本人纯正的80后一枚，毕业以后一直比较拮据，和老婆结婚基本上也是裸婚，当时没房没车没存款的，经过几年的打拼，算是攒下了一些小积蓄，所以就觉得应该买一台车吧，一来孩子已经出生了，总是让老婆带着孩子挤公交去市场，左手抱孩子右手提东西的，实在是较为艰难，二来觉得没有给闺女提供一个好的生活环境，让老婆受累，都说丫头富养，老婆是用来疼的，呵呵，自己心理上有些过意不去，三是觉得还是要证明一下自己，毕竟自己买车了，完全没有啃老，算是男人心里的一点小嘚瑟吧。所以也就这么的选择了CS75。
作为一名新驾驶员，CS75是我的第一辆车，如果非要我结合一年多使用时间对它进行定义的话，我只能说：“CS75是一款买了绝不后悔的一款车”。现在驾驶差不多一年半的时间，虽然是新手入门，但目前自认为驾驶技术还是可以的，作为男生的我是那种心灵手巧类型的，对于手上的操作比较好上手，操纵感一直把控的不错。从我这14000公里的驾驶里程，我从不同的侧面谈谈自己的感受吧。先看一下14000公里的数据吧
平均油耗9.9
既然看到了油耗，那就谈一谈油耗的使用情况。
总体讲，CS75不是一款省油的车，这一点可以从它的车型、自重、动力等方面得到答案，SUV车型本身就要比轿车费油，1.65吨的自重无论如何也算是普通车型中较为沉重的了，1.8T的发动机，动力输出肯定是足够了，诸多的因素带动的结果肯定不会是太乐观的油耗结果，10个以下的油耗还是非常难得，一般情况下，十二三个油耗很正常吧。
很多新手一直在纠结油耗怎么样啊，朋友之间不同车型首先谈论的就是油耗咋样。我算了一笔账，大家看有么有道理：CS75比别的油耗低的车如果便宜一万，那么我用着一万元来弥补我用车期间多出的油耗损失。大约每100公里油耗最大也就相差1.5-2.0L，按照最大的折中油耗差1.8L计算；一台私家车一年驾驶里程大约10000-15000公里，按照12000公里计算，CS75比别的车每年多消耗油耗12000/100*1.8,也就是216L，按照5元左右/L计算，一年之中，与其他车型油耗差大约在1080元。也就是说，你买了CS75比别的车便宜一万，顶得住10年的油耗差了，所有在油耗问题上的争执是毫无意义可言的。
记住，不是特种车型，不是大型SUV以上车型，如果是家用普通车型的话，那么买车完全可以忽略油耗这一项因素，因为这是最不实际的举动，只是把看到了长远却看不到眼前，和鼠目寸光正好本末倒置了，呵呵。
胎压监测装置，这个功能非常好，只要跑高速，我都是把界面放在这里，时刻盯着轮胎的胎压，因为高速上我不怕车辆本身出问题，最怕的就是轮胎的使用，毕竟轮胎才是和地面接触，地面的任何情况都会反馈到轮胎，即使受伤，可能也是轮胎先受伤，所有胎压监测很有必要。这一点大赞。
可行驶里程配合油耗剩余情况使用，一般来讲，在剩余两格的时候最好加油，特别是夏天，因为油泵工作也是产生热量的，它是处在邮箱底部，被汽油所包围，它的散热是需要液态汽油的降温，就好比柴油机冷却靠水一样，同样的道理，如果汽油太少，包裹不了油泵的话，散热存在困难，存在烧油泵的风险，这一点还是希望车友注意，剩余两格加油，不要总是油几乎没了才加油，那样是会损耗油泵的。
平均车速42KM/h, 总体讲，CS75车沉起步肉，速度起来以后，加速很快，推背感十足，动力较为强劲。
小计里程B，是一种计算里程的小功能，测算距离很方便。
小计里程A也是如此，一共两个测距同时工作。
下面谈谈安全性能吧，我想这一点是我最为推崇的，CS75的安全性能无可挑剔，这是真真的。
