这些年众泰一直沦为广大网友的笑柄，可销量却依旧很坚挺。可见，众泰也有着自己的小九九。本文便来解读下，你不知道的众泰的生存法则。
一、招黑的众泰其实比观致卖的好
众泰一直因为逆向开发而受到诟病，很多时候“喷子”都是抱着恨铁不成钢的心态去对待这样一个以抄袭、模仿起家的公司。殊不知，在幅员辽阔的中国，在一些不了解汽车的消费者眼里，品牌、产地都不是所要关注的问题，而价格、颜值才是重要的决策点，而众泰偏巧价低、颜美，销量自然不低。
从2016全年销量来看，一直靠逆向开发生存的众泰销量33.3万台，同比增长45.9%，远高于行业整体增速，并且入围中系品牌销量TOP10车企；然而专注于正向开发，以“卓越品质”“精湛制造”而广受好评的观致汽车年销量仅24188台，离TOP10车企还有很远的距离。
数据来源：乘联会
二、黑众泰的你，可知道帮他节省了多少宣传费？
众泰每出一款新车，都会伴随着“抄袭”“模仿”的质疑，甚至一款新车的推出大家第一反应就是要猜一猜模仿的对象，大迈X5上市时，被评价为外观模仿了途观，命名模仿了宝马；而T600则是前脸模仿了途锐，车身模仿了Q5，总之德系车企已集体哭晕在厕所。
然而，你知道这样的热炒帮助他在宣传、推广方面节省了多么庞大的经费么？众所周知，在微博上各大企业号不亦乐乎的抢热门，海尔更成为了企业号中的“网红”，然而你不知道的是，抢热门抢楼直接可以获得品牌曝光，微博中品牌的每一人次曝光便价值不菲，在微博中一个拥有两千万粉丝大V的一条转发价值数十万元，当大家抱着戏谑的心态去转发关于众泰新车的新闻，这次你终于知道帮了众泰多大一个忙了吧。
从车型来看，被网友所诟病的大迈X5、众泰T600和引发舆论高潮的SR9，因此获得了野蛮式宣传，特别是SR9因为酷似保时捷Macan的外形直接被送上了“微博热门”，仅上市两个月便获得累计万台的销量。
三、你想不到的新能源可观利润
去年7月，经销商实名举报众泰骗补的消息一时间物议沸然。众泰大费周章的把没有卖出去的车先上了牌骗取国家补贴，再把上过牌的车摊派给经销商销售并承诺免费过户，但最终无法过户，继而东窗事发。而到底多少补贴能够让众泰如此费心费力呢？笔者来算一笔账。公开资料显示，2014年、2015年和2016年计入营业收入的新能源汽车财政补贴分别为4.43亿元、11.41亿元和15.51亿元，占营业收入的比例分别为6.69%、8.30%和6.89%。
数据来源：关于黄山金马股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之补充独立财务顾问报告（三）
然而2014年和2015年归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元，9.09亿元，如果失去了新能源补贴，众泰显然处于一个严重亏损的情况。然而根据金马股份最近出具的财务顾问公告中披露，2016年纯电动乘用车主要车型享受国家补贴的标准为45000元/辆；根据新能源汽车补贴的调整政策，2017年享受国家补贴相较于2016年将下降9000元/辆。但是，随着新能源汽车的产销量增加以及产业技术不断升级，众泰新能源汽车主要原材料的采购价格也随之下降，整体成本将下降9630元/辆（含税），折合成不含税成本为8230.77元/辆，与国家补贴下降金额相比差异较小。公告中还显示了对未来新能源汽车财务状况的预期，从2017年数据显示毛利将达到10.42亿元，其2017年销量目标为4.6万台，则单台车次毛利达到2.27万元，毛利率超过10%，如此可观的利润，自然吸引着大波资本来袭。
数据来源：关于黄山金马股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之补充独立财务顾问报告（三）
四、操盘手可是资本市场的“老司机”
3月1日，随着证监会有条件通过并购方案，铁牛集团旗下上市公司——金马股份收购众泰汽车一事终于尘埃落定。众泰以116亿的价码成功被金马所收购，而事实上，众泰真的价值116亿么？回忆一下，当年吉利收购沃尔沃的时候，沃尔沃的身家不过18亿美元（约124亿人民币），而负面信息缠身的众泰能价值116亿？这便是资本市场“老司机”的“左右手圈钱”策略了。这次收购可以说是众泰、更可能是铁牛集团自导自演的一出好戏，金马的大股东是铁牛，而原来众泰的股东也是铁牛，让金马收购众泰，经过一番“左手倒右手”的资本运作，众泰并入金马股份后，股价应声上涨，真金白银便流入了自己的口袋，未来在资本市场上能够更好的解决资金问题。
铁牛集团从五金件起家，逐步提升至制造汽车配件，赚取大量资金后，又开始购买零配件公司，购买丰田生产线，收购江南汽车获得生产牌照，进而购买更多的生产线。事实上我们可以看出，众泰没有深厚的技术积淀也是情理之中，一路上买买买，走的是快速发展的路线，再结合资本运作，可以说也是一条生存的道路。
后记：
逆向发展是每个自主品牌的必经之路，大家都在吃，只是众泰的吃相格外难看。看众泰一步步的发展道路，其实不难看出，活在当下、莫问前程才是他的生存法则
