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13款朗逸四门隔音,更换原厂喇叭,加装门板LED氛围灯!
首先来个全车照片,到现在已经用了一年多!因资金不足加上在外请人安装不放心,所以自己动手改装!先准备好要使用的各种工具劲浪165AS套装喇叭完美继承了劲浪Focal一贯以来的特色,形态饱满、量感充沛,而音色上也十分平衡,充满暖意的声音具有让人回甘良久的浓郁韵味,节奏方面活泼明快,对细节元素和场面层次的表达上,也体现出很好的解析力这是准备四门四层隔音的材料拆右侧门内饰板拆卸左前门内饰板后门内饰板拆卸原厂的高低音喇叭,这是需要拆卸更换的原厂高音喇叭低音喇叭原厂是用铆钉上去的,所以要用手电钻把铆钉钻掉拆卸中低音喇叭!这是拆卸的原厂中低音喇叭拆卸四门的高音,中低音喇叭对车门进行底层隔音,第一层:阻尼隔声止振垫。(是最基础的隔音止振层)贴止震板一定要压实,防止脱落贴完第一层后贴第二层:阻尼隔声吸声棉。(能进一步增强车门隔音效果)第三层:大张阻尼隔声止振垫。(能帮车门喇叭发挥出更好的音质)第三层大张止震板先整张固定上去然后用压印的方法,把哪里要留空的,哪里要剪开的,先用滚轮轻轻压下留下痕迹,方便裁剪!把做完四门隔音后多出的止震板给引擎盖也做个,拆开原厂引擎盖的隔热棉心都凉了,里面既然什么都没有贴!最后再加装LED光导氛围灯,之前有了解哪种冷光带的氛围灯可能效果会更好,可哪个要把12v电压升压到110v才能点亮,四个门的话就要加装四个升压器还有电流声和电压太高烧掉的情况,果断排除在外这是门板穿LED光纤导线,这是有带裙边的可以直接压入槽缝中,两端在门板上用2mm的钻头钻孔然后把光导线穿进去这是玻璃升降开关插头,有两根靠一起的是要接的电源线,单独的那根红线是控制玻璃升降把升降开关显示灯的两根线挑出来,引两根线出来,这样可以不用破原厂线路引出线后把针脚插回去,这样可以不用破线,看见跟原厂线的一样引出线后用防磨绒的胶带包好,我是做好了对接插头,这样为了之后拆卸和更换方便!这是刚开始接的两端用两个0.5W冰蓝色LED灯效果这是门板背面的走线,两端用两个LED灯照射,有没看见两端都有长出来一段,这是为了避免靠近灯源这一段太亮了!一个0.5W的灯可以照射一米左右的导光灯条!这是测试后的接法!单用一个灯源后半段亮度会减弱颜色变暗,两个灯源整体亮度上来了可两端会更亮,延长导线可避免这种情况!氛围灯装好后再贴一层吸音棉,第四层:内饰吸声白棉。(增强吸音效果,吸收混响、噪音及内饰板的震动异响)这是后来改用的氛围灯走法,之前哪种感觉太花哨了有点降档次的感觉,有没有?更喜欢这种简简单单的一条线试用了半小时哪个冰蓝色的LED灯会发烫,虽然不是哪种烫手的热可温度也有40摄氏度左右,加上冰蓝色属冷色调比较亮晚上会刺眼影响开车安全,果断换掉成红色0.2W的LED灯,一是不是那么亮,二是跟我车的内饰更搭配协调!这是装好后的效果,中控没装还是怕影响晚上开车安全!有四门的这四条氛围灯也足够让人眼前一亮的效果!以上全部改装都本人亲手操作,说句心里话真心的累,苦乐兼并者,毕竟是自己一手的成果!做完隔音整体效果还是很明显的,最直观的是关门声沉重了许多,还有音响的隔音效果好多了,低音更带劲,少了哪些噪音共振!
推荐新朗逸的外观和配置,相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少,像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能,还有像一键启动,原款只有高配才有,现在新款几乎全系都有,或许有的车友会说加装不一样么,但我的理解是加装不如原厂配置,慢慢的就有了换辆新款开开的念头。
在新款车选择上,当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫,原因是不喜欢后者的仪表盘,但很快决定提辆280满逸版,就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。
新朗逸外观上改变了一些,比如前脸把原来的雾灯(转向辅助灯)集成在了大灯处,看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化,车身长度较原款加长了6mm,这个还真看不出到底加长在那里,前部亦或尾部?尾部改变也比较大,双排气筒的造型亦在,亮条的位置和造型发生变化,说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭,虽不是很满意但按照某人的说法:夏天暴晒后不会很烫,似乎也能找到理由;后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口,存了好久的双头Type-C数据线派上了用场,后配的中央扶手确实方便,悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。
动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了,通过这段时间来看,无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸,还有油耗方面感觉比1.5的要省油,高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里,返程的时候油耗最低3.6升/百公里,当时开着车没法拍,等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里,当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的,但去的时候不可避免的这段路是上坡,所以认为5.2升/百公里的油耗可以了(反正我感觉也不大会算了,哈哈)。
评价车型:朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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(共8楼)
四门做那么好,底盘不做,效果不好,有差路,反而更吵。建议后期再做底盘和四轮。做起来比四门更简单。
大哥,你的氛围灯在哪里里买的?有没有链接?给我一个嘛,我看了好几家都觉得不怎么好
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