东南汽车虽然算是一个比较老字辈儿的自主品牌，但是从产品的推新进度上看，它的脚步还真不算是快的，市场占有率也确实不高，即使是面对在国内红得发紫的SUV市场，东南汽车也是不急于出手，一直到去年DX7的上市东南汽车才正式宣告进军SUV市场。DX7推出之后非常不错的市场反响给了东南汽车十足的信心，同时也促使他们加快了推新的节奏，于上个月推出了第二款SUV－DX3。其实与紧凑SUV相比，自主品牌在小型SUV市场争夺要更加火爆，新车型也是层出不穷，那么DX3在中间时期推出能不能给自己找到一席之地呢？下面我们就一起来了解一下它。
                                                  （东南DX3（查成交价|车型详解） 价位表）DX7整车设计的成功让东南对宾尼法利纳设计工作室充满了信心和信任，这个名闻天下世界排名前三的汽车设计公司我想大家都应该耳熟能详，它拥有80多年历史，法拉利、劳斯莱斯等诸多豪华品牌的经典车型都是这家公司所设计，而东南DX3的设计同样也是出自这里。虽然都是师出同门，但是DX3还是保持了相当高的原创度，并不只是DX7缩小版这么简单。后者的外形偏向成熟、稳重，圆润的车头设计带来了很强烈的厚重感，而DX3则明显更偏年轻、时尚。飞翼式装饰条不再像DX7那样与前车标融为一体而是相对独立，造型也是扁而锋利；前保险杠更注重对立体感的勾勒，梯形的银色底唇也让车头显得轻盈富有活力。DX3的侧面造型也是充满了年轻的味道，黑色悬浮式车顶是时下小型SUV较为流行的一种设计，车门以及前轮眉处的棱线要比DX7刻画得刚劲有力。DX3侧面看上去非常和谐还有一个原因就是其配备了尺寸较大的轮毂，低配车型的轮毂就达到了17寸，而高配车型的则为18寸，视觉效果不仅更出色，在同级中也是充满了优势。DX3内饰的整体风格简洁而不杂乱，虽然只是用到几条横线勾勒出驾驶台的轮廓，但是层次感非常强。圆形的空调出风口非常可爱，悬浮式的中控台也是比较有个性。黑与橘的双色搭配使内饰整体的色彩度得到增强，相信也更能被年轻人所喜爱和接受。除了入门版之外，DX3其他车型都配置了一个9英寸六边形的触摸显示屏，只不过由于位置比较偏低，所以观看起来需要低着头，角度会有些不便。操作系统的界面很简洁、规整，上手也非常容易，翻页的流畅度以及反应速度都值得肯定。系统中集成有例如导航、蓝牙等平时常用得到的功能，手机互联还可以把手机内容映射到屏幕上。DX3座椅的乘坐感比较舒适，很符合家用车的特性，宽大的靠背以及坐垫可以适应于各种身材的乘坐者，乘坐起来很放松，这样的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均为手动调节，主驾驶座椅带有调整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒，但是没有设置中央扶手和中央头枕，多多少少会影响到后排的便利性。　DX3全系提供了两套动力总成，一个是1.5L自然吸气发动机，另一个是我们这台试驾车上的1.5T涡轮增压发动机。此款发动机为三菱第三代4A91T，DX7上搭载的也是这款，只不过厂家对其进行了微小调整，增加了MIVEC（进气可变气门正时和升程机构），最大扭矩从215N·m上升到了220N·m，最大功率仍为115kW。