公元前49年，凯撒大帝率领将士穿过卢比肯河开始了征服欧洲之旅，自此Rubicon这个单词便成为征服与勇往直前的象征。直到一千多年后的1840年，欧洲移民将这个传奇的名字赋予了一片位于美国西部的奇险山谷【Rubicon小道】。这里也在之后的一百多年里，逐渐演变发展为美国汽车文化的重要地标。作为第一辆成功穿越Rubicon小道的量产车，2003年，Jeep将牧马人的最强版本命名为Rubicon（罗宾汉），以此来表达对这条传奇之路的敬意。Ribicon（罗宾汉）也将牧马人的越野性能带到了新的高度。     在每个男人心中都有一个梦，都希望能有一辆如同硬汉一样的越野车，带着他们在山林间横冲直撞，这个梦就好比女人都希望能有穿不完的漂亮衣服、有无数的漂亮高跟鞋、有每天可以换着不同款式的包包那样。当你问周围的人：“你觉得什么车才叫越野车”这个问题的时候，相信大家都会异口同声的说出：“JEEP”（吉普）这四个字母或者二字
从1941年威利斯问世以来到今天的罗宾汉，牧马人系列几乎可以用未曾改变来形容，没错，即使是在今天的卢比肯身上你也可以看到当年威利斯影子。圆形的大灯加上极简单的宽大的中网已然变成JEEP的标志性LOGO，而车门以及引擎盖上的合页式外露的连接件也让它透着如同硬汉身上的疤一样的效果。工程塑料的轮眉加上前后保险杠让它在野外“干粗活”的时候不会伤到自己。而车顶以及车后部的车体均可以在10分钟之内拆掉，甚至连车门都可以被瞬间移除。
既然是纯正的越野车，那么它的内饰也一定不能“娇气”，没错，卢比肯的内饰与它的外表一样粗狂大气，没有那些华而不实的装饰与按钮。车内只有便于打理清洁的黑工程塑料与银色镀铬按钮装饰搭配。此外，它除了音响以外没有任何的娱乐与舒适的配置，想要外接USB？不可能；想要导航？没戏；那座椅加热总有吧？不好意思，这个真没有！就连车门上的车窗控制按钮也被移到了中控台。
至于性能，可以用“无敌”来形容，没错，Tru-Lock前后轴差速锁、SwayBar前稳定杆分离器、非承载式车身、分时四驱系统、前后38与31的离去角......都是它在崎岖不毛之地的脱身利器。当然在低速四驱下4：1的扭矩放大为它提供了1260Nm的扭矩。这样的数据不单单是强大所能描述的，应该觉得使用“恐怖”这二字比较恰当。------借用百度谢谢欣赏