随着近期全国气温的逐步下降，秋季已经来临了，接踵而至的不仅是低温的天气，还有绵绵的秋雨。
雨天行车发生打滑，我相信这种情况对于每个经常开车的司机来讲都可能遇到过不止一次，如何正确的操作车辆使其可以避免打滑的发生就成了每个人的必修课题，雨天路滑并不可怕，可怕的是自己选择了错误的通过方式及操作手段。
本次事故是由于轿车司机车速过快 紧急刹车造成的，而随后司机采取的紧急躲避 制动的救车操作则更是加剧了车辆的失控。
这里小编需要提示大家，雨天行车切忌不可急打方向，无论你是过弯道还是并线。而对于体积较大的大货车而言，急刹车导致车辆货厢的惯性顶着车头搓了出去，从而出现失控，此时就算你再怎么刹车打方向，也起不到对车辆控制的作用了。
在这种天气下，一定要小心再小心，因为你也不确定眼前的这块柏油路附着力有多大，一脚刹车下去，多远能停住，真的不好判断，所以还是慢字当头，车速慢，就是撞了也不会太狠。
有的朋友说：这车肯定没有ESP电子稳定系统，没错，我的猜测跟您是一样的，不过要记得一件事，不管有没有ESP，主观上要小心驾驶还是避免事故的前提。
如果不顾一切的豁，再好的辅助功能也仅仅是“辅助”一下而已。而在经过一些路面较脏的地方，更是要与前车保持比心理预估更长的安全距离，以防止可能出现的轮胎打滑现象发生。
雨天行车发生打滑，我相信这种情况对于每个经常开车的司机来讲都可能遇到过不止一次，如何正确的操作车辆使其可以避免打滑的发生就成了每个人的必修课题，雨天路滑并不可怕，可怕的是自己选择了错误的通过方式及操作手段。
本次事故是由于轿车司机车速过快 紧急刹车造成的，而随后司机采取的紧急躲避 制动的救车操作则更是加剧了车辆的失控。
这里小编需要提示大家，雨天行车切忌不可急打方向，无论你是过弯道还是并线。而对于体积较大的大货车而言，急刹车导致车辆货厢的惯性顶着车头搓了出去，从而出现失控，此时就算你再怎么刹车打方向，也起不到对车辆控制的作用了。
在这种天气下，一定要小心再小心，因为你也不确定眼前的这块柏油路附着力有多大，一脚刹车下去，多远能停住，真的不好判断，所以还是慢字当头，车速慢，就是撞了也不会太狠。
有的朋友说：这车肯定没有ESP电子稳定系统，没错，我的猜测跟您是一样的，不过要记得一件事，不管有没有ESP，主观上要小心驾驶还是避免事故的前提。
如果不顾一切的豁，再好的辅助功能也仅仅是“辅助”一下而已。而在经过一些路面较脏的地方，更是要与前车保持比心理预估更长的安全距离，以防止可能出现的轮胎打滑现象发生。
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