老车主了,原来的ID号不知道为什么不能发言了,可能是被盗用过。车是老款1。6自动豪华版的,三年半了,3。1万公里,今年实在忍不了了,换了086大泵,说一下更换经过,可能会对空调不冷的车主有些启发。某宝上买的泵,在一个路边熟识的点里换的,顺利换上之后,试车发现制冷效果仍然不好,修车师傅发现车内温度没降至很低的时候机舱内的空调泵就停止工作了。然后修车师傅在副驾驶驶的手套箱后面,把感温探头从蒸发器里面移到外面来了。这下才感受到了冻脸冻胳膊的空调了!现在的空调算是够劲儿了,但是空调泵不会自动停机了,有一次跑高速开空调,突然空调风机的声音异常,不出风了,无奈把空调关了一会儿,再开又好了,可能是空调风道里面结冰堵死了。所以现在一般都是开外循环,并且需要偶尔手动暂停空调运行。所以,感觉空调不冷的车主,着车,开空调,打开机舱盖,看看是不是驾驶室内温度没降下来,空调泵就自动停机了。如果是那样的话,就从蒸发器里面的感温探头着手解决吧。
回复
(共11楼)
加电阻啊,可以降低空调停机的温度。你把探头拔出来,蒸发器低于0度空调还不停,当然就结霜了,很简单的道路。
原理我都知道,不爱折腾,就那样了。说出来只为了给车友们提个醒!
换一个高阻抗温感头就行了(大众车都是这么改),家用空调的温感头也能改装使用,网上大神有的是。
亲,你不看帖子内容么?路都写了呀,在副驾驶驶手套箱后面。
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复