我就喜欢全尺寸备胎,这车后备箱放备胎那地方挺大的,完全可以设计成全尺寸备胎。如果说成本,车都买了还能差这几百块钱?而且全尺寸备胎的好处就是换上就接着跑,非全尺寸的还得马上找地方补胎去,耽误工夫,而且全尺寸的备胎可以在轮胎倒换时换着用,五条轮胎一起用,不浪费。
推荐买探界者到现在五年多了,今天来给大家好好的说一说我的这款车。
评价车型:探界者 2017款 535T 两驱驭界版
大老虎322
4.69分
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(共16楼)
如果一年销量20万,能节约差不多5000万,备胎就是给你应急用的,不是给你赠送轮胎,人家厂家又不是做慈善...
rav4国产倒是配了全尺寸备胎,一堆人吐槽后备箱隆起太高
全尺寸备胎占地方,最主要是成本太高,你别说不差这几百块钱,车上的每一分钱厂家都算计着省,你别以为一二十万的车这样,四五十万的车也一样算计成本
这下你们看着搞笑了吧?你看我几万块钱的乐风,车也不大,就是全尺寸备胎,你如果没用过全尺寸备胎的车肯定不清楚,出门的时候太方便了,特别是去西藏新疆之类偏远的地方一般建议都是背着全尺寸备胎去,你看哪些越野车背得、顶的都是全尺寸,就是图这个放心。而且厂家出这种全尺寸备胎的车,刨去原来小备胎的价格只多了几百块,你不还是照样买?至于所谓的成本,车上哪样东西不是买车人担着?根本就是摊给消费者的,厂家才不会算计。建议厂家找一些没用的花哨东西减配,改成全尺寸备胎,价格一样。
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