一、招黑的众泰其实比观致卖的好
众泰一直因为逆向开发而受到诟病，很多时候“喷子”都是抱着恨铁不成钢的心态去对待这样一个以抄袭、模仿起家的公司。殊不知，在幅员辽阔的中国，在一些不了解汽车的消费者眼里，品牌、产地都不是所要关注的问题，而价格、颜值才是重要的决策点，而众泰偏巧价低、颜美，销量自然不低。
从2016全年销量来看，一直靠逆向开发生存的众泰销量33.3万台，同比增长45.9%，远高于行业整体增速，并且入围中系品牌销量TOP10车企；然而专注于正向开发，以“卓越品质”“精湛制造”而广受好评的观致汽车年销量仅24188台，离TOP10车企还有很远的距离。
数据来源：乘联会
二、黑众泰的你，可知道帮他节省了多少宣传费？
众泰每出一款新车，都会伴随着“抄袭”“模仿”的质疑，甚至一款新车的推出大家第一反应就是要猜一猜模仿的对象，大迈X5上市时，被评价为外观模仿了途观，命名模仿了宝马；而T600则是前脸模仿了途锐，车身模仿了Q5，总之德系车企已集体哭晕在厕所。
然而，你知道这样的热炒帮助他在宣传、推广方面节省了多么庞大的经费么？众所周知，在微博上各大企业号不亦乐乎的抢热门，海尔更成为了企业号中的“网红”，然而你不知道的是，抢热门抢楼直接可以获得品牌曝光，微博中品牌的每一人次曝光便价值不菲，在微博中一个拥有两千万粉丝大V的一条转发价值数十万元，当大家抱着戏谑的心态去转发关于众泰新车的新闻，这次你终于知道帮了众泰多大一个忙了吧。
从车型来看，被网友所诟病的大迈X5、众泰T600和引发舆论高潮的SR9，因此获得了野蛮式宣传，特别是SR9因为酷似保时捷Macan的外形直接被送上了“微博热门”，仅上市两个月便获得累计万台的销量。
三、你想不到的新能源可观利润
去年7月，经销商实名举报众泰骗补的消息一时间物议沸然。众泰大费周章的把没有卖出去的车先上了牌骗取国家补贴，再把上过牌的车摊派给经销商销售并承诺免费过户，但最终无法过户，继而东窗事发。而到底多少补贴能够让众泰如此费心费力呢？笔者来算一笔账。公开资料显示，2014年、2015年和2016年计入营业收入的新能源汽车财政补贴分别为4.43亿元、11.41亿元和15.51亿元，占营业收入的比例分别为6.69%、8.30%和6.89%。
数据来源：关于黄山金马股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之补充独立财务顾问报告（三）
然而2014年和2015年归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元，9.09亿元，如果失去了新能源补贴，众泰显然处于一个严重亏损的情况。然而根据金马股份最近出具的财务顾问公告中披露，2016年纯电动乘用车主要车型享受国家补贴的标准为45000元/辆；根据新能源汽车补贴的调整政策，2017年享受国家补贴相较于2016年将下降9000元/辆。但是，随着新能源汽车的产销量增加以及产业技术不断升级，众泰新能源汽车主要原材料的采购价格也随之下降，整体成本将下降9630元/辆（含税），折合成不含税成本为8230.77元/辆，与国家补贴下降金额相比差异较小。公告中还显示了对未来新能源汽车财务状况的预期，从2017年数据显示毛利将达到10.42亿元，其2017年销量目标为4.6万台，则单台车次毛利达到2.27万元，毛利率超过10%，如此可观的利润，自然吸引着大波资本来袭。
数据来源：关于黄山金马股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之补充独立财务顾问报告（三）
四、操盘手可是资本市场的“老司机”
3月1日，随着证监会有条件通过并购方案，铁牛集团旗下上市公司——金马股份收购众泰汽车一事终于尘埃落定。众泰以116亿的价码成功被金马所收购，而事实上，众泰真的价值116亿么？回忆一下，当年吉利收购沃尔沃的时候，沃尔沃的身家不过18亿美元（约124亿人民币），而负面信息缠身的众泰能价值116亿？这便是资本市场“老司机”的“左右手圈钱”策略了。这次收购可以说是众泰、更可能是铁牛集团自导自演的一出好戏，金马的大股东是铁牛，而原来众泰的股东也是铁牛，让金马收购众泰，经过一番“左手倒右手”的资本运作，众泰并入金马股份后，股价应声上涨，真金白银便流入了自己的口袋，未来在资本市场上能够更好的解决资金问题。
铁牛集团从五金件起家，逐步提升至制造汽车配件，赚取大量资金后，又开始购买零配件公司，购买丰田生产线，收购江南汽车获得生产牌照，进而购买更多的生产线。事实上我们可以看出，众泰没有深厚的技术积淀也是情理之中，一路上买买买，走的是快速发展的路线，再结合资本运作，可以说也是一条生存的道路。
后记：
逆向发展是每个自主品牌的必经之路，大家都在吃，只是众泰的吃相格外难看。看众泰一步步的发展道路，其实不难看出，活在当下、莫问前程才是他的生存法则
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