2016年度的五一，刚刚使用半年，碰到一个不会开车的二货，用他家新买三天还没上牌的车把我的车顶了，当然对方全责了，主要是把翼子板撞坏了，方向节有点轻微变形，问题还算不大，人肯定是没啥事得了。
这是今年早高速上，清明节小长假，回老家，告诉堵车，后方的追尾，我要了快速理赔，赔了800元，后来我花了160元买了个后护杠，质量肯定没有以前的好，但是说实话就是保险杠碎了，后围挡塑料就是有碰撞痕迹，其他的啥事没有，后屁股还是比较敦实的。
车辆的外观看，这款是给人就是踏实厚重的感觉，很多朋友也形象的比喻，这车长得比较凶悍，这就是CS75带来的品质，硬朗！！！
自己配备的安全座椅，一时出远门主要还是给孩子使用，市区内很少使用
自己配备的充气泵，寒暑交替胎压随之变动，必须做相应的放气补气等保养工作
定速巡航功能，这个功能非常实用，当然了，主要还是在高速上，特别是长途驾驶，老司机根本就不急于一时的快慢，一会加油一会刹车不一定就比匀速驾驶的快很多，而且加大了风险系数和油耗，定速巡航在解放身体的同时，更是避免了速度暴增暴减，建议车友尽量使用，确实安全方便省力气的。
当然了，对于安全性最为关键的还有轮胎的附着力，这是检验车辆安全和刹车抓地的最重要体现，CS75鉴于本身的自重，以及强大的动力输出，即使在冰雪天气驾驶，也是能够稳稳胜任的，这一点，北方的朋友肯定更有体会。
雨雪天驾驶，其实更能体现CS75卓越的安全性能，加速与刹车时候无停顿，操控性较为令人满意，正常速度的行驶，避免危险的话几乎不会出现侧滑现象，在雪地转弯我曾经试过，急转弯的情况下，人的身体大幅度摆动，但车身还是非常稳健的。
这是特意走在冰雪路上，感受一下CS75雪地行驶的感觉。
说完了安全性能，再说说操控性吧
还是先从方向盘说起吧，CS75的方向盘非常的小巧，因为CS75这款非常MAN的车型给人的感觉就是充满力量，心理上总认为它的方向盘操控需要较大的力气，其实完全出乎意料，第一次驾驶的时候我就对方向盘的设计非常认同，而且有同感的还有很多车友。首先，助力系统的介入，非常的省力，这个力量恰到好处，感觉用在了心坎上，非常的迎合驾驶员；其次它是圆盘设计，没有那么多的花哨可言，非常的精准，指哪到哪，没有误差，心到手到方位就到，随心所欲就是这么一种感觉；再有就是方向盘不是很大，小的东西看着给人精致的感觉，协调而不笨重，这是我对它的定义。男人驾车是这样，其实女生驾车也能感觉到这点，老婆驾驶的时候也是感觉到方向盘的省力、舒服。
我开车的话都是一只手，虽然可能不好，没有两只手来的牢靠，可能出问题反应不过来等等，但是，男人就是一只手驾车，在CS75的操纵中，一只手要比两只手来的更加的精准，对于力度的把握和方向的偏移更加的灵活。
驾驶中，非常关键的还有左右两个后视镜，CS75的后视镜比较适中，对于观察的距离和角度掌控的比较好，既不是那种小巧型的看不全面后方，也不是非常大显得有一副猪耳朵，同时电子控制角度非常的方便，相信使用的车友非常有同感，CS75的后视镜很不错，配合驾驶做到了精准调试。
再看看CS75的视野，非常的敞亮，没有轿车那种憋屈感觉，宽敞的空间加上高高的离地距离，造就了CS75良好的视线感觉。
再看看高速驾驶的感觉，视线很好，缓速玻璃充分降低了高速运行带来的视觉冲击，让驾驶员平稳驾驶。
绝对的视觉体验不一样的高度冲击，这就是CS75视觉方面带来的直观感受，宽敞、视线好、驾驶感棒棒哒。
再看一看CS75的使用空间吧，这一点真的是所有SUV中非常突出的。
正常情况下，后备箱是这个样子的，已经显得很大了，能够满足日常需要且毫无压力
看看，这是把后备箱装下了一些物件，车衣，剩余空间还是非常大的。
