哈弗H1自2014年年底上市后市场表现一直不错，5.99-7.39万元的售价曾经一度脱销，更是体现出了消费者对其喜爱程度之深。如今各个品牌都在竞争小型SUV市场，而自主品牌除了价格，其他方面优势不大，面对这种颓势，哈弗H1坐不住了，又经过两年的洗礼，让我们看看新款蓝标H1究竟给我们带来什么惊喜？
2017款哈弗H1分为MT/AMT共计6款车型，手动和自动各三款，但取消了舒适版车型，价格也略有下调，配置小幅提升。
一．车型简介
1、外观：维持现款设计
哈弗H1车头很厚重，充满攻击性与力量感，黑色网状进气格栅设计使得车头部分显得更加年轻，整体感更强。
车身尺寸方面，哈弗H1的长/宽/高分别为3898/1729/1621mm，轴距为2460mm，与同级别对手相比也不占什么优势，只能说达到了该级别应有水准。
车身侧面线条很简单，仅仅只有一条腰线贯穿，车身下部类似奥迪Allroad包围造型倒是为车身增色不少。到了车尾，感觉H1车身线条结束的稍稍早了一些，亮点也不是很多，如果能有一个悬浮式车顶设计就更好了。
2017款哈弗H1经过一年的试水，将车身颜色进行了精简，仅仅提供时尚橙，爵士红和钛白三种颜色可选。
2、内饰：硬质材料为主
内饰部分，用料以硬塑料为主，但做工和接缝都还算比较均匀，特别值得一提的是，红黑配色的内装相当讨喜，不仅运动范儿十足，时尚的造型很容易让人一见倾心。
哈弗H1的方向盘材料采用打孔真皮包裹，但这款材料比较特殊，冬天还好，夏天握上去会比较黏手，不过多功能按键和方向盘底部的蓝色H1标识是亮点。顶配车型带有多功能方向盘以及上下调节功能，换挡拨片的配备更是极大的提高了驾驶乐趣。
配置方面，新车全系标配天窗，增加天窗控制阅读灯，座椅也重新进行分块配色，自动挡车型主驾驶位置还增加了扶手，驾乘舒适性更有保证。2017款蓝标哈弗H1具备CarLife手机互联系统，同时还增加语言识别功能。此外，新车在前挡风玻璃上增加了USB插口，极大的便利了行车记录的安装与使用。
3、性能：满足代步所需
哈弗H1全系使用一台1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW（106Ps），峰值扭矩138Nm。与之匹配的是5速手动或6速自动变速器。
4、空间：日常使用足够
空间部分自然不是H1的强项，身高176cm的体验者，在前后排分别调整好座椅后，横向空间表现一般，头部空间均为三指，说不上宽敞，但作为一台小型SUV，这空间表现也算是中规中矩了。
行李箱空间也不算太大，仅有330L，两个背包放进去已很局促，好在后排座椅支持比例放倒，车主们可以按需适当拓展所需空间，后排整体放倒后拓展容积可达近1000L，作为人生的第一台车还是很合适的，像滑雪板，登山包等都能轻松驾驭。
5、安全性：比较令人满意
2017款哈弗H1蓝标车型，除入门级车型外，其他车型标配制动辅助，牵引力控制以及动态稳定系统，倒车影像，胎压监测装置等，顶配车型在此基础上增加了前排侧气囊，进一步提高了行车安全性。
二.各配置亮点
配置方面，由于价格跨度不大，哈弗H1全系车型配置也相差无几，尊贵版的顶配车型在被动安全方面，确实有着较大的优势。后排座椅比例放倒，GPS卫星导航系统也有搭载，本来8万元的价格，配置就不是特别丰富，若是作为人生的第一台车，怎能不选顶配？至少不用天天看手机导航吧！
三、编辑推荐
推荐车型：2017款 哈弗H1蓝标 1.5L自动尊贵版
厂家指导价：7.39万元
推荐理由：
哈弗H1的价格跨度很小，5.99-7.39万元指导价，但配置上的差距并不小，相比起最低配车型，顶配车型增加了胎压监测，牵引力控制以及动态稳定系统等安全配置。辅助操控方面，增加了倒车影像以及上坡辅助功能，这些对于安全性的贡献还是很大的。同时，在内部配置方面，顶配车型不仅支持多功能方向盘及上下调节，同时还增加了换挡拨片；自动空调，后视镜加热和折叠也仅仅出现在顶配车型上，出于舒适性的考虑，第二排座椅也可以移动并调节角度，必要时可放倒，最大限度的使车内舒适度得到展现。
总结：
哈弗H1是一款定位于年轻市场的小型SUV，由于车型售价跨度很小，入门级车型并不值得购买，不仅仅配置低，被动安全方面也比较差，从配置以及安全性方面综合考量的话，还是顶配车型最值得入手。
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