对于自己的爱车小七，它身上的每一处我都十分爱惜，特别是轮胎。大家都知道轮胎是汽车车体中唯一和地面接触的部件，轮胎的可靠性也直接影响到整车的表现。虽然我也算是个老司机了，但是通过新闻中看到的爆胎啊什么的，总是在脑海中挥之不去，也是总在担心千万别遇上爆胎啊什么的。反反复复的念头总是围绕着我：我的车胎压合不合适?卡不卡石子？轮胎扎没扎钉?等等等等，一想到这一大堆问题，简直是虐心啊。每次开汽车前我都会好好把轮胎查看一边，如有大的石子，我必定会抠出。这是不是叫做强迫症？强迫症不是病，得上了太要命啊！




于是乎我就买了个电子胎压表，怀疑胎压不足的时候，我就下来测测。直到看到数值后我心里的石头才会落地，同时也会感到舒服些。




这个胎压表还自带轮胎花纹深度测量功能，作为强迫症的我，怎能不顺带测测花纹深度呢？

但是每天这么个测法也不是个长久之计啊。于是想到了要安装一个胎压监测。买的时候在外置式和内置式之间又纠结了。一开始想买外置的，毕竟安装方便啊，自己就能搞定。但是我想象了下，假如安装了外置式的，肯定日后又会纠结安装的胎压帽有没有紧牢固啊，有没有漏气啊什么的。如此看来，还是买内置的好了。虽然安装麻烦些，但是一劳永逸，不再纠结。







从网上买的某品牌的内置胎压监测。其实原理和模样都和其他品牌差不多的，只是这款是太阳能充电的，用起来比较省心。所以就下单买了。




网上下单，宝贝收到后，卖家给安排的门店给安装。只需要支付60元的安装费就可以了，还是比较划算的。有强迫症在此，我早上不到7点就出门去安装了，因为之前和门店联系过他们7:30就上班，所以我要赶过去成为他们的第一个顾客。哈哈。







从右前轮做起，千斤顶顶起，拆卸轮胎。




拆掉右前脚的小七，感觉咋这么萌呢，哈哈。




放气扒下轮胎后，将旧气嘴拆除，安装新的胎压监测气嘴。







充气后上平衡仪做轮胎动平衡，配铅块。胎压我按照说明书，让师傅给充到了2.3bar。因为是早上，环境温度不算高，16℃左右。




动平衡做完后，顺便看了下轮胎的生产日期。2016年第5周(我的小七是2016年5月份的)，相对于车的生产日期，还是比较新的。




非常快，一会的功夫第一个就装完了，还没等我反应过来，师傅麻利的就把轮胎装回去了。




接下来是其他的轮子，过程同前，我就不在此赘述了。




这个显示器是太阳能和USB两种方式供电的。开关也是自动的，应该是通过检测到车体的振动就自动打开，一段时间内监测不到振动，就自己关闭，很是方便。可是纠结又来了，这个小显示器我摆在哪里合适呢？放在仪表台正上方？会不会不太稳当？




摆在左前A柱是不是能好点？




纠结了半天，最终还是决定就放在A柱旁边了。装完后车子需要上路跑，才能自动匹配。稳定后四轮的胎压显示在2.3.非常准，不错!




这是在黑漆漆的环境下的效果，非常清晰。







最后我自己贴上了赠送的醒目的小黄贴，标明身份，逼格进一步提升。




装完后需要上路检验下胎压胎温的变化，于是我来到了著名的跨海大桥跑跑试试。全程时速100左右。随着胎温的上升，胎压最高升高到2.5。




再也不用担惊受怕了，再也不用纠结了，因为胎压，胎温时时刻刻都在显示，还有啥不放心的呢。










有了胎压监测这个保障，让小七的四只大脚就完全可靠了。正如我最前面所提到，作为汽车上唯一和地面接触的部件，我们一定要对轮胎的保养重视起来，毕竟在用车的过程中，不管它能给你带来什么乐趣，安全才是第一位的。爱车如爱人一样，你对它好，它也会对你好。正所谓：你好它也好，它好你更好，哈哈。

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