引擎用于燃烧的空气，都是经过进气系统提供的。如此看来，进气系统就相当于一个人的口鼻，如果将人的口鼻用一张海绵封住的话，自然会对呼吸造成阻碍，从而减少空气的吸入；那么，这个人自然就精神不起来。而原厂车上的进气系统由于成本的原因，其过滤效率也是有限的，会阻碍空气进入引擎内部，因而导致引擎无法吸入足量的空气，造成的结果自然就是加速乏力、燃烧不彻底等，严重影响引擎的健康和使用寿命。
事实上，大家有没有想过，除去空气滤清器的过滤效率之外，引擎舱中的热量，也会对引擎的进气效果造成影响。我们都知道热胀冷缩的原理，汽车集气箱是采用塑料制成的，具有较强的吸热能力；当集气箱因吸收引擎舱内热量而升温时，集气箱中的空气也会被加热，这就会导致进气系统中的空气出现膨胀，从而降低了空气的密度。空气密度下降后，相同体积空气中的氧含量就会降低；由于气缸的容积是不变的，如果进气温度维持在较高的水平，可用于燃烧的氧气自然就会变少，这就会导致燃料出现燃烧不充分，造成引擎积碳等问题。
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