9处路段车辆平均交通运行速度比拆除前明显提升
随着年票取消,年票制12个次票收费站也全部拆除。昨日,记者从广州市市政设施收费处获悉,截至4月30日,所有次票收费站拆除及路面恢复工程已全部完工。其中,有9处路段交通运行状况的交通平均运行速度较收费站拆除前有明显提升。
据悉,3月广州市市政设施收费处发通知称,将拆除广州市年票制洛溪大桥收费站,并恢复路面。随后,位于天河区的燕岭、中山、沙和、沙太收费站,以及位于白云区的白云、黄石、增槎、金沙洲收费站拆除及路面恢复工程项目,也已于3月24日起陆续动工。
数据显示,截至4月30日,所有次票收费站拆除(珠江隧道站主体结构需保留作为行人过街天桥)及路面恢复工程已全部完工。次票收费站拆除后,从全天交通运行情况看,有9处路段交通运行状况的平均运行速度较收费站拆除前有明显提升,其中高峰期沙太收费站、燕岭收费站车流运行速度较收费站拆除前提高了20%以上。
随着年票取消,年票制12个次票收费站也全部拆除。昨日,记者从广州市市政设施收费处获悉,截至4月30日,所有次票收费站拆除及路面恢复工程已全部完工。其中,有9处路段交通运行状况的交通平均运行速度较收费站拆除前有明显提升。
据悉,3月广州市市政设施收费处发通知称,将拆除广州市年票制洛溪大桥收费站,并恢复路面。随后,位于天河区的燕岭、中山、沙和、沙太收费站,以及位于白云区的白云、黄石、增槎、金沙洲收费站拆除及路面恢复工程项目,也已于3月24日起陆续动工。
数据显示,截至4月30日,所有次票收费站拆除(珠江隧道站主体结构需保留作为行人过街天桥)及路面恢复工程已全部完工。次票收费站拆除后,从全天交通运行情况看,有9处路段交通运行状况的平均运行速度较收费站拆除前有明显提升,其中高峰期沙太收费站、燕岭收费站车流运行速度较收费站拆除前提高了20%以上。
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快来回复楼主呀
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