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传祺GS8获C-NCAP中大型SUV最高分,树同级五星安全新标杆
楼主
2017-07-07 16:57
7月3日,中国汽车技术研究中心2017年度C-NCAP第二批评价结果发布,传祺GS8查成交价|车型详解)以总分57.7分的优异成绩傲视群雄,获得五星安全评价,超过汉兰达(55.5分)、锐界(56.5分)、长安CS95(54.1分)、哈弗H7(57.4分)等同级别车型,成为C-NCAP采用新测试标准以来的中大型SUV“安全冠军”,树立中大型SUV的安全标杆。
GS8斩获C-NCAP中大型SUV最高分 
中国新车评价规程(C-NCAP)是中国汽车安全领域最高评价标准,在2017年第二批碰撞测试中,与GS8同台竞技的包括途观L等合资和自主热销车型,最终GS8不负众望以57.7分的优异成绩获得五星安全评价,该成绩是2015版新规实施以来中大型SUV的最高分,全面展现广汽传祺坚持正向研发、坚持国际品质标准造车的体系实力。

传祺GS8 100%正面刚性壁障碰撞瞬间
GS8在100%正面刚性壁障碰撞试验和更严苛的40%正面偏置碰撞试验中分别获得16.37、16.73的高分:碰撞后整体溃缩吸能,气囊正常弹出;A柱无明显变形,四门可正常开启,车内乘员获得充分保护。侧面碰撞试验,气囊同样正常弹出, B柱未见明显变形,侧防撞钢梁保证了乘员安全,获得满分18.00分!座椅鞭打试验同样表现良好,获得3.57分。三个加分项:前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ESC装置,GS8获得3分全额加分。

正面碰撞试验:车内假人获得充分保护,车门可正常开启
高安全性始于正向研发
传祺GS8斩获C-NCAP五星安全评价,正源自广汽传祺在产品安全方面高标准的正向研发。GS8历时5年开发,应用GAC(Geometric Absorption Control)第二代碰撞吸能技术,乘员舱高强度钢的使用率超过95%,车顶抗压强度和侧门最大耐挤压力均远高于法规要求。GAC第二代碰撞技术还特别关注低速碰撞的维修成本,通过防撞梁和吸能盒吸收大部分碰撞能量,发生低速碰撞仅需要更换防撞梁和保险杠即可轻松修复。

GAC 2.0高强度钢安全车身
GS8聚集世界先进智能互联科技,为用户保驾护航:配备博世第九代ESP 9.1版以及8安全气囊,360全景泊车影像、ACC自适应巡航等全方位智能驾驶辅助系统,保障行车安全;配备智慧传祺3.0 T-BOX系统,有远程控制、自动诊断、紧急救援等18项强大功能,让用户畅享智能安全车生活。
1-6月热销超25万辆劲增57.7%
“旗舰级豪华大7座SUV”传祺GS8上市后,以超越用户期待的产品价值,一举打破20万元中国品牌价格天花板,3、4月销量连续破万,创中国品牌高端SUV销量纪录。5月份以来,受变速箱供应不足影响,GS8降低产能,但月均销量仍然超7000辆,与丰田汉兰达、福特锐界形成大7座SUV市场三强鼎立之势。

“旗舰级豪华大7座SUV”传祺GS8
GS8的成功只是传祺全系热销的缩影:传祺GS4累计销量达到63万辆,月均销量近3万辆,持续锁定SUV市场前二;今年上半年GS4实现销量超18万辆,同比增速25%,持续领跑中级SUV市场。在轿车市场传祺也不负众望,GA8 2017款经过30项升级,拥有同级罕见的5年/15万公里超长质保,5月份上市当月销量730辆,问鼎中国品牌豪华轿车销量冠军,6月保持高速增长态势。“型动派风尚座驾”GA6继五月夺得细分市场销量桂冠之后,六月销售3016辆,同比暴增251.9%。
凭借创新、品质双重驱动,SUV与轿车全矩阵爆发,广汽传祺1-6月销量逆市上扬,全系累计销售突破25万辆,同比激增57.7%,增速远胜行业均值,达成年终目标销量一半。随着下半年包括GS7、GS3等重磅车型的相继上市,传祺产品矩阵不断完善、品牌影响力显著提升。通过持续创新实现全矩阵的均衡发展,传祺将加速打造具有国际影响力的一流汽车品牌,引领“智能制造”走向全球!
传祺GS8
3.91
良好

推荐3.5顶配的老汉兰达开了11年了,去年年底打算换车,9月份推荐姨夫换了混动汉兰达,我打算过完年再换,订金12月交了让等3-4个月。 在家没事上网看汽车app,偶然一条新闻看到gs8要出第二代混动版的了,非常意外,16年第一代刚上市关注过,感觉国产品牌还是在努力提升竞争力的,当时我的老汉还是老当益壮,没有换车的想法,转眼这又过去6年了,居然这款车换代更新了,还用了丰田的ths混动和更漂亮大气的外观,我家夫人开的就是混动凯美瑞,这套混动系统非常给力,动力感受和油耗都挑不出一点毛病就是噪音震动极其拉胯,就感觉想要更舒服就逼你买es300h, 我在汉兰达刚出混动时候就想要是能有一款车有ths的经济型和动力感受再加上更大的空间,更经济的价格简直就是我的梦想车型,国产的gs8混动他行吗?果断找4s去看车试驾,当时是12月末,混动车型还没正式上市只能试驾燃油版,当时试驾的是两驱车型20多万那款,除了动力不如意其他都超出我的预期,并且在我个人看来空间配置人体工程学远远远远超汉兰达,简直是两个时代产物,当即跟家人商量退订汉兰达盲订混动gs8,我敢盲订混动版就是因为相信丰田ths的市场口碑,但是丰田的价格跟配置实在是一言难尽,加上丰田混动的nvh当年太不贴心了,开的年头少还行,年头一多发动机介入的噪音大的闹心,震动就像开一台拖拉机,加高标号汽油能有所改善,但是还远远达不到雷克萨斯和gs8这个水平。 又经过几天深入了解和做家人思想工作,1月2号去4s直接盲订了混动四驱顶配(当时顶配24.68不是现在的26.68),在5月5号终于提了车,等了快半年,目前开到手4400公里,实际油耗7.3升,表显7.1,不算虚,动力感受虽然不如我的v6老汉,但是加速是更快的,可能就是v6情怀仅剩的魅力了,刹车很稳很线性,后来4s又升级一次刹车系统,我没感受到区别以前就很好用,比丰田前段的软绵绵强太多太多,nvh吊打丰田混动,噪音以及发动机震动低了两个级别,空间更大了一丢丢,实测不明显,第三排更好一点,但是底下的电池垫高了座椅,跟我的老汉比舒服一点点吧,比新汉强很多,毕竟整车长了很多,更智能的车机,孩子们可以坐车看动画片了,听音乐阿尔派的音质也不错。 说两个缺点吧,一个是避震感觉有点跳,转弯侧倾很小,但是烂路跳动有点大,打算过几年换套好点的避震,原厂要是能换套更高级点的估计就得奔30万去了,再一个车机利用率开发的太低了,好多好用的app都装不了,急需更新,另一个广汽的服务人员能力有待提高,答应1月17号之前订车的换hud也不给下文了,不知道是想冷处理还是舍不得,等过一阵忙完了我就准备去投诉了,车是好车,广汽集团整体服务能力服务态度有待提高,希望广汽和所有国产汽车品牌越来越好,冲出世界!

评价车型:传祺GS8 2022款 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版 7座

mb52251157

4.38分
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