后来座椅完全可以放倒，非常的平整，主驾驶后侧长度最大190CM，副驾驶座位前移，最大长度可以达到220CM，不要怀疑怀疑这个数据，这可是经过实践的检验。
这是一张1.8米*2.0米的家用生活大床，生活需要我把它拆卸了从一个城市转移到另外一个城市，看看这2米长的板子，放进去毫无压力，非常的轻松，这就是CS75带来的不一样的空间体验，是一款实实在在的家用车型，都充当了货车的角色，买车的定义不仅仅是代步这么简单，如果将车辆的功能进一步放大，当然也是非常理想的，而CS75恰恰在满足审美观的同时又带来了不一样的空间感受，这一点是所有轿车所不具备的。
左侧车门看看吧，一张床四把椅子还有一张餐桌，就是这么多的硬货，可是CS75却能够满足空间的需要，运载起来无压力，而且在行驶中没有明显的感觉动力不足或者是晃动等，我感觉还是非常满意的。
最后又把床垫子放进去了，床和床垫通常是两个物件，拆分来看，我的CS75共拉载了如此多的大物件，不可谓不能装，这就是CS75带给我们的不同体验，初步测算，城市间220公里物流费用至少500元，CS75完美省去了这笔开支，所以说，养一款对的车，其间接产生或者说是节约的经济效益也是有的，养车不一定都是赔钱哦，当然了，营运车辆除外。
讲一讲动力与制动情况吧
1.8T的动力，非常的好用，动力充沛。说实话，这么大的车真的需要1.8T的动力，现在又出了1.5T的车型，平心而论，动力有点弱，有小马拉大车的感觉，甚至是2.0的手动挡也不及1.8T动力来的充沛，特别是使用时间长以后，很多人开车手动档的车都开始后悔没有买1.8T自动档，这主要还是和动力有关，很多车友反映上坡中1.8T毫无压力，而2.0有无力感，对于现在新出的1.5T，我是不太看好，动力小并不一定意味这省油，小马拉大车同样费用，只有马力和车重相匹配才是最好的。
优科豪马轮胎，225的尺寸，还是非常厚道的
CS75的刹车我感觉软硬适中，还是非常舒服的
轮毂也还算好看，比较中规中矩，感觉比较结实
这是刹车盘，我们所说的刹车都是靠这里的摩擦进行了，以前最早出厂的车型或多或少存在刹车盘异响，现在已经没有这个问题出现了，说明在16款中，厂家是做了彻底的完善了。
CS75提速还是非常快的，动力比较好，超车无压力，和现代ix35相比，CS75具有明显的优势，这是我哥开我车说的，比他的ix35上坡有力多了，提速也快。
最后再说一下CS75的外观吧。
很多外行人一看，都觉得CS75有抄袭路虎的影子，这一点不能完全否定，但是随着对CS75越来越熟悉，你就会发现它还是有着自身形象的烙印的，这一点不是模仿就能够仿出来的。
CS75的线条还是非常流畅的，在方正的基础上还多了一些圆润
从车身和车体来看，CS75非常的敦实，这是给人安全感的直观感受，相信很多看了CS75的车友一定有这种感觉
再有，CS75的车身相对来讲还是有些大有些长的，这点在使用中就有体现，转弯还是笨重
看一下CS75的一组照片，这是左前
右前
左后
这个CS75的logo设计的不错
长安汽车标志也很明显
对于CS75的介绍还有很多，暂时就几点关键的先说到这里吧。
吐槽几点不足吧：
一是大灯确实不亮，市区开车还可以，时常出远门或者走夜路的朋友最好还是注意一下，开的较快的话，近光灯效果一般般。
二是中控台的导航实在是够懒。原厂配置的高德地图导航懒得实在是不愿意找地址，好多地方说找不到就找不到，而且操作起来不是很方便。
其实CS75这款车综合评价还是不错的，算是中上之姿吧，行车一年多，没有任何问题，这点也说明了国产车现在做的并不是很差，反正我觉得，入手CS75，很值。
