大家好,我是来自太平洋汽车网广东论坛版主:佳弟,这次我为大家带来的是2018款
捷豹XFL(
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车型详解)的赏车试驾作业,希望大家喜欢。非专业人士摄影及文字编排方面有所欠缺还请大家多多见谅,希望各位大神指点一二。下面开始进入主题
众所周知2018款捷豹XFL最大的改变就是使用全新自主研发的Ingenium 2.0T四缸发动机,这可是捷豹路虎成功推出的作品,当然同样使用这款发动机的车型还有其它新车型,例如F-PACE等。
车身尺寸为:长:5093(mm)×宽:1880(mm)×高:1456(mm)。 轴距:3100(mm),对于中级车来说这种乘坐舒适性肯定是没得说的。
霸气的前脸彰显出尊贵之处。
外观与内饰造型上并没有明显变化,还是运动与商务气息兼备的视觉效果。
侧面及尾部方面没有改变,稳重大气。
大气而又不失体魄的尾部加上帅气的双出,给人一种值得拥有的感觉。
车身造型具有非常浓厚的英伦优雅气质。有着运动与商务气息兼备的视觉效果,走在街上回头率那是相当理想的。
家族式的中网,采用具有个性文化历史的风格。
蜂巢式进气格栅配上正中间的豹子头标显得颇有气势。
LED大灯总成看起来更加炯炯有神。
细心观察可以发现大灯上的专属LOGO,瞬间档次就来了。
隐藏式感应开关
车门的厚度那是相当没话说了,出了名的安全。
两侧出气口,虽然是仿真的,但也大大提高了整体气质。
后视镜镶入式转向灯,更好的警示作用。
后摄像头隐藏在牌照灯中间
鲨鱼鳍天线
245/45 R18大脚,给驾驶带来更好的舒适感,更加安全。
饱满的心脏
全新的2.0T发动机,最大功率达到了184kw(250PS),最大扭矩则达到了365N·m/1300-4500rpm。这是捷豹路虎自己的作品,以替代之前的2.0L发动机。Ingenium 2.0T发动机还采用了不少当前的主流技术,例如:电控液压配气机构和集成式排气歧管、滚子摇臂气门驱动结构、顶置直喷进气和排气的,集成式排气VVT可变正时系统以及抗磨性能更好的陶瓷滚珠轴承
传动方面,与之匹配的将是一台8速手自一体变速箱。两者的匹配超控起来更加使得心应手。
悬架机构依然使用的是前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架
中控配置方面:真皮座椅、前排座椅8向电动调节、真皮多功能方向盘、防眩目内后视镜、双区自动空调、大尺寸触摸屏、胎压监测、蓝牙连接、前排侧气囊、全景天窗、车内氛围灯、后窗遮阳帘、外后视镜电动调节/加热、LED日间行车灯、定速巡航、紧急制动辅助、前后驻车雷达以及车道偏离预警等配置
真皮多功能方向盘,超控起来很轻,很灵敏,路感比较清晰,转向较为精准。
驾驶位侧门控制按钮
内饰设计较为简洁的风格。各种皮质很柔,摸上去很舒服。各种储物格偏少
中间杯架
防眩目内后视镜
防眩目内后视镜上方的眼睛盒、阅读灯控制按钮及天窗控制按钮。
前排两侧空调口停车自动收回
副驾驶电动调节按钮
值得一提的就是后排的独立控制区,大大减少驾驶员的分神。
后窗遮阳帘
后排门侧出风口
扶手箱后排出风口及各种控制按钮
中间扶手箱内有一个高清输入接口、两个USB输出/输入接口及点烟器接口,要是储物空间能大一些就更加完美了
乘坐空间在同级里可以说是数一数二了,非常宽敞,翘个二郎腿不成问题。另后排座椅个人感觉有点斜度,人坐进去感觉会像陷进去的样子,还好座椅柔软要不然长时间乘坐估计会有点疲劳了。
540L的行李厢容积,很大很工整,放行李时比较方便。
侧边保险盒
非全尺寸备胎。
最后再来说一说试驾方面的感受,首先座椅带来的乘坐感较为舒适,整体超控起来很灵敏,方向轻但不失路感,转向也很精准,操控起来很灵活。动力方面:起步时推背感还是有的,加速来得也快,换挡比较顺畅,中段稍微有点肉,毕竟这么大、这么重一台车摆在这里,底盘悬架偏硬朗,比较能清晰感受到路面的回馈但是又不会让人觉得颠簸,车内隔音效果还是不错的,基本能过滤部分的杂音,达到了这个级别应有的水平。
完!
感谢大家观看,非专业人士摄影及文字编排方面有所欠缺还请大家多多见谅,希望各位大神指点一二。