原来不觉得有啥特别，感觉就是凤毛麟角，不值一提，马路上也寥寥无几，可是上海牌照的影响下，现在电动车真的好多啊，占有比例大幅提升，反正已经普遍了，现在连别克这种老牌品牌都玩新能源了，是不是将来汽车发展趋势导向啊，到底有没有购买价值呢，还有就是说说到底还在犹豫不买这类的人，到底最担心的是啥，是真的觉得有啥不如汽车车的短板，还是只是自己心理方面现阶段难以接受新事物。
中国政府将行驶车辆对环境损害较低的纯电动汽车等定义为“新能源汽车”。预计自2018年起，要求汽车厂商必须生产一定规模的新能源汽车。不过，要被认定为新能源汽车，预计配备获得中国政府认定的当地企业的电池将会成为前提条件。

　　对于各大国家车企纷纷公布在华新能源计划，也证明中国市场的重要性。作为占据大众全球销量近半的中国市场，大众也计划2025年在全球售出100万辆纯电动车，其中约6成将面向中国。在此次上海国际车展上，大众在全球首次公开了其纯电动概念车“I.D. CROZZ”等，明确了把中国定位为纯电动车重要市场的姿态。据了解，这款概念车的续航距离为500公里，计划3年后投入生产。

　　同时，美国通用汽车也已开始在中国销售别克首款增程式混合动力汽车 “ VELITE 5”，这款汽车综合续航768km、纯电动续航116Km、百公里综合油耗为0.9L。

　　一方面，为了解决日益严重的尾气排放问题，中国政府加强了对尾气的限制等环境法规。而作为其中的一环，正在着力推进环境负荷较小的新能源车的普及。规定汽车厂商自2018年起必须在中国生产纯电动或插电式混动等新能源车。同时预计将要求到2020年，新能源车的产量要占到该车企全年汽车总产量的12%。