话说2001年年底，我提了刚刚上市的宝来1。8T手豪顶配，2002年初上了牌照，从此开始了我与这辆爱车十六年的情缘。在当时，路上基本还都是老三样（老桑、老捷、老富），唯一有点现代感的就是赛欧，所以一上路都有很高的回头率，再加上很好的操控和加速性能，开起来很是爽快。有多爽呢？当时北京的北六环刚通车不久，车辆很少，放眼望去一马平川，一脚油门下去就奔了110迈（好像是快一倍）。    话入正题，老宝来的价格确实不菲，裸车22。68，落地25了，在当年算贵的，但是这款车确实值这价格，这么多年除了有过两次火花塞故障导致缺缸，从来没有把我搁在半道儿。当然这与我的精心维护是分不开的，我的理念是车是有灵性的，你对她好，她就会对你好，从新车到临近报废我都是在首都机场附近的4S店保养维修，从不为了省钱糊弄，这么多年除了动力有所下降，油耗有所升高外，啥毛病都没有，就连座椅都保持的很好，看看今年九月拍的照片，精神吧？一汽大众应该请我当质量跟踪使者，一定很有价值。2016年噩耗传来，北京的环保新政下来了，国一国二不让进五环，还要一年两检，可即便这样我也没打算换，准备开到十八年再说，反正我也很少进五环。可是七月份半年检的时候麻烦来了，尾气排放怎么也过不了，托人弄呛花了好几百银两总算下来了，可是我想北京的环保肯定会越来越严，尾气检测会越来越不好过，也就动了换车的念头。新欢篇换个啥车呢？首先我是个坚定的民族主义者，随着国家制造业水平的快速提升，能用国产的决不用进口或合资，车、手机、家电等等。实际上三年前经朋友推荐我就开始关注H8（是大八不是小六），而且在大8的坛子里潜水很久，留意坛友们使用中的问题和感受，而且去年我还到东五环的泊士联试驾过老款H8，哪种沉稳静谧的驾驶感受让我印象深刻，心想将来换车就是她了！    十月份动了换车的念头后又去了趟4S店，准备看看改款的换了ZF8自动变速箱的大八，在展厅溜达看看哈弗各种各样的车型（车型真多，看得我眼花缭乱），无意中走到了红标换代小六的跟前，感觉没想像的那么小，而且关闭车门的声音很厚实。等到参观的人下来后，我也拉开小六的车门坐上了驾驶座，这一坐上去可把我惊着了，沃靠！这是我们的国产车吗？真是太牛叉太漂亮了（我的文学功底有限，捅不出更恰当的词儿赞美）！当时的第一感觉就是这个内饰可以秒杀二十万大洋以里所有的牌子，而且最吸引我的就是仪表台向驾驶侧倾斜（老宝来就是这样，号称驾驶者之车，很是喜欢），心想大八好是好，就是内饰太落伍了，而且小六也有2。0T，开起来肯定不错！而且还能省个七八万，就这么一闪念就定了，随即找来去年陪我试驾的销售员小桑了解详情，越了解越是喜欢，各项配置除了ACC全都有啊~~没有四驱咱就老实点儿开呗，就是她了！当场拍板，红标、换代领尚型顶配马尔斯红（有点儿像中国红哈哈），而且就有一辆现车，但是领尚型标配没有座椅加热，如果选装至少要等一个月，纠结再三还是不等了，因为担心等到年底再办手续，拖到明年旧车置换的八千大洋补贴不知道还有没有，提现车吧。    还有一个小惊喜就是在4S店里有个哈弗金融，贷款六万大洋十八个月分期免利息，只收一千块手续费，值！提供各种手续没几天贷款就批下来了，提车！    2017年11月2日，我开着跟随我16载的宝来到了东五环泊士联。车停到停车场，把车内的物品往下拿的时候眼眶不禁湿润了，我的小宝就要与我永别了，把东西放在小六上，回头望望小宝，提车的兴奋已经被忧伤掩盖~    车提回来开了半个多月，跑了两千多公里，现在谈谈使用感受。1、舒适性：我认为小六比同级别的合资牌子一点不差，感觉底盘很整，开起来没有车内的吱嘎乱响，但是悬架偏硬，过减速带时有点蹦的感觉，但可以接受，座椅包裹不错，坐着也很舒服，虽然没有座椅加热，但是有远程互联，用手机提前热车，弥补了不足。2、操控性：因为在磨合期，没有激烈驾驶，也没使用手动模式、经济模式和运动模式，但能感觉到加速性很好，与小宝来新车时的差异不大，下高速匝道过弯也比较稳当，高速上开到110没有飘的感觉，噪音不大，但音响感觉一般，能凑合着听吧，这个价位也不能奢求厂家装上燕飞利仕啊哈哈。3、配置：领尚型是顶配，各种配置很是齐全，除了ACC和360影像（有右侧影像和倒车影像，车不大，够用了），其他的高级配置基本都有了，在这个价位，不知道哪个合资牌子能做到。顺便提一句，现在很多合资牌子为了利润都在减配置，或者把一些配置加价卖，而国产牌子却是在增加配置，我有什么理由不选呢？    最后谈谈我对一些配置的使用感受吧，首先是自动启停，我平时在北京和燕郊开车，堵车比较严重，用了一天自动启停就给关了，听着发动机频繁启动的声音真是心疼，而且感觉会更费油，如果有喜欢用的朋友，给你们个建议，当起步加油时，发动机启动会造成闯动，可以先给点儿油马上收回来，这时发动机就启动了，再轻给油就很稳地起步了。再就是auto hold，根据我的观察，这个功能是把你抬起刹车前的刹车力度保持住，而且刹车灯也是亮的，等于是挂在D档上帮你踩住刹车了，长期这样用我感觉有两个害处，一是费油、二是增加变速箱的磨损，所以我也是用了两天就不用了，遇到堵车时把档把轻轻往前推到N档，起步时轻轻往后拉到D档就走了，很方便的，但是这个auto hold有一个好处，遇到比较陡的坡起时使用，不会溜车。    吐个槽吧，就是倒车时右侧后视镜会慢慢地先往右再往下转动，即看不到轮胎也看不到车身，这是在羞辱老司机嘛？让我扯着脖子使劲往右才能看见，而且还不能关闭，有了右侧影像辅助还要它干嘛？绝对属于反人类设计，建议厂家赶紧升级软件，能把这个功能关掉！！！    零零散散说了这么多，第一次发帖，写得不好大家见谅，如有差异观点也请提出来。随着小六的使用，有什么体会还会分享给大家。谢谢！