在它出来的时候我就注意到了这个牌子,当时也没有仔细去研究过,直到今年想买车了,就一直在手机上看车,我这个人是个颜值控,看了很多车,不是这个车好看但是价格高,就是那个车没有大梁,看了这么多,最后选的还是这个当初这个品牌,原因也就是很简单,买车看的就是三大件,发动机、变速箱和底盘才是关键,非承载车身结构,刚性更强,能应付更复杂的路况,zf的变速箱,在同级车里面也是罕见的。所以我这人买车一旦选择好了,行动上就很快。
我在论坛上见到了不少和我开始买车一样纠结的人,现在我们都喜欢玩手机,也喜欢在手机上看各 种评论车的帖子,但是看多了只会让自己无所适从,一辆车优点和缺点很明显摆出来,就看你侧重哪一点了,十几万的车不可能十全十美,所以还是少纠结一点吧。
这车尾后面居然贴了一个福特的标,看过不少买车的人贴过,但是在4s店还是头回看到。
开始我有提到我这人是颜值控,这车外形我很喜欢,是个铁铮铮的汉子形象。
内饰整体布局很简洁大方,中控台采用软硬搭配的材料覆盖,做工和质感营造都比较出色,哑光银色边框的点缀使得车厢内部氛围更为清爽、动感,胎压监测、无钥匙进入\启动、上坡辅助、倒车影像、自动头灯等配置非常齐全。
车内设计唯一感觉不好的还真的和大家说的一样,储物空间小,中央扶手箱的空间、前排杯架的空间、车门上的储物空间,都是小小的,未免有点不合理。
订车前有考虑过是五座还是七座的,看到实车后,在第三排坐一下发现有点憋得慌,窄小的很,如果是七座上有坐人的话,后备箱的空间只有一点点根本不能放很多东西,所以决定是五座的,一家人出行也足够用,后备箱也足够大,需求完全足够。
后排提供了1个12v电源,下方只设有一个小的空调出风口,只能吹脚。而且必须是设置了吹脚模式才能感受到凉风(当然这是后面的话)。
非承载式梯形车架结构,底盘采用2纵8横设计,前悬架为双横臂螺旋弹簧独立结构,具备更强的横向钢度和抗侧倾性能,后悬架采用五连杆非独立结构加横向推力杆,能够在实现更加灵活的转向以及获得更高承载能力的同时,通过对路面颠簸的过滤进一步提高了后排乘坐者的舒适性。
从提车回来开了几天后的感受是加速的声音不大,静音效果做的不错,灯光效果不是很好,已经购入了疝气大灯,对于开车省油我个人有一个技巧在于起步轻柔,缓减速。加速多利用50码以后的中段。这个车太重,起步急不来的,深踩肯定也行,油耗势必上去了。