看完之家发的那篇关于F50的评测之后，真想给大家来段分析拆解。
虽然我只能算一只观众界的菜鸡，但是我还是想给大家来段技术性讲解，该说的实话我还是要说的！看完以下三点，等于你看完了一半文章。
对于该篇评测，我的感觉就是：
1、中规中矩；
2、缺少与主要竞品车型的对比，也可能因为主要竞品不屑（敢）做评测；
3、优点可圈可点，缺点不能掩盖，但优点大于缺点。
——————————————————————————————
好的，下面正式开始今天的，看图讲故事。
看图片感觉就是，有点短！
不不不，一定就是角度问题而且车身比较饱满的原因，其实该长的地方还是挺长的（就像真男人一样），毕竟快接近4米8了啊！
小编用词精妙，委婉得体，果然不得罪人，不过说实话，这个价位的MPV肯定都是以实用为主，整些花里胡哨的没什么用。
这个角度看起来就好多了，挺长的，看起来也挺协调，也不会觉得很臃肿。说到这里，不找些图来对比对比看来是不行的了。
不过看起来，瑞风跟菱智的线条僵硬了一点，F50的稍微显得有一点动感，而且从视觉上对比的话，F50相对要耐看得多。
评论中规中矩，该配备的还是有的，比较良心。毕竟作为宜商宜家的结合体，为了功能上得到更大的满足总是要做出一些让步的，而车尾的造型也仅仅只是较为方正而已，线条也很柔和并不像某些车屁股一样显得碍眼。
视觉较为显著，整体的风格也符合宜商宜家的定位，而宜商系列的车系中控台虽然为硬质塑料，但是在之前的上市新闻文章中也提到过。
作为低配的宜商版来说，节省物料本来就是理所应当。但是做工方面，处于同级车型的中上等水平，所以并没有什么值得黑的点。
仪表盘简约清晰，我个人比较喜欢蓝色的装饰环，但是红色的也可以接受。
一年使用权？怎么跟你家的抽奖活动一样啊！
不过转念一想，要是一开始就要我付费使用那岂不是很坑......所以觉得有个一年的使用权也不错。
毕竟小编拿来评测的是一款宜家豪华型，所以这些按键设计也是对得起这个价格了，真心不掉价。
后面讲到空间方面，F50引以为豪的地方就是大空间了，这点自然不会差到哪里去。
宜商经济型的是织物座椅，往上的都是皮质座椅。
体验者一米八，从小编的测评上来看，无论是头部空间还是腿部空间，表现得都非常可观，乘坐空间总体还是很宽敞的。不过第三排不太适合坐三个人这个问题却一直被诟病，我是觉得后续改进可以在中间加多一个可拆卸头枕的设计，应该不是什么难度，就可以真正解决这个问题了。第二排可以安装儿童安全座椅我必须给个好评！
顶配带天窗，宜家版标配后排2+3出风口，与2+3座椅布局相协调，隐隐约约还可以看到第三排的安全带，细节方面整体可以看得出有在舒适性与安全性上面下功夫。
一个20英寸的行李箱，宽度应该差不多是36cm，一个28英寸的行李箱长度大约是76cm，加起来接近1米2，再加上滑轮的宽度，与下面所说的1220mm的内部宽度一致。
不翻折第二排座椅的理论容积是1.86立方米，翻折之后的理论容积是2.44立方米，除去第三排侧挂对空间容积的小许影响，官方宣传的2.2立方米超大容积是成立的。将行李箱放置在车厢内部可以很直观看出空间确实是大，没话说，在同级车型里面应该可以称得上空间王了。
第三排座椅可以侧挂，第二排座椅也可以向前翻折，这都主要体现了其宜商的特点。可以根据实际情况使用需要，自由组合和协调分配空间。
整体的评价就是，动力日常够用，转向也不会很费力，完全可以满足日常需求。
噪音方面小编测评的结果只是比较大一点，是在可接受范围里面，就这点来说金杯的降噪处理还是做得挺不错的，毕竟竞品车型的反馈中噪音这一块就不止比较恼人这么简单了，低转的噪音和异响都已经让人无法接受了，更何况3000转往上的表现。
遮丑板可以起到一定的隔音辅助作用，某些人就不要说隔音全靠它了，想想都知道不可能。而至于更换某些配件需要拆下盖板，其实也就是为了更好的体验做出的让步，没什么值得黑的点是吧。
油耗测试方面在全程开空调，以及未过磨合期的前提上，测得数据为7.9升。这一数据在竞品车型中还是有优势的，相信如果过了磨合期以及在路况良好的情况下可以有不俗的表现。
我觉得吧，F50就是一款均衡发展的车型，外观还行，内饰还行，安全配置也还行，也还算对得起它的价格，毕竟这个价位的车，你懂的啦！
比较突出的优点呢，自然就是油耗比较低以及空间比较大。低配的车型呢，就安安稳稳拿去拉货吧，钢板悬架感觉还是妥妥的。高配的宜家版毕竟五连杆，个人感觉这么大的空间不拿去拉货真的有点浪费，不要拉太重就行了。
说完优点自然要说一下缺点，我感觉挑刺的话肯定就是一直被人诟病的“伪七座”问题了，是吧？如果后续可以改进一下的话，相信会有更多人喜欢的。
