很多消费者在关注新能源汽车的时候，总离不开一个问题，那就是车辆的续航里程。很多新能源车主也发现，在我们充电的过程中，或者在和朋友闲聊的时候，他们总会问你的车辆能跑多少公里，然而作为一个车主来说，同样无法给他们满意的回答。因为续航里程和很多因素有关，我们今天就来正确认识一下纯电动车的续航里程。
       虽然现在纯电动车已经增加了先进的技术，可是每到冬天，很多车主发现，在不使用暖风的情况下，车辆的续航里程还是会有些衰减。因为每个车型所采用的电池材料不同，所衰减的百分比也有区别，一辆续航300公里的车型，在冬天不使用暖风的情况下衰减30公里也是完全有可能的。所以你在冬天或者春秋季节问一辆车续航里程是多少的时候，实在人告诉你的绝对不一样。不过这毕竟是电池的特性，在技术没有突破性进展之前，我们要理性看待问题。
       当前这个气温，正是电动汽车续航最长的时候，电池内离子到达了比较活跃的状态。而且车辆在行驶的过程中是不需要开启暖风和空调的。之前实测过，以知豆D2为例，其暖风半个小时消耗了5%的电量，大概在1.14度。别小看这点电，平时使用过程中，5%的电量在春秋季节可以行驶10公里左右，在冬季可以行使8公里左右。我们还测试过北汽EC180，其一小时消耗了1.53度电，续航里程表较少了11公里。11公里的路程如果用来买菜的话，也能去两三趟了。
       每个车在使用暖风的时候，每小时消耗的电量是不同的。而且根据您暖风开启的温度不同，消耗的电量也在随时变化。既然暖风费电，那么在使用冷风的时候也会消耗电量，不过经验告诉我，纯电动车空调是比暖风要省电的，外加动力电池的特性，车辆冬天续航里程比其它季节短是必然的。即使这么说，但是也没有人能够准确计算出来，因为这里面变量很多，工信部公布的只是一个大致的范围，仅仅起到参考意义。
       这些变量相对于每个人的驾驶习惯来说还是有参考价值的，毕竟两辆相同的车，在冬天衰减相同、将暖风设定相同温度的时候，消耗的电量也相同。但是每个人踩加速踏板的力度不同，耗电量的差别就大了去了。这也就印证了，为什么你问不同车主，相同车辆的续航里程时，有人多有人少了。
       在使用纯电动车的过程中，省电也是很有技巧的。保持良好的车距，对路况有一个提前的预判，尽量避免急加速急减速，这些都对省电有帮助。就拿青岛的马路为例，经常经过一些坡路，上坡之前在平路加速总要比在坡路中加速要省电，在下坡的时候可以将加速踏板松开，依靠车辆的惯性来行驶，如果感觉速度慢了，轻轻踩下加速踏板就能得到你想要的速度，根本不用深踩。除此之外在平路行驶的过程中也不用一直深踩加速踏板，到自己想要速度时，松开之后轻轻踩就能保持现在的速度，有时电就是真么节省下来的。
       除了驾驶习惯之外，车辆行驶的速度对续航里程影响也格外严重。例如在我们以60km/h的速度行驶和以120km/h的速度行驶时，车辆的电量消耗可能就是成倍的增加。不要误会，说这些是想告诉大家影响续航里程的因素，并不是鼓舞大家在路上开慢车。
       说完了这些，相信大家已经了解了续航里程的众多因素，因此在我们关注纯电动车续航里程的时候，不要单单的只关注工信部公布的续航里程，那只是一个参考值。所以啥车续航多少还是要自己亲自试试的，具体还要看使用方法和技巧。