变得更好？看全新揽胜与现款揽胜的全方位对比_揽胜论坛

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2017-10-14 09:51

1948年，Spencer和Maurice Wilks兄弟的路虎公司生产出第一台路虎车型。半个多世纪以来，路虎一直以优雅、绅士又不失威猛的形象展现于世人面前。时至今日依旧传承着勇于冒险的探险家精神。

近日，新款揽胜（查成交价|车型详解）正式发布。此次发布会上，揽胜首席设计师Gerry McGovern表示，揽胜的客户并不希望新车型有颠覆性的改变，他们只希望变得更好。下面一站车就跟大家一起新款揽胜带来的变化与亮点。

前脸部分
新款揽胜并没有太大的变化，我们从官图可以发现，新车型前脸仅在进气格栅以及头灯、雾灯做出了改变，新车型下进气格栅与上方两个进气口产生了连接，使其更加一体化，同时下方两侧的雾灯变得更加细长，整个进气格栅带来更加强势的视觉冲击。中网的样式也进行了重新的设计，不过一站车认为现款揽胜中网似乎比新款来的更具豪华气息。

新车前大灯组一改现款圆润造型，LED日行灯设计更加扁平化，使其前大灯看上去棱角分明，整体质感的提升不止一星半点。同时也将时尚豪华理念诠释的淋漓尽致。新车前脸整体相较现款变得更加棱角分明，凸显一股浓厚的科技豪华气息。

新款揽胜还将具有四种版本的前大灯组选配。入门级为24颗LED光源构成；中等级别为52颗LED光源的矩阵式大灯；高级别路虎官方称其为Pixel，是由142颗LED光源组成，可实现多种差别映照方式；

最顶级为Pixel-Laser即是像素激光大灯，由4四颗激光二极管以及144颗LED光源组成，理论上照射距离可达500米之远，足以照亮整个足球场。

车身侧面
新款揽胜的侧面腰线依旧延续现款设计，其变化并不大。车身侧面多条平直线条的勾画，使车身侧面看起来依旧那么的优雅、大气。另外，悬浮式车顶也依旧延续着路虎车型典型的设计理念。

车尾部分
新车的尾部依旧没有过多变动，只有尾灯以及排气采用了全新的设计样式。新车的排气样式则愈加凸显精致豪华感，凭借着这两点全新的造型以及一些细节的微调，使得整个车尾看起来如同燕尾服一般典雅、绅士。车尾整体质感得到进一步提升。

内饰部分
新款的内饰设计除了中控区其他并没有明显变化。现款揽胜的内饰设计做工用料向来是毋容置疑的，其内饰在SUV车型中绝对处于顶尖水准。整体内饰依旧将精致、豪华做到极致，单凭这套内饰便足以让消费者为其买单。

配置部分
新款揽胜中控部分使用了全新设计的触控屏，同样的触摸屏我们在星脉、新款揽运上都已经看过，匹配的Touch Pro Duo娱乐系统，功用非常强大。360全景影像以及自动泊车功能都可以在上面操作。

空调区域的变化则十分明显，该片区域将原本所有的物理按键都变为全触屏模式操控，相比起老款的中控区，这套全新设计的中控区足以将新揽胜带至科技的前沿地位，超强的科技感一定是科技控们的最爱，够我玩上一年。

全车具有17个链接口（其中包含USB、HDMI、12V电源），并提供4GWiFi，最多可支持8个移动装备同时接入。音响部分，新车根据配置不同可选825W或1700W的音响系统，分别为19和23个扬声器。

座椅方面，新款揽胜在高配以及SV Autobiography版本都将配备独立的四个行政座椅

前排座椅最高可支持24向调节，后排座椅则配备腿托，靠背可调角度为40度。

顶尖品质的座椅设计，厚实宽大的中央扶手，加上两个独立的高清液晶屏，后排乘客将获得SUV中最顶尖的乘坐体验。

且整个座椅调节都可于智能手机上的App完成。

动力部分
新款揽胜提供3.0T汽油、柴油发动机，4.4T柴油发动机，以及5.0T的汽油发动机。长短轴分别可选择的动力配置不同。（性能对比以及长短轴的动力选择详见上图）

值得一提的是此次新款揽胜加入插电式混合动力版本可供选择，这个版本搭载一个2.0升机械增压发动机以及配备一个电机辅助行驶。最大马力404匹，最大扭矩640牛米。

降低油耗排放的同时性能也丝毫不亚于3.0升机械增压版本，这将是一个不错的选择。

揽胜作为路虎家族旗舰车型，一直是路虎家族最高造车水准的完美诠释。路虎的确忠于消费者的意愿，新车整体并没有大的改变，细节的变化使得其科技感、豪华感都得到进一步的提升。这也是我们所希望看到的，不要颠覆，只要“get better“。

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揽胜

4.78分

优秀

推荐整车稳重大气的外观以及内饰的豪华感科技感还有出色的驾驶乘坐体验，我不认为还有其它车型还能让我如此满意。