制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑的情况。制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。冰雪路面，抱死的车轮很容易产生侧滑。
对未安装防抱死制动装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砑石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇制动踏板，避免车轮抱死。
行车中制动突然失灵或失效时，驾驶人要沉着镇静，以控制方向为第一应急措施，再迅速利用“抢挡”或驻车制动进行减速。为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。
下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并驶入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动而发生二次险情。若没有可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的办法。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。
对未安装防抱死制动装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砑石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇制动踏板，避免车轮抱死。
行车中制动突然失灵或失效时，驾驶人要沉着镇静，以控制方向为第一应急措施，再迅速利用“抢挡”或驻车制动进行减速。为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。
下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并驶入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动而发生二次险情。若没有可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的办法。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。
瑞风M5
3.07分
良好
优点: 内部等采用软材质，有人说糙，但是很适合家用啊 缺点: 噪音，其次是前脸，再次是做工算过得去
评价车型：瑞风M5 2021款 2.0T 柴油手动版 国VI
爱美的女生
4.75分
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