5日4日，商务部官网披露，上汽集团将与动力电池供应商宁德时代组建两家合作公司，共同开发新能源车用电池市场。这两家公司分别为时代上汽电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

上汽集团此前预测中国新能源汽车市场将迎来爆发式增长，故在新能源领域展开快速布局。而比亚迪汽车电子业务部门也准备着在不久后正式拆分独立运营，届时其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货，这一决定已在内部通过。至此，江淮汽车也终于坐不住了，5月22日晚，江淮汽车发布公告称，公司于5月22日收到《国家发展改革委关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的批复》。

根据发改委的批复，江淮大众合资生产纯电动汽车的项目正式得到国家层面的批准，合资公司将设立全新自有品牌和商标。这也意味着“外资在华与中国汽车企业进行合资不能超过两家”的规定对新能源乘用车项目或许不再适用。

根据公告显示，江淮大众合资项目总投资50.61亿元，将在安徽省合肥市经济技术开发区建设工厂，利用江淮汽车现有建设用地，新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、 总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等，新增相关生产工艺设备，全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

而据此前媒体报道，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示，2018年江淮大众将会有第一款合资产品投放市场，这款产品会是一款纯电动SUV，并计划至2020年在中国提供40万辆新能源汽车，至2025年达到150万辆。

在江淮大众合资项目比较有亮点的是双方将筹建研发中心，因为大众在低价电动车方面需要江淮的经验，江淮也需要大众的技术和体系，研发中心的成立从一定程度上保证了合资公司未来产品的竞争力。

公开资料显示，江淮与大众的机缘始于2015年默克尔访华期间由总理牵线促成，当年12月，大众方面承认，双方正处于洽谈的初期阶段。2016年9月6日，大众与江淮在德国沃尔夫斯堡正式签署了谅解备忘录，双方正在就新能源汽车领域成了一家新的合资企业的前景和可行性进行评估，并在之后向各级发改委申报审批。如今大众在华的第三家合资公司终于修成正果。总结：江淮大众汽车有限公司的成立，无疑意味着，继上汽集团和一汽集团之后，大众可以在中国联合第三位合作伙伴开展汽车制造业务。或许是因为国家正在大力发展的新能源汽车的项目，所以才会同意让大众打破“同一家外资车企只能在华拥有两家合资公司”的惯例。而这也许会对未来中国汽车合资模式产生重要影响!