比较尴尬，这边没有要认证的型号，姑且先选认证着吧
提车之后跑了大概3千公里了，各种玩，感觉一部车激活生命，停不下脚步，所以生活中时不时要加点料调剂一下，这很必要，不过陆巡是剂猛料，三思而后行，哈哈
换车得时候想入4000的霸道，到店里看了一下，感觉陆巡这气势完全把霸道压的抬不起头，也没纠结啥，直接入了陆巡，而且我把店里唯一一部银色陆巡给提走了，白色太多了，对比之后我选了银色，当时还没有贴彩条，感觉非常干净利索，提车给贴了，感觉不不贴材料有点不上道儿。
车型是陆巡的4000EXR，性价比还是比较高的，新款的陆巡比老款更霸气，主要在于车身线条的改进，尤其是前脸和机盖，显得整个车宽大硬朗，气质上实在是让人难以抗拒，谁不爱硬汉呢？这属于全球性的共同品味，如果你不喜欢，那我也没办法，我欣赏你的个性！
接下来咱们看图说话，细细地说，慢慢的品，硬菜，吃起来要讲究！
前脸的气势主要来自进气和大灯，新款的进气和大灯提升的不止是颜值，更让力量喷薄而出，尾灯也是大气毕露，尾钩更是陆巡以及霸道的标志性装备，兼具了实用性和威慑力。
内外兼修，方得始终！陆巡外形代表了一种追求，内在也不含糊，简洁而不粗鄙，大气而不失奢华，桃木装饰恰大好处，大屏功能齐全，双区自动空调，内饰配色雅观别致，科技与艺术结合，有味道。
这里就是陆巡的实力所在了，差速锁，驾驶模式，变速器，有人说陆巡卖壳子，没有豪华感，这就在于你如何定义豪华，我觉得陆巡的实力堪称豪华，越野路上的贵族。
中央扶手箱，宽大舒适，支撑性好，底层是冰箱，中东版标配，后面是后排空调。中东版的车型在适应性上可以说更胜一筹，车要应对的不止是路面，一部车要考虑的东西太多，不同地区供应的车，就会有针对性的进行设计，产品就该这样。
空间的舒适性不必多说，座椅的舒适性也相当高，前排电动座椅，车内视野跟之前的车不可同日而语，走到哪儿都能把景色尽收眼底。
尾箱大到始终装不满，第三排座椅收起来之后，后面可以当仓库了，立起座椅，瞬间变8座，不过用得到的时候太少了，但是有就有底气。
陆巡开起来就是稳，加速到很高也没有很明显的感觉，像坐船一样，可能给你造成加速不给力的假象，其实看看时速表速度已经很快了。写完整个帖子，感觉又梳理了一遍自己对陆巡的认知，其实总结起来两个字就能形容陆巡，从头到尾，从内而外，那就是“品质”。如果你买任何东西，买到这两个字，那就没有亏，甚至可以说是赚到了。
作业结束，继续玩......
提车之后跑了大概3千公里了，各种玩，感觉一部车激活生命，停不下脚步，所以生活中时不时要加点料调剂一下，这很必要，不过陆巡是剂猛料，三思而后行，哈哈
换车得时候想入4000的霸道，到店里看了一下，感觉陆巡这气势完全把霸道压的抬不起头，也没纠结啥，直接入了陆巡，而且我把店里唯一一部银色陆巡给提走了，白色太多了，对比之后我选了银色，当时还没有贴彩条，感觉非常干净利索，提车给贴了，感觉不不贴材料有点不上道儿。
车型是陆巡的4000EXR，性价比还是比较高的，新款的陆巡比老款更霸气，主要在于车身线条的改进，尤其是前脸和机盖，显得整个车宽大硬朗，气质上实在是让人难以抗拒，谁不爱硬汉呢？这属于全球性的共同品味，如果你不喜欢，那我也没办法，我欣赏你的个性！
接下来咱们看图说话，细细地说，慢慢的品，硬菜，吃起来要讲究！
作业结束，继续玩......
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