如题:使用说明看得不是很明白,因经常跑环山路,我是这样操作的,请懂的老司机留言交流一下:1、上坡用POWER,用POWER的同时档位S档;2、上坡时S1~S6试了下,感觉没什么区别。陡坡未试,怕损坏发动机或变速箱;2、下长陡坡换挡至S1挡,主要用于车辆减速,减少刹车片磨损;3、问题来了:S1~S6之间什么情况下切换,根据坡度或车速吗?可否不管车速全程用S6档(包括起步)?
推荐价格太便宜了,开车出去没人相信这台车只有11万。外观造型自不必说了,有一种优雅大气的感觉,最主要的还是因为车子的配置够多,在满足生活需要之外,还能带来很多乐趣。
评价车型:卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版
呼呼发
3.88分
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(共20楼)
双擎的s1-s6档不是自动变速箱哪种手动模式,s6档相当于b档,没有锁档利用发动机制动的功能,其实我也认为这不太合理,但是你试没试过定速巡航,定在40的时候下坡也会维持在40而且应该是没有用刹车,用的是动能回收,可惜卡罗拉的定速巡航最低只能40,不然还是很不错的
全程S6档.我通常就是S6档.从来没有用过S1-S5。换到S档后立马变到S6。
发现D档时拨动方向盘后面的拨片,也会显示3,但最大到5,踩油门后,数字会消失
应该是下大坡用的,下完坡加油恢复d档走人。我下地下车库经常用!
我理解的是s6档只是用电机牵制车速,其余发动机会参与牵制。s档的任何一个加油时都不会有at变速箱的哪种低档高转的情况。
power/eco/normal三模式基本上没啥用,就是改个油门响应曲线而已(eco好像还限制空调出力),反正地板油eco一样能转数破5k,平时低速控油门反而eco舒服很多。s档加速完全无感,松油减速s1-
power感觉还是有用,开始我上陡坡时用D,感觉爬坡累,大油门,指针随时红;换成power后好了许多。
S6和D一样可以在任何时候用,区别在于S6在滑行时即使不踩刹车电机回收能量总是最大化的,减速效果比D明显许多。S1-S5除了模拟档位之外,发动机不会停止,一直处于启动状态,加速时发动机介入快。用于上陡坡更好。
明白了,这车和汽油车不一样,汽油车是根据车速来选择档位高低;双擎就一傻瓜车,换到什么模式正常开就行了。
不全对D档和S6档可以随便开但是S1---S5就不能随便开了.S1--S5档的话,发动机会长时间启动怠速.(系统判断为驾驶员想玩刺激,动力需求较高,这个时候发动机就一直启动着等待)具体体现在:S6档和D档松油门发动机基本上熄火了.S1-S5档的话发动机不会马上熄火.你自己多试试就清楚了.
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