车子换了锻造轮毂，单轮减重4公斤，然后后轮换了285宽胎。跑高速比较多，实测全程高速150公里表显油耗9。5，但综合油耗一直在13左右，事实证明宽胎的确比较费油。近两周开始使用ECO模式，综合油耗降至了12以下。昨天回了一趟乡下老家，路上反复切换ECO、AUTO模式使用，起步那一下，明显AUTO模式更敏捷，跑起来之后，缓缓加油前行，区别就不明显了，然后把电脑界面转到行驶状态观察，发现ECO模式下，前轮不分配扭力，而AUTO模式下前轮会参与驱动。ECO模式车子起步明显平稳，因为前轮没有驱动力，所以车子几乎不会抬头，乘客感受会比较舒服。而且经过反复切换测试，发现ECO模式下车子更安静，我分析应该是前驱传动轴不参与工作，所以这个部件不产生噪音。AUTO模式下，油门比较贼，轻轻一点车就会蹿动，控制油门脚感比较累，而且噪音会有轻微增加，反而行驶感受不好。所以我决定，之后正常行驶时使用ECO模式就可以了，实际感受ECO模式加速和行驶完全可以满足我的行车需要。H8两吨多的自重，追求急加速是没有多大意义的，ECO模式下超车时，拨片建档就可以了。唯一疑惑的是如果高速行驶时遇到湿滑的紧急状况，ECO模式下车子无四驱，会不会比较危险？还望高手解答！以上观点只针对本车现状，不具有普遍性，仅供车友参考，欢迎赏贴交流。
哈弗H8
3.58分
良好
优点: 车子开了一段时间，感觉最满意的是驾驶性能，开起来舒适，转弯指向准确度高，车内空间大。 缺点: 内饰和配置，这个是我觉得小明还有所欠缺。
评价车型：哈弗H8 2017款 2.0T 柴油 两驱智享型
sillytit
4.50分
查看46位真实车友评价
7
快来回复楼主呀
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