作为一个在车行混迹了有一段时间的修车师傅，今天闲着没事给大家说说我改车的感受吧。现在手上接过最多的改车订单就是加装导航模块和电动尾门这两种。而最近一年明显感觉电动尾门逐渐变多，导航模块逐渐变少，毕竟现在的车越来越多的会原配导航。而电动尾门则依然很少有全系标配，都是需要中配甚至顶配版本才会配有电动尾门。所以随着电动尾门的普及越来越多车主到店里来改装尾门。尤其是女车主，毕竟改装电动尾门最大的作用就是更加方便。
　　今天来给大家说说电动尾门的工作原理：
　　首先，因为轿车和SUV的尾门箱盖重量是不一样的，所以有产生了两种分类，分别是：SUV双杆和轿车单杆。
　　而一个质量好的电动尾门的马达，减速器，承重弹簧，传动丝杆，阻尼器等核心部件都会从国外进口的，或者是具备整车厂前装资质的供应厂家生产，以此保证整个产品各个部件的材质、生产工艺和品质控制等方面都符合整车前装要求。
　　
　　上图所示为轿车杆的示意图
　　而一个电动尾门最重要的部件就是阻尼器，阻尼器可以有效的防止电动尾门在运动过程中，由于撑杆承重弹簧力度衰减或过大导致的失控现象，起到补偿或抵消弹簧力的作用，使电动尾门具备更加可靠的安全操控性。所以阻尼器在整个电动尾门装置中起到了关键的决定性作用。
　　
　　路畅电动尾门日本原装进口马达
　　
　　安装效果（RAV4荣放安装路畅电动尾门效果）
　　
　　所以大家在选择改装电动尾门的时候切勿贪图小便宜，要找当地信得过的车行或者相熟的修车师傅。因为如果买到不合格的电动尾门，那么不耐用是另外一回事，最重要的是
　　一是不耐用，二是安全问题得不到保证。一个合格的电动尾门在关闭尾门时会通过传感器检测障碍物，如果电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。而一个不合格的可能不具备这类智能防夹功能，容易造成事故发生。