记得上高中那会儿，家里有了一辆丰田HILUX，HILUX是啥？说出来吓坏你，它就是被《TOP GEAR》评为太阳系最耐操车型的丰田海拉克斯皮卡！用这车学会了驾驶，之后又断断续续的开了好几年，说起来也算是国内最早一批的进口皮卡车主了吧！讲真，即使十几二十年后再试驾一些国产皮卡，就不说质量了，单论做工和舒适，跟我家那款老皮卡也完全不在一个次元。 这从另一个角度反映出我国皮卡行业发展的滞后，在人们印象当中，皮卡是啥？就是农民运菜进城的工具，就是装饰城趴活的黑车，再廉价的轿车也比它强对吧？不怨人们有成见，只怪国内的皮卡车企自己不争气罢了，大多数国产皮卡的真实水平正是如此！像我这样的老皮卡用户，至今对皮卡车的皮实耐用多用途心心念念，不过以目前国内皮卡的发展水平来说，再圆皮卡梦，离我们不是越来越近，而是渐行渐远了！     
在最近上汽大通的一场小型媒体会上，无意中发现了尚处保密阶段的大通T60皮卡，一看吓一跳，这货真是炒鸡厉害啊！冰封已久的皮卡梦瞬间重燃了！
T60颠覆了人们对于皮卡的外观想像，其实，它应该被看成是一台装上了货厢的硬派SUV。从尺寸上看，T60车身宽度1.9米，高底盘版本的车高超过1.8米，小货厢版的车长5365mm，大货厢版5680mm，快赶上陆地巡洋舰的尺寸了！而且这个大块头的细节也不含糊，我们看到的只是试装车，但那钣金跟做工细节已经让嗝嗝十分满意，跟合资品牌SUV相比也不逊色，而且日行灯、氙气灯一样不少，还有大灯随动转向功能，厉害不？
面向全球开发的T60必须要达到发达国家的严苛准入标准，安全方面它满足澳洲ANCAP五星碰撞安全，采用了激光自动焊接、热成型等先进造车技术。同时，欧六排放产品也在开发之中，确保在全球任何地区畅行无阻。