作为一名新驾驶员，CS75是我的第一辆车，如果非要我结合一年多使用时间对它进行定义的话，我只能说：“CS75是一款买了绝不后悔的一款车”。现在驾驶差不多一年半的时间，虽然是新手入门，但目前自认为驾驶技术还是可以的，作为男生的我是那种心灵手巧类型的，对于手上的操作比较好上手，操纵感一直把控的不错。从我这14000公里的驾驶里程，我从不同的侧面谈谈自己的感受吧。先看一下14000公里的数据吧
平均油耗9.9
既然看到了油耗，那就谈一谈油耗的使用情况。
总体讲，CS75不是一款省油的车，这一点可以从它的车型、自重、动力等方面得到答案，SUV车型本身就要比轿车费油，1.65吨的自重无论如何也算是普通车型中较为沉重的了，1.8T的发动机，动力输出肯定是足够了，诸多的因素带动的结果肯定不会是太乐观的油耗结果，10个以下的油耗还是非常难得，一般情况下，十二三个油耗很正常吧。
很多新手一直在纠结油耗怎么样啊，朋友之间不同车型首先谈论的就是油耗咋样。我算了一笔账，大家看有么有道理：CS75比别的油耗低的车如果便宜一万，那么我用着一万元来弥补我用车期间多出的油耗损失。大约每100公里油耗最大也就相差1.5-2.0L，按照最大的折中油耗差1.8L计算；一台私家车一年驾驶里程大约10000-15000公里，按照12000公里计算，CS75比别的车每年多消耗油耗12000/100*1.8,也就是216L，按照5元左右/L计算，一年之中，与其他车型油耗差大约在1080元。也就是说，你买了CS75比别的车便宜一万，顶得住10年的油耗差了，所有在油耗问题上的争执是毫无意义可言的。
记住，不是特种车型，不是大型SUV以上车型，如果是家用普通车型的话，那么买车完全可以忽略油耗这一项因素，因为这是最不实际的举动，只是把看到了长远却看不到眼前，和鼠目寸光正好本末倒置了，呵呵。
胎压监测装置，这个功能非常好，只要跑高速，我都是把界面放在这里，时刻盯着轮胎的胎压，因为高速上我不怕车辆本身出问题，最怕的就是轮胎的使用，毕竟轮胎才是和地面接触，地面的任何情况都会反馈到轮胎，即使受伤，可能也是轮胎先受伤，所有胎压监测很有必要。这一点大赞。
可行驶里程配合油耗剩余情况使用，一般来讲，在剩余两格的时候最好加油，特别是夏天，因为油泵工作也是产生热量的，它是处在邮箱底部，被汽油所包围，它的散热是需要液态汽油的降温，就好比柴油机冷却靠水一样，同样的道理，如果汽油太少，包裹不了油泵的话，散热存在困难，存在烧油泵的风险，这一点还是希望车友注意，剩余两格加油，不要总是油几乎没了才加油，那样是会损耗油泵的。
平均车速42KM/h, 总体讲，CS75车沉起步肉，速度起来以后，加速很快，推背感十足，动力较为强劲。
小计里程B，是一种计算里程的小功能，测算距离很方便。
小计里程A也是如此，一共两个测距同时工作。
下面谈谈安全性能吧，我想这一点是我最为推崇的，CS75的安全性能无可挑剔，这是真真的。
2016年度的五一，刚刚使用半年，碰到一个不会开车的二货，用他家新买三天还没上牌的车把我的车顶了，当然对方全责了，主要是把翼子板撞坏了，方向节有点轻微变形，问题还算不大，人肯定是没啥事得了。
这是今年早高速上，清明节小长假，回老家，告诉堵车，后方的追尾，我要了快速理赔，赔了800元，后来我花了160元买了个后护杠，质量肯定没有以前的好，但是说实话就是保险杠碎了，后围挡塑料就是有碰撞痕迹，其他的啥事没有，后屁股还是比较敦实的。
车辆的外观看，这款是给人就是踏实厚重的感觉，很多朋友也形象的比喻，这车长得比较凶悍，这就是CS75带来的品质，硬朗！！！
自己配备的安全座椅，一时出远门主要还是给孩子使用，市区内很少使用
