首先，在正文之前，我要感谢论坛里的所有车友发的帖子，为我的选车过程提供了许多珍贵的借鉴经验。
看了大家那么多的走心作业，那么接下来，就要开始说说我自己的选车作业了。
我是一名大城市的“小蚂蚁”，一个毕业六年，工作五年的小白领，想当初以为留在大城市能够获得更大的发展空间和更多的发展机会，能够自己闯出一片天地，可是这些年摆在眼前的现实却是，在职场摸爬滚打六载，除了房租和日常饮食，工资所剩无几。更别说买房了，就连买车都要依靠父母的帮助。可是不好意思又有什么办法呢？俗话说船到桥头自然直，事业终于迎来了转机，职位升迁，我如愿的成为了一名专栏编辑，不断四处采访、取景找灵感却让我甚是烦恼。地铁通达的地方还好，可是一些公共交通不涉及的地方，去起来实在太费时费劲。无奈之下，我和父母商量决定购置一辆性价比高的车子作为代步工具，最好能开上个十年不用换。所以感觉也有点困难。
于是乎，我便开始了网上看帖的日常生活。在这一个月的看帖生活中，我发现，论坛里面人写的帖子都褒贬不一，有的说好有的说不好。实在是让人无法下手。但是我无意看到主页有一篇帖子。名字好像是《家用车的典范 马自达3历史回顾（上）》，就是这篇文章。这篇主要是说长马的新昂克赛拉的一个演变历史，说实话真的是不看不知道一看吓一跳，这个演变的前世今生看似短暂却经历了整整9代，耗时54年！真的不为长马的这一份坚持所折服，看完说实话有点激动的。对这辆车的好感度也上升了一点。从最初的马自达R360到现在的新昂克赛拉，就我个人来看，进步有目共睹，可能有些方面不尽人意，但大体是值得称赞的。作为对车不是精通的人我一般选车的重点就在于省油，安全，舒适，外型，动力这些方面。据我的了解来看，从最初0.8L排量发动机，最大功率42马力到新昂克赛拉标配1.5L，马力117，从数据上就能直观感受到动力进步，安全性也是相对而言，无论什么车，经验丰富的司机必然风险较低其实个人感觉，无论一辆什么车的诞生，都离不开各个设计师的良苦用心。
下面讲讲我心中的最经典的马三车型吧
首当其冲就是福美来了：
第一代的福美来
第二代的福美来首次搭载了转子发动机
第八代福美来，这代车型在外观上的变化相比以往款式减少一些运动元素，变得更加成熟稳重，更加偏向家庭用车，既有实用性的车内空间，又在成熟稳重的外观上体现了少许运动感。
接下来就是昂克赛拉的前身，个人高中时期最爱的马三了
当时一段时间内，自己也不太懂车，见得最多的就是神车桑塔纳了，好看的车又很少，所以在路上看到好几次马三老款后，那视觉冲击力就和现在在街上看到网红主播差不多，蛮惊艳的感觉。
其实看这几代马自达的进化，能从销量一般的车，进化成现在这样口碑还不错的车也不容易。其中的努力好像也蛮多的，既然大家都说不错，那我感觉我可以给长马一个机会。也是看了这篇文章后，让我对长马新昂克赛拉的前身至少有了崭新的认识，于是乎就决定了自己的想法。虽然论坛人里褒贬不一，但是好像每个论坛都是这个样子，所以就联系了当地的4S店，这周就去看车，到时再跟大家分享一波。
对了想看文章的可以自己去看下，链接：
http://m.autohome.com.cn/culture/201707/904617.html?from=timeline&isappinstalled=0
看了大家那么多的走心作业，那么接下来，就要开始说说我自己的选车作业了。
我是一名大城市的“小蚂蚁”，一个毕业六年，工作五年的小白领，想当初以为留在大城市能够获得更大的发展空间和更多的发展机会，能够自己闯出一片天地，可是这些年摆在眼前的现实却是，在职场摸爬滚打六载，除了房租和日常饮食，工资所剩无几。更别说买房了，就连买车都要依靠父母的帮助。可是不好意思又有什么办法呢？俗话说船到桥头自然直，事业终于迎来了转机，职位升迁，我如愿的成为了一名专栏编辑，不断四处采访、取景找灵感却让我甚是烦恼。地铁通达的地方还好，可是一些公共交通不涉及的地方，去起来实在太费时费劲。无奈之下，我和父母商量决定购置一辆性价比高的车子作为代步工具，最好能开上个十年不用换。所以感觉也有点困难。
于是乎，我便开始了网上看帖的日常生活。在这一个月的看帖生活中，我发现，论坛里面人写的帖子都褒贬不一，有的说好有的说不好。实在是让人无法下手。但是我无意看到主页有一篇帖子。名字好像是《家用车的典范 马自达3历史回顾（上）》，就是这篇文章。这篇主要是说长马的新昂克赛拉的一个演变历史，说实话真的是不看不知道一看吓一跳，这个演变的前世今生看似短暂却经历了整整9代，耗时54年！真的不为长马的这一份坚持所折服，看完说实话有点激动的。对这辆车的好感度也上升了一点。从最初的马自达R360到现在的新昂克赛拉，就我个人来看，进步有目共睹，可能有些方面不尽人意，但大体是值得称赞的。作为对车不是精通的人我一般选车的重点就在于省油，安全，舒适，外型，动力这些方面。据我的了解来看，从最初0.8L排量发动机，最大功率42马力到新昂克赛拉标配1.5L，马力117，从数据上就能直观感受到动力进步，安全性也是相对而言，无论什么车，经验丰富的司机必然风险较低其实个人感觉，无论一辆什么车的诞生，都离不开各个设计师的良苦用心。
下面讲讲我心中的最经典的马三车型吧
首当其冲就是福美来了：
第一代的福美来
第二代的福美来首次搭载了转子发动机
第八代福美来，这代车型在外观上的变化相比以往款式减少一些运动元素，变得更加成熟稳重，更加偏向家庭用车，既有实用性的车内空间，又在成熟稳重的外观上体现了少许运动感。
接下来就是昂克赛拉的前身，个人高中时期最爱的马三了
当时一段时间内，自己也不太懂车，见得最多的就是神车桑塔纳了，好看的车又很少，所以在路上看到好几次马三老款后，那视觉冲击力就和现在在街上看到网红主播差不多，蛮惊艳的感觉。
其实看这几代马自达的进化，能从销量一般的车，进化成现在这样口碑还不错的车也不容易。其中的努力好像也蛮多的，既然大家都说不错，那我感觉我可以给长马一个机会。也是看了这篇文章后，让我对长马新昂克赛拉的前身至少有了崭新的认识，于是乎就决定了自己的想法。虽然论坛人里褒贬不一，但是好像每个论坛都是这个样子，所以就联系了当地的4S店，这周就去看车，到时再跟大家分享一波。
对了想看文章的可以自己去看下，链接：
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快来回复楼主呀
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