我给大家量下,八九十年代,加工工艺老旧粗糙,发动机缸体等部件材质等都不如现代的造车工艺,因此那时候通俗说热胀冷缩的道理,因此一般机油都是夏天稠一点,冬天稀一点的。但是当代的加工设备精度相当高了,而且材质也比之前可靠稳定了。因此当代的发动机一般没有什么夏天用稠一点,冬天用稀一点这一说了!原因如下:例如说冬天我国一般最冷的地方一般零下40度,夏天一般零上50度算吧。那么我告诉您,发动机运行起来,水温上来稳定之后,发动机缸内温度大概是400-500度。那么问题来了,缸内好几百度的温度对于外界不管是零下也好,零上也好。是不是外界环境温度这时候对发动机缸内温度来讲几乎都一样了?所以,这就是现在的车辆养护可以说已经没有夏天稠冬天稀这一说了!例如16款沃尔沃2.0T的发动机,新车保养官方要求一年四季0w20的全合成机油,不管是东北地区,还是海南岛,都是这个要求(假如真要按照季节分,难道厂家各种测试,路试的哪些工程师都是吃干饭的吗?)!假如真要分冬天,夏天机油,那顶多是0w与5w的区分。说白了也就是冬天极寒地区应该选择0w的流动性很好的机油而已!