自己配备的充气泵，寒暑交替胎压随之变动，必须做相应的放气补气等保养工作
定速巡航功能，这个功能非常实用，当然了，主要还是在高速上，特别是长途驾驶，老司机根本就不急于一时的快慢，一会加油一会刹车不一定就比匀速驾驶的快很多，而且加大了风险系数和油耗，定速巡航在解放身体的同时，更是避免了速度暴增暴减，建议车友尽量使用，确实安全方便省力气的。
当然了，对于安全性最为关键的还有轮胎的附着力，这是检验车辆安全和刹车抓地的最重要体现，CS75鉴于本身的自重，以及强大的动力输出，即使在冰雪天气驾驶，也是能够稳稳胜任的，这一点，北方的朋友肯定更有体会。
雨雪天驾驶，其实更能体现CS75卓越的安全性能，加速与刹车时候无停顿，操控性较为令人满意，正常速度的行驶，避免危险的话几乎不会出现侧滑现象，在雪地转弯我曾经试过，急转弯的情况下，人的身体大幅度摆动，但车身还是非常稳健的。
这是特意走在冰雪路上，感受一下CS75雪地行驶的感觉。
说完了安全性能，再说说操控性吧
还是先从方向盘说起吧，CS75的方向盘非常的小巧，因为CS75这款非常MAN的车型给人的感觉就是充满力量，心理上总认为它的方向盘操控需要较大的力气，其实完全出乎意料，第一次驾驶的时候我就对方向盘的设计非常认同，而且有同感的还有很多车友。首先，助力系统的介入，非常的省力，这个力量恰到好处，感觉用在了心坎上，非常的迎合驾驶员；其次它是圆盘设计，没有那么多的花哨可言，非常的精准，指哪到哪，没有误差，心到手到方位就到，随心所欲就是这么一种感觉；再有就是方向盘不是很大，小的东西看着给人精致的感觉，协调而不笨重，这是我对它的定义。男人驾车是这样，其实女生驾车也能感觉到这点，老婆驾驶的时候也是感觉到方向盘的省力、舒服。
我开车的话都是一只手，虽然可能不好，没有两只手来的牢靠，可能出问题反应不过来等等，但是，男人就是一只手驾车，在CS75的操纵中，一只手要比两只手来的更加的精准，对于力度的把握和方向的偏移更加的灵活。
驾驶中，非常关键的还有左右两个后视镜，CS75的后视镜比较适中，对于观察的距离和角度掌控的比较好，既不是那种小巧型的看不全面后方，也不是非常大显得有一副猪耳朵，同时电子控制角度非常的方便，相信使用的车友非常有同感，CS75的后视镜很不错，配合驾驶做到了精准调试。
再看看CS75的视野，非常的敞亮，没有轿车那种憋屈感觉，宽敞的空间加上高高的离地距离，造就了CS75良好的视线感觉。
再看看高速驾驶的感觉，视线很好，缓速玻璃充分降低了高速运行带来的视觉冲击，让驾驶员平稳驾驶。
绝对的视觉体验不一样的高度冲击，这就是CS75视觉方面带来的直观感受，宽敞、视线好、驾驶感棒棒哒。
再看一看CS75的使用空间吧，这一点真的是所有SUV中非常突出的。
正常情况下，后备箱是这个样子的，已经显得很大了，能够满足日常需要且毫无压力
看看，这是把后备箱装下了一些物件，车衣，剩余空间还是非常大的。
后来座椅完全可以放倒，非常的平整，主驾驶后侧长度最大190CM，副驾驶座位前移，最大长度可以达到220CM，不要怀疑怀疑这个数据，这可是经过实践的检验。
这是一张1.8米*2.0米的家用生活大床，生活需要我把它拆卸了从一个城市转移到另外一个城市，看看这2米长的板子，放进去毫无压力，非常的轻松，这就是CS75带来的不一样的空间体验，是一款实实在在的家用车型，都充当了货车的角色，买车的定义不仅仅是代步这么简单，如果将车辆的功能进一步放大，当然也是非常理想的，而CS75恰恰在满足审美观的同时又带来了不一样的空间感受，这一点是所有轿车所不具备的。