虽然我只能算一只观众界的菜鸡，但是我还是想给大家来段技术性讲解，该说的实话我还是要说的！看完以下三点，等于你看完了一半文章。
对于该篇评测，我的感觉就是：
1、中规中矩；
2、缺少与主要竞品车型的对比，也可能因为主要竞品不屑（敢）做评测；
3、优点可圈可点，缺点不能掩盖，但优点大于缺点。
——————————————————————————————
好的，下面正式开始今天的，看图讲故事。
看图片感觉就是，有点短！
不不不，一定就是角度问题而且车身比较饱满的原因，其实该长的地方还是挺长的（就像真男人一样），毕竟快接近4米8了啊！
小编用词精妙，委婉得体，果然不得罪人，不过说实话，这个价位的MPV肯定都是以实用为主，整些花里胡哨的没什么用。
这个角度看起来就好多了，挺长的，看起来也挺协调，也不会觉得很臃肿。说到这里，不找些图来对比对比看来是不行的了。
不过看起来，瑞风跟菱智的线条僵硬了一点，F50的稍微显得有一点动感，而且从视觉上对比的话，F50相对要耐看得多。
评论中规中矩，该配备的还是有的，比较良心。毕竟作为宜商宜家的结合体，为了功能上得到更大的满足总是要做出一些让步的，而车尾的造型也仅仅只是较为方正而已，线条也很柔和并不像某些车屁股一样显得碍眼。
视觉较为显著，整体的风格也符合宜商宜家的定位，而宜商系列的车系中控台虽然为硬质塑料，但是在之前的上市新闻文章中也提到过。
作为低配的宜商版来说，节省物料本来就是理所应当。但是做工方面，处于同级车型的中上等水平，所以并没有什么值得黑的点。
仪表盘简约清晰，我个人比较喜欢蓝色的装饰环，但是红色的也可以接受。
一年使用权？怎么跟你家的抽奖活动一样啊！
不过转念一想，要是一开始就要我付费使用那岂不是很坑......所以觉得有个一年的使用权也不错。
毕竟小编拿来评测的是一款宜家豪华型，所以这些按键设计也是对得起这个价格了，真心不掉价。
后面讲到空间方面，F50引以为豪的地方就是大空间了，这点自然不会差到哪里去。
宜商经济型的是织物座椅，往上的都是皮质座椅。
体验者一米八，从小编的测评上来看，无论是头部空间还是腿部空间，表现得都非常可观，乘坐空间总体还是很宽敞的。不过第三排不太适合坐三个人这个问题却一直被诟病，我是觉得后续改进可以在中间加多一个可拆卸头枕的设计，应该不是什么难度，就可以真正解决这个问题了。第二排可以安装儿童安全座椅我必须给个好评！
顶配带天窗，宜家版标配后排2+3出风口，与2+3座椅布局相协调，隐隐约约还可以看到第三排的安全带，细节方面整体可以看得出有在舒适性与安全性上面下功夫。
一个20英寸的行李箱，宽度应该差不多是36cm，一个28英寸的行李箱长度大约是76cm，加起来接近1米2，再加上滑轮的宽度，与下面所说的1220mm的内部宽度一致。
不翻折第二排座椅的理论容积是1.86立方米，翻折之后的理论容积是2.44立方米，除去第三排侧挂对空间容积的小许影响，官方宣传的2.2立方米超大容积是成立的。将行李箱放置在车厢内部可以很直观看出空间确实是大，没话说，在同级车型里面应该可以称得上空间王了。
第三排座椅可以侧挂，第二排座椅也可以向前翻折，这都主要体现了其宜商的特点。可以根据实际情况使用需要，自由组合和协调分配空间。
整体的评价就是，动力日常够用，转向也不会很费力，完全可以满足日常需求。
噪音方面小编测评的结果只是比较大一点，是在可接受范围里面，就这点来说金杯的降噪处理还是做得挺不错的，毕竟竞品车型的反馈中噪音这一块就不止比较恼人这么简单了，低转的噪音和异响都已经让人无法接受了，更何况3000转往上的表现。
遮丑板可以起到一定的隔音辅助作用，某些人就不要说隔音全靠它了，想想都知道不可能。而至于更换某些配件需要拆下盖板，其实也就是为了更好的体验做出的让步，没什么值得黑的点是吧。
油耗测试方面在全程开空调，以及未过磨合期的前提上，测得数据为7.9升。这一数据在竞品车型中还是有优势的，相信如果过了磨合期以及在路况良好的情况下可以有不俗的表现。
我觉得吧，F50就是一款均衡发展的车型，外观还行，内饰还行，安全配置也还行，也还算对得起它的价格，毕竟这个价位的车，你懂的啦！
比较突出的优点呢，自然就是油耗比较低以及空间比较大。低配的车型呢，就安安稳稳拿去拉货吧，钢板悬架感觉还是妥妥的。高配的宜家版毕竟五连杆，个人感觉这么大的空间不拿去拉货真的有点浪费，不要拉太重就行了。
说完优点自然要说一下缺点，我感觉挑刺的话肯定就是一直被人诟病的“伪七座”问题了，是吧？如果后续可以改进一下的话，相信会有更多人喜欢的。
51
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败