今天我们从玩车的角度做一下对比。玩车的最佳范本当然是越野车了，今天就拉来了这三台车，丰田霸道/大众途昂/大通D90。一看姿态，我们就能发现大通D90是硬派越野的底子，底盘高、块头大，并且设计上比途昂和霸道显得更年轻，更拉风。霸道较高的底盘设计，一看就是硬盘越野的派头，加上整体设计线条硬朗，会给人一种压迫感，当然也受到了很多糙爷们的喜爱。虽然尺寸较大，但大众途昂定位城市用车，硬派的气质就要弱了几分，商务范儿更浓厚了，作为平时上下班的通勤车比较合适。越野车要玩得开，必须要看四驱。
丰田霸道名声在外，全时四驱、低扭放大、电子限滑，最高配还有机械差速锁，只要不是非常极限的路况，基本的山路炮坑都能过，来个小土坡也能冲一冲，可玩性比较高大众途昂，嗯，适时四驱。无法将动力全部传输到主力胎上，上山那是不太合适的，一旦某个轮陷进去了，基本就玩砸了。不过真要嚯车的话，换上越野胎，还能玩一玩的。大通D90能装配一套分时四驱，纯种硬派越野的标配，加上差速锁以后，越野能力比霸道还要夯，最极限的路况也能试一试，当然这不是存玩了，算是极限挑战了吧。三台车还是老样子，真要玩，我会选霸道的D90，途昂还是不好玩。
丰田霸道名声在外，全时四驱、低扭放大、电子限滑，最高配还有机械差速锁，只要不是非常极限的路况，基本的山路炮坑都能过，来个小土坡也能冲一冲，可玩性比较高大众途昂，嗯，适时四驱。无法将动力全部传输到主力胎上，上山那是不太合适的，一旦某个轮陷进去了，基本就玩砸了。不过真要嚯车的话，换上越野胎，还能玩一玩的。大通D90能装配一套分时四驱，纯种硬派越野的标配，加上差速锁以后，越野能力比霸道还要夯，最极限的路况也能试一试，当然这不是存玩了，算是极限挑战了吧。三台车还是老样子，真要玩，我会选霸道的D90，途昂还是不好玩。
柯迪亚克
3.55分
良好
推荐优点: 最满意的当属这款车的巨大载物空间，掀背式的设计让空间有了无尽扩展的可能，巨大的全景天窗可以让美景尽收眼底。车身的流线型设计既让我们看到了捷克人对于水晶切割的独具美感，车身的调教可看出了德系车的严谨。 缺点: 我觉得这款车总体还是可以的，但是设计师好像调教的这款车的减震偏硬朗，过于追求这款车的运动性能和越野性能，牺牲了一部分乘坐的舒适性，说实话萝卜白菜吧！平时我是比较爱跑好路况，多少有点不太适应。再就是这款车内饰方面确实偏塑料质感了一些，对比美系SUV不够奢华。对于7座车来说，这款车最后边的两座确实有点鸡肋的感觉，但是买了七座当五座的开确实也是不错的选择。
评价车型：柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国V
王园园CCC
4.88分
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快来回复楼主呀
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