左侧车门看看吧，一张床四把椅子还有一张餐桌，就是这么多的硬货，可是CS75却能够满足空间的需要，运载起来无压力，而且在行驶中没有明显的感觉动力不足或者是晃动等，我感觉还是非常满意的。
最后又把床垫子放进去了，床和床垫通常是两个物件，拆分来看，我的CS75共拉载了如此多的大物件，不可谓不能装，这就是CS75带给我们的不同体验，初步测算，城市间220公里物流费用至少500元，CS75完美省去了这笔开支，所以说，养一款对的车，其间接产生或者说是节约的经济效益也是有的，养车不一定都是赔钱哦，当然了，营运车辆除外。
讲一讲动力与制动情况吧
1.8T的动力，非常的好用，动力充沛。说实话，这么大的车真的需要1.8T的动力，现在又出了1.5T的车型，平心而论，动力有点弱，有小马拉大车的感觉，甚至是2.0的手动挡也不及1.8T动力来的充沛，特别是使用时间长以后，很多人开车手动档的车都开始后悔没有买1.8T自动档，这主要还是和动力有关，很多车友反映上坡中1.8T毫无压力，而2.0有无力感，对于现在新出的1.5T，我是不太看好，动力小并不一定意味这省油，小马拉大车同样费用，只有马力和车重相匹配才是最好的。
优科豪马轮胎，225的尺寸，还是非常厚道的
CS75的刹车我感觉软硬适中，还是非常舒服的
轮毂也还算好看，比较中规中矩，感觉比较结实
这是刹车盘，我们所说的刹车都是靠这里的摩擦进行了，以前最早出厂的车型或多或少存在刹车盘异响，现在已经没有这个问题出现了，说明在16款中，厂家是做了彻底的完善了。
CS75提速还是非常快的，动力比较好，超车无压力，和现代ix35相比，CS75具有明显的优势，这是我哥开我车说的，比他的ix35上坡有力多了，提速也快。
最后再说一下CS75的外观吧。
很多外行人一看，都觉得CS75有抄袭路虎的影子，这一点不能完全否定，但是随着对CS75越来越熟悉，你就会发现它还是有着自身形象的烙印的，这一点不是模仿就能够仿出来的。
CS75的线条还是非常流畅的，在方正的基础上还多了一些圆润
从车身和车体来看，CS75非常的敦实，这是给人安全感的直观感受，相信很多看了CS75的车友一定有这种感觉
再有，CS75的车身相对来讲还是有些大有些长的，这点在使用中就有体现，转弯还是笨重
看一下CS75的一组照片，这是左前
右前
左后
这个CS75的logo设计的不错
长安汽车标志也很明显
对于CS75的介绍还有很多，暂时就几点关键的先说到这里吧。
吐槽几点不足吧：
一是大灯确实不亮，市区开车还可以，时常出远门或者走夜路的朋友最好还是注意一下，开的较快的话，近光灯效果一般般。
二是中控台的导航实在是够懒。原厂配置的高德地图导航懒得实在是不愿意找地址，好多地方说找不到就找不到，而且操作起来不是很方便。
其实CS75这款车综合评价还是不错的，算是中上之姿吧，行车一年多，没有任何问题，这点也说明了国产车现在做的并不是很差，反正我觉得，入手CS75，很值。
长安CS75
3.64分
良好
推荐优点: 2018款CS75外观造型改变大，更加时尚大气，内饰科技感强，动力充沛，油耗也很经济。 缺点: 噪音隔绝处理有待加强，发动机急加速声音大。车机内置软件需要优化。
评价车型：长安CS75 2018款 280T 自动雅智型 国V
楚国的蜗牛
4.63分
查看3644位真实车友评价
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999+
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