柯迪亚克（查成交价|车型详解）可以说是斯柯达用心创造的SUV，这也是继yeti之后第二款SUV，说到yeti大部分车友都知晓，因为yeti是具有超高的性价比和性能，但不足的就是yeti的外观没有符合国人的眼光，喜欢的者是真喜欢，不喜欢者再大的优惠也无爱。就因为这样柯迪亚克被创造出来，造型大气硬朗，极富动感，整车更是采用了老家捷克钻石的切割面。车身长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距达2791mm，也更符合了SUV这个称号。
柯迪亚克装备了性能强劲的第三代EA888系列发动机，共有1.8TSI、2.0TSI两种排量，最大扭矩高达350N?m，百公里加速最快仅需7.5秒，极致动力一触即发。本次试驾的是白色380旗舰版柯迪亚克，380代表了2.0T的动力。
本次试驾选择夜晚，第一人少安全，第二体验一下全LED大灯。
TSI380 4*4 还有妹子，对，你没有看错，带着妹子一起玩耍。
全LED大灯就是亮
尾灯采用LED光源，还是斯柯达经典的C造型。
整车比例很协调，流线在夜晚也很清晰。
采用了19寸的轮毂，设计灵感更是来自于火山喷发
迎宾饰条带灯源，我想后期应该可以刷各种颜色
MIB
自动空调
仪表盘不是LED
一键启动
自动大灯
行车模式、电子手刹、电子驻车等
这个是好东西，ACC自适应巡航。就是为了体验这个高科技而试驾
主驾驶电动座椅
最后来一张本人白天试驾时候的大天窗吧！ 对！旁边又是妹子 对！还是昨晚那个妹子
本人驾龄很短，领证有5年，试驾驾龄也就3年，试驾完柯迪亚克说说感受：
1.最大感受就是很好开，怎么说呢，就是很好上手，我是轿车车主，没有一下让我感觉驾驭不了。
2.起步油门反应中规中矩，没有那种一下冲出去的感觉，毕竟是德系车，讲究的是舒适和安全
3.油门加速会在1500转左右升档，升档的衔接性非常好，没有感到顿挫感，这也是湿式双离合所表现出来的。
4.2.0T后段加速十分给力，因为路段原因我并没有尝试0-100加速时间，整体试驾中，动力都是怎么踩怎有。
5.悬架不错，柯迪亚克前悬架采用了麦弗逊后悬架采用了独立四连杆式，驾驶感受也是软中有硬，不会有太大的颠簸感。
6.发动机启停和电子驻车十分灵敏，经常跑市区的利器。
7.ACC自适应巡航超级棒，我是在市区测试，还是有些担心，不过整体试驾中都OK，但是建议还是高速中使用，因为市区有电子驻车就妥妥的了
8.LED大灯够爽，反应够快，灯光够亮。这是我夜晚试驾最大的感触！贴心的自适应转向大灯系统更能在转弯时照亮你前行的道路。
柯迪亚克装备了性能强劲的第三代EA888系列发动机，共有1.8TSI、2.0TSI两种排量，最大扭矩高达350N?m，百公里加速最快仅需7.5秒，极致动力一触即发。本次试驾的是白色380旗舰版柯迪亚克，380代表了2.0T的动力。
本人驾龄很短，领证有5年，试驾驾龄也就3年，试驾完柯迪亚克说说感受：
1.最大感受就是很好开，怎么说呢，就是很好上手，我是轿车车主，没有一下让我感觉驾驭不了。
2.起步油门反应中规中矩，没有那种一下冲出去的感觉，毕竟是德系车，讲究的是舒适和安全
3.油门加速会在1500转左右升档，升档的衔接性非常好，没有感到顿挫感，这也是湿式双离合所表现出来的。
4.2.0T后段加速十分给力，因为路段原因我并没有尝试0-100加速时间，整体试驾中，动力都是怎么踩怎有。
5.悬架不错，柯迪亚克前悬架采用了麦弗逊后悬架采用了独立四连杆式，驾驶感受也是软中有硬，不会有太大的颠簸感。
6.发动机启停和电子驻车十分灵敏，经常跑市区的利器。
7.ACC自适应巡航超级棒，我是在市区测试，还是有些担心，不过整体试驾中都OK，但是建议还是高速中使用，因为市区有电子驻车就妥妥的了
8.LED大灯够爽，反应够快，灯光够亮。这是我夜晚试驾最大的感触！贴心的自适应转向大灯系统更能在转弯时照亮你前行的道路。
柯迪亚克
3.55分
良好
推荐优点: 最满意的当属这款车的巨大载物空间，掀背式的设计让空间有了无尽扩展的可能，巨大的全景天窗可以让美景尽收眼底。车身的流线型设计既让我们看到了捷克人对于水晶切割的独具美感，车身的调教可看出了德系车的严谨。 缺点: 我觉得这款车总体还是可以的，但是设计师好像调教的这款车的减震偏硬朗，过于追求这款车的运动性能和越野性能，牺牲了一部分乘坐的舒适性，说实话萝卜白菜吧！平时我是比较爱跑好路况，多少有点不太适应。再就是这款车内饰方面确实偏塑料质感了一些，对比美系SUV不够奢华。对于7座车来说，这款车最后边的两座确实有点鸡肋的感觉，但是买了七座当五座的开确实也是不错的选择。
评价车型：柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国V
王园园CCC
4.88分
查看157位真实车友评价
48
快来回复楼主呀
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