汽车在行驶多少公里后需要对调轮胎？是对角调换还是前后调换？需要做四轮定位吗？
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。
在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。
新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。
动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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(共20楼)
根据驾驶者差异的驾驶习惯和驾驶路线，应参照汽车自带的保养手册定期进行。间隔一般新车为10000公里，之后每行驶5000公里至10000公里进行一次。轮胎换位应根据轮胎的差异特点采用差异的换位方法。(1)花纹无方向的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。(2)的换位。应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向。的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生震动。
2500做导位平衡，前后导位或者前后交叉导位都可以。正常车辆不跑偏不吃胎，就不需要定位。
我也2万多公里了。都还没换。。。也不懂什么时候换，打算保养的时候再问4儿子工作人员。
我是三万五刚前后换位的，两个前轮必须做动平衡，如果之前方向没问题不需要四轮定位。换位的原因就是我发现前后轮磨损相差一倍。其实不换位也可以，等前轮磨平到时候只换前轮就行。换位的话四轮磨损均匀，换胎好四个一起换。
建议每8000-10000公里前后轮胎调位一次，这样可以保证4条轮胎磨损的速率一致（通常前驱的车辆，前轮磨损会较快）。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。通常前后轮胎的气压是差异的，您在轮胎调位后应按轮胎所在位置调节气压。调位时建议检查一下胎面磨损是不是均匀。如果有异常磨损还建议检查四轮定位数据。调位方法请优先参考车辆使用手册上的说明。其次可参考下图：如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查轮胎定位和平衡。米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度差异等因素，均可能导致上述所登载和包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
我都6万了，都没有换过！不过准备跑到8万公里的时候，还是将四个轮胎全部更换，不过现在跑起来胎噪有点大！
这个不需要到4S的，两个前轮做动平衡一般是20或者30一个轮。4S一般不赚这种小钱
我是在外面专门的轮胎点做的，四个轮子100块。严格来说只需要做两个前轮即可。
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