今天开车去丈母娘家，这是第一次改完气开车出远门，往返80km。也可以好好检验一下改气后的车况和舒适性。
到**团后换乘小舅子的哈弗H9，好像是顶配，正在下雨的泥泞路，稀泥有10cm深了吧，换上L4低速四驱，只见车左右摇摆着但没有一丝迟疑就过去了。
扯远了，还是回归主题。
之前看好2.0而不是1.8T就是有打算改气。毕竟自然吸气的比涡轮增压的好改，2016年10月底提的车，到2017年4月已近1.2万km了，算了下平均油耗，市区10个，高速7个，cs75在国产车里还是很省油的。但每天通勤40km算下来近25元，一个月下来油费也600多，还是有点舍不得，都是真金白银啊，不是捡的啊，是时候改气了。
坚定我改气的原因还有就是，我上辆车宝来，10年改完气，开到16年6月时喷轨出了点问题，具体表现是车偶尔怠速不稳，以及动力中断的现象，约500元换了就好了。期间没有出现过任何问题，总计跑了17万km，至少省了5w大洋。但说实话，宝来动力只有71kw，动力不很好，改气后在起步时动力尤其弱，但转速超过2000转后，加速杠杠的，超过3000后更是动力澎湃。如果夏天开空调，动力更是提不起，肉啊。国道上一般超车我都是降档将转速拉到3000转以上，超车还是很轻松的，高速上宝来上了100km/h，转速也3000转了，超车也和烧油一样，动力不错。
我还是定了到原来那家去改，只要价格不离谱就行，为稳妥起见我先打听了另外一家的价格，80罐，3500元；90罐3600元，减压阀为意大利的，这价格很是诱人。到了我上次改气的那家，70罐要3300,80罐要3500，只是配件全为国产大厂的。管他的，改气已有10多年历史，技术早已成熟，就国产的也不错。又砍了会儿价，3200成交。
有人会问我为啥改70罐呢。其实不是这车装不下，师傅说可以装90罐，好像是按车重的5%来计罐的大小，1640kg的cs75刚好可以装90的罐。但我考虑到90 的罐几乎占据4/5的后备箱，那偶尔装点东西也没空间了；另外这车主要跑石河子到玛纳斯，大不了3天加一次气勤快点就行了。这样后备箱还有点空间。
上午11点去改的，下午2点就改好了，速度挺快。
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到**团后换乘小舅子的哈弗H9，好像是顶配，正在下雨的泥泞路，稀泥有10cm深了吧，换上L4低速四驱，只见车左右摇摆着但没有一丝迟疑就过去了。
扯远了，还是回归主题。
之前看好2.0而不是1.8T就是有打算改气。毕竟自然吸气的比涡轮增压的好改，2016年10月底提的车，到2017年4月已近1.2万km了，算了下平均油耗，市区10个，高速7个，cs75在国产车里还是很省油的。但每天通勤40km算下来近25元，一个月下来油费也600多，还是有点舍不得，都是真金白银啊，不是捡的啊，是时候改气了。
坚定我改气的原因还有就是，我上辆车宝来，10年改完气，开到16年6月时喷轨出了点问题，具体表现是车偶尔怠速不稳，以及动力中断的现象，约500元换了就好了。期间没有出现过任何问题，总计跑了17万km，至少省了5w大洋。但说实话，宝来动力只有71kw，动力不很好，改气后在起步时动力尤其弱，但转速超过2000转后，加速杠杠的，超过3000后更是动力澎湃。如果夏天开空调，动力更是提不起，肉啊。国道上一般超车我都是降档将转速拉到3000转以上，超车还是很轻松的，高速上宝来上了100km/h，转速也3000转了，超车也和烧油一样，动力不错。
我还是定了到原来那家去改，只要价格不离谱就行，为稳妥起见我先打听了另外一家的价格，80罐，3500元；90罐3600元，减压阀为意大利的，这价格很是诱人。到了我上次改气的那家，70罐要3300,80罐要3500，只是配件全为国产大厂的。管他的，改气已有10多年历史，技术早已成熟，就国产的也不错。又砍了会儿价，3200成交。
有人会问我为啥改70罐呢。其实不是这车装不下，师傅说可以装90罐，好像是按车重的5%来计罐的大小，1640kg的cs75刚好可以装90的罐。但我考虑到90 的罐几乎占据4/5的后备箱，那偶尔装点东西也没空间了；另外这车主要跑石河子到玛纳斯，大不了3天加一次气勤快点就行了。这样后备箱还有点空间。
上午11点去改的，下午2点就改好了，速度挺快。
长安CS75
3.64分
良好
推荐优点: 2018款CS75外观造型改变大，更加时尚大气，内饰科技感强，动力充沛，油耗也很经济。 缺点: 噪音隔绝处理有待加强，发动机急加速声音大。车机内置软件需要优化。
评价车型：长安CS75 2018款 280T 自动雅智型 国V
楚国的蜗牛
4.63分
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快来回复楼主呀
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