发动机润滑油是汽车保养的一个重要分支。发动机润滑油，也就是我们俗称的 “机油”，相当于发动机的“血液”，集润滑、清洁、密封、防锈、散热等诸多作用与一身，重要性不言而喻。也正是因此，现在车主朋友们对机油也是越来越重视 了，不仅追求高端机油产品，而且还会使用各种机油添加剂。

1.“长效保护剂”坑你没商量

原 厂机油在调配时都会加入清净分散剂，其主要作用是保持发动机内部清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不至于进一步形成积炭或油泥。此外，清净分散剂 一般呈碱性甚至是强碱性，以此来中和机油氧化生成的酸性物质，防止酸性物质破坏油膜的形成，或腐蚀发动机部件，这也就是所谓的“酸中和作用”。因此，新的 机油会呈现碱性，而随着使用会慢慢变成中性甚至酸性。也正是由于这个原因，很多“老师傅”习惯于通过酸碱性来判断机油寿命。

有些奸商摸透了 这点，于是“投其所好”，在添加剂中加入呈强碱性的盐类物质冒充长效保护剂。这样一来机油在使用很长一段时间后仍然能呈现出碱性，制造出一种“长效”的假 象，但实际上此时机油已经根本没有净化能力了，很容易在润滑系统内形成油泥等沉积物。另外，这些强碱盐还有可能腐蚀发动机内的橡胶密封件，造成漏油问题。

2.“极压抗磨剂”实则屠龙之技

很 多机油添加剂的销售人员在推销产品时，经常会用下图中的实验设备来演示添加剂的抗磨效果。实验中，会在杠杆左侧不断增加砝码，使作用在右侧轴上的压力不断 加大，最终轴完全抱死停转。但是在使用添加剂后，实验中所能承受的砝码重量显著增加，甚至放上十几个砝码之后，轴依然能无压力转动。

3。劣质“磨合宝”反而延长了磨合期


随 着现在新车新司机的增多，经常就会有一些商家推销“新车磨合宝”，声称能更好地保护处于磨合期的发动机。但实际上在新车的磨合期，我们需要尽快让个发动机 的各个摩擦面进入良好的配合状态，对于机油的需求，更多的是要及时带走金属磨屑，同时防止摩擦面氧化。一般优质“磨合宝”都是由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些 黏度改善剂组成。但是劣质产品大多就是简单的抗磨剂，这样一来则会造成磨合期被人为地延长，这是不可取的。