和大家探讨一下撼路者（查成交价|车型详解）四驱系统，主要还是自己今年10月份买了撼路者之后，一直就在研究撼路者的一些构造，今天也只是跟大家说说我对撼路者四驱系统的一些了解，有不对的地方请大家指正一下!
首先，简单跟大家说下四驱车的概念，所谓四驱是指车辆在行驶过程中，采用四个轮子同时驱动，四轮驱动时，发动机输出的扭矩可以按比例分配给前后轮，可以帮助车辆前行和脱困。可以肯定的是撼路者是个四驱车，并且还是全时四驱。因为四驱也是分很多种的，主要是全时四驱，分时四驱，还有适时四驱。这几种四驱车都有各自的优势和不同的操作方式，而且对于不同级别的车搭载的四驱系统肯定是不同的。撼路者的全时四驱因为有着更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定......等优势，所以一般高端SUV才会配备此系统，如奥迪Q7 、宝马X5 、奔驰GL。当然，撼路者也是其中一员。
撼路者的全时四驱系统是由博格华纳提供，中央限滑差速器为多片离合器结构，前后轴动力始终保持按需分配，而后桥则采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止，进一步加大了撼路者的4*4的脱困能力。撼路者因为具备了中央差速器，所以避免了分时四驱系统不能在硬地面使用的弊端，而且由于车辆的四个车轮随时都具有驱动力，所以即使遇到恶劣路况，也能应对自如。
撼路者在全时四驱的基础上还配备低速四驱模式，在低速行驶的状态下，按下撼路者的低速四驱按键，在这个模式下，撼路者分动器会切换到一个低速齿轮档，在这个档位下，车速会降低扭矩放大，在低速行驶状态下的车子就能更稳定地行驶、有更强悍的脱困能力。
在撼路者身上，福特还装备了TMS地形管理系统，可以提供山地岩石、泥地、雪地/砾石/草地、普通四种模式以供驾驶者面对不同路况。TMS地形管理系统通过控制车辆的动力输出、电子控制系统以及四驱系统得到最佳的行驶状态，从而保证了撼路者可以跨越更多的恶劣路况，增强了它的通过性。
目前和撼路者四驱系统有关的信息我也就整理了这么多，以后要是有我自己的试驾案例还会和大家一起分享，欢迎大家一起探讨！
首先，简单跟大家说下四驱车的概念，所谓四驱是指车辆在行驶过程中，采用四个轮子同时驱动，四轮驱动时，发动机输出的扭矩可以按比例分配给前后轮，可以帮助车辆前行和脱困。可以肯定的是撼路者是个四驱车，并且还是全时四驱。因为四驱也是分很多种的，主要是全时四驱，分时四驱，还有适时四驱。这几种四驱车都有各自的优势和不同的操作方式，而且对于不同级别的车搭载的四驱系统肯定是不同的。撼路者的全时四驱因为有着更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定......等优势，所以一般高端SUV才会配备此系统，如奥迪Q7 、宝马X5 、奔驰GL。当然，撼路者也是其中一员。
撼路者的全时四驱系统是由博格华纳提供，中央限滑差速器为多片离合器结构，前后轴动力始终保持按需分配，而后桥则采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止，进一步加大了撼路者的4*4的脱困能力。撼路者因为具备了中央差速器，所以避免了分时四驱系统不能在硬地面使用的弊端，而且由于车辆的四个车轮随时都具有驱动力，所以即使遇到恶劣路况，也能应对自如。
撼路者在全时四驱的基础上还配备低速四驱模式，在低速行驶的状态下，按下撼路者的低速四驱按键，在这个模式下，撼路者分动器会切换到一个低速齿轮档，在这个档位下，车速会降低扭矩放大，在低速行驶状态下的车子就能更稳定地行驶、有更强悍的脱困能力。
在撼路者身上，福特还装备了TMS地形管理系统，可以提供山地岩石、泥地、雪地/砾石/草地、普通四种模式以供驾驶者面对不同路况。TMS地形管理系统通过控制车辆的动力输出、电子控制系统以及四驱系统得到最佳的行驶状态，从而保证了撼路者可以跨越更多的恶劣路况，增强了它的通过性。
目前和撼路者四驱系统有关的信息我也就整理了这么多，以后要是有我自己的试驾案例还会和大家一起分享，欢迎大家一起探讨！
撼路者
3.79分
良好
推荐优点: 最大的优点有两个，一个是空间很大，一般的七座SUV后排空间其实不算大，不过撼路者的空间还是很出色的，另外车子的座椅可以完全平放，非常适合自驾游。另外就是动力强，柴油车比汽油动力强这是没跑的，撼路者还把发动机的动力调教的很充分。 缺点: 车子不好的地方是有异响，经常会有咔咔的声音，仔细去找也找不着到底是哪的声音，据说是因为做工的原因，话说回来福特的做工确实是有待改进，特别是一些细微的地方做工比较粗糙，缝隙不小。
评价车型：撼路者 2016款 2.2L TDCi 柴油手动四驱豪华版
嗨傻瓜
4.90分
查看229位真实车友评价
10
快来回复楼主呀
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