新人发帖，先自我介绍：楼主坐标上海，工作第十年了，之前一直在用着家里的车和牌照，2.5天籁，优点是舒适、低调，缺点是太软太没劲太低调，现在想换台自己的车。工作呢，从传统金融行业到互联网金融行业，性格属于比较谨慎的类型。所以我个人选车的标准：那些妖艳贱货肯定是不能要的，目标很明确——高端大气上档次，低调奢华有内涵！
因为小时候和老姨家住的比较近，打小就比较亲，所以老早就移民加拿大的老姨一家在其中倒是给了不少建议，不过更偏向于北美市场的热销车。豪华车的话，加拿大这里和美国差不多，也是雷克萨斯和讴歌比较多。尤其是讴歌，因为加拿大老下雪，讴歌的四驱比较好，所以选择讴歌的人挺多。另外更平民一点的就是斯巴鲁、本田、丰田了，满大街也都是日系车。斯巴鲁去看过，实在是对它的车型和外观内饰不感冒，很普通的配置，价格可真是不平民。
楼主自己呢，用车比较频繁，希望车大、好开、省油、配置足，试驾过X5、卡宴、GLE400，感觉卡宴挺棒，但是要达到自己满意的配置价格就上浮太多，GLE试驾了一段路直接pass，空间小，且太贵……俗话说久病成良医，试完一圈，对于汽车的混动新技术产生了兴趣，目前市场上比较成熟的混合动力技术，还得看双田，插电式完全不考虑，其实我还真的考虑过特斯拉Model S，不过最终还是觉得纯电动车出远门不方便，还是强混吧。
综上，最后讴歌MDX和雷克萨斯RX 450h都进入了我的终极list。这是我姨父在多伦多一个二手车交易市场拍的，他们那里像这样依然坚挺的老讴歌还是很多的，看这应该是第一代MDX吧，在中国没有卖过


背景交代完毕，急着订车，周末顶着大太阳去试驾了MDX混动版，交个作业吧，下周约了雷克萨斯的试驾，到时再交一篇
下午1点多，吃过午饭，从陆家嘴出发，去往杨浦五角场的广汽Acura 4S店。虽然刚出梅的上海，天特别热


2点准时到店，听接待我的销售说这里还是上海唯一一家Acura Performance Shop（应该是旗舰店级别吧？），也不知道特殊在何处，我进去先吹吹冷气慢慢体验吧

店门口就是MDX的海报，尽擎，驭心，嗯……

一进门的门面就是帅炸裂的NSX！神一样的存在，简直是男人的梦中情人，当然价格也很美丽

但是，这不是我们今天的主角，看看就好。不过MDX作为讴歌第一款混合动力SUV，用的混动系统结构原理几乎和NSX一样，算是变相开上了超跑？
今天的主角，MDX

趁着销售去复印驾照什么的，拍了点静态照片，奉上一组细节图片
张扬豪华的前脸，改变了讴歌一直以来低调的风格。说实话这次讴歌更换成新的家族式前脸，我觉得要比老的那个盾型好看，当然那个盾型前脸也是讴歌曾经识别度极高的符号，非常经典

LOGO下面是摄像头和雷达

Hybrid标志，代表着讴歌最先进的混动技术

全LED的大灯，很有型，比其他品牌的造型都要好看

不经意间打开油箱盖，发现了一个小秘密，推荐95，最低92，难道MDX加92号油也行？求解……加油口应该是不用拧盖的那种吧，小细节做的挺好



转到后面的角度拍，SH-AWD也有一半变为蓝色的，彰显着混动四驱的身份


后备箱，第三排座椅放倒之后的空间


试驾手续都弄好了，销售简单讲了试驾路线之后来到停车场，终于可以小试一下了



上车先开空调，再开座椅通风，三区独立自动空调，带除湿过滤功能，在这梅热与雾霾兼具的上海，实在是够意思。方向盘手感不错，不过感觉有点大，女孩驾驭起来会比较难，女汉子请随意……

中央扶手箱和换挡这里感觉很规整，尤其是讴歌换成NSX那种按键式换挡之后，中间这里省了不少空间

不过电子手刹不在换挡这个位置，而是在方向盘左下，这个操作需要适应


在试乘之前先连了一下蓝牙，听说是讴歌音响是格蕾美音乐大师Elliot Scheiner的杰作，录音室级别。我找了半天也没找到ELS的任何痕迹，销售跟我说新款MDX都是标配ELS，不用选装，低配和高配的差别就是喇叭数量不一样，只是没有印ELS的LOGO。好吧，讴歌还真是低调到不可思议……其他品牌恨不得加几万块钱等半年给你换个音响，上面一定要印上音响的LOGO，讴歌直接给你装上了，还找不到任何痕迹……虽然不能理解，不过说实话，音质确实是很好的，据说效果相当于普通CD 500倍的音质
另外发现一处不同的设计，座椅记忆放在门把手这里……

终于坐在了MDX Sport Hybrid的驾驶位，调好了座姿，一键启动发动机，按D档，手刹找了一下，因为下意识的以为在右边。开车过程中我就没拍啊，保证安全

还有一个SPORT +模式稍微体验了一下，主要是高速连续超车的时候，这个模式会保持发动机一直工作，提供源源不断的动力


换销售在开的时候，我正好可以坐在后排体验一下空间。楼主1米79，不算高也不算矮吧，腿部空间还可以，后面还有遮阳帘，细致


说说驾驶感受，首先最大的感受就是很舒适，这种舒适是座椅、方向盘、底盘、混动、音响、隔音给你带来的一种综合感受，不是某一个地方带来的，还真不好形容。总之就是这些东西叠加在一起，带来的舒适感，近5米车的车长，完全没有很难驾驭的感觉


另外就是安静，起步很安静，因为起步和低速的时候都是用电机驱动，只要你的油门深度不往下走，会一直是电动，这样仿佛非常的省油啊。当车速快起来的时候，深踩油门，这时候才会听到发动机的声音，在急加速的时候发动机和电机一起工作，这样配合可以通过电机弥补发动机扭矩的不足，让加速的感觉更强劲。个人感觉还不错，没有很沉重的感觉，加速反而更像一辆运动的轿车。当然整个试驾路程很短，也没有什么急弯，SH-AWD的感觉没有试出来，但是讴歌那种比较独特的操控感我还真是第一次感受到，只可意会不可言传啊，开过的都知道

试驾车开了900多公里了，这个平均油耗对于新车来说正常吧，期待磨合后的实际油耗，估计会低于10个油。另外……看到仪表盘上显示的温度了吗？不开空调上海的伏旱天气就是这种水平，这样的天气我来试车，容易吗？

进店里凉快一下，顺便看看Acura品牌的成长历程。车试完很喜欢，和4S店工作人员聊了聊价格，因为目前还是热乎乎的新车，价格很坚挺，店里只有黑色有少量现车，卖的还挺火。意料之中，毕竟车是好车，值这个价


准备再去试试雷克萨斯，不过我更倾向于MDX，车很喜欢，基本满足我的要求，而且MDX是7座的，很适合我这样的上有老、下有小的家庭。大家再等我去试试RX，比一比哈
PS：看着我44度的天气还去试车写作业的份上，版主是不是可以给加个精，以示鼓励？