丰田柯斯达（查成交价|车型详解）车内另一吸引人之处在于隔断电视机，相当惹眼，功能和显示质量也不错。我们去看过很多种丰田柯斯达的改装版本，光看图片都知道哪个高端豪华，可亲自感受一下丰田柯斯达内在的至尊享受，还是跟单单只看照片是不一样的。丰田柯斯达中控台虽然与车身内部改装后的内饰不太搭调，不过主要还是以使用为主。
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底盘尚可，动力匹配再接再厉
先说个小细节，我们试着接触丰田柯斯达至尊版的内饰，手动挡的中巴车组合还是让人有些不适应，后来发现它的逻辑改变坏习惯的作用。系好安全带，挂挡行车，能够充分感受到刹车灵敏，而且车身运动比较灵敏，知得一提的是，以安全为主的丰田柯斯达每个座椅的安全带全部是三点式安全带。
先说个小细节，我们试着接触丰田柯斯达至尊版的内饰，手动挡的中巴车组合还是让人有些不适应，后来发现它的逻辑改变坏习惯的作用。系好安全带，挂挡行车，能够充分感受到刹车灵敏，而且车身运动比较灵敏，知得一提的是，以安全为主的丰田柯斯达每个座椅的安全带全部是三点式安全带。
即使对于一款中巴车来讲，丰田柯斯达的转向虚伪也不算太大，较易操控和做出精准的转向动作，我们这么说是在推测它在一些极限测试中的表现，显而易见是不够好的，毕竟它是一辆中巴车型。刹车的表现在道路试驾过程中还是不错的，尤其前中段的力度控制不错，有较好的渐进性。中型客车来讲，最重要的不是这些，还是驾乘者的身份和安全要紧。
发动机的标定我们还是满意的，毕竟它与丰田普拉多的发动机一样，动力匹配还是要静下心来用心来搞一搞。发动机我确实不太懂，可就客户的角度来讲，这么大型的中型客车，动力强劲才是硬道理。变速箱也没在齿比上给予袒护，所以要想起步快些还得顶转速。
无论你订的是哪一个版本丰田柯斯达，它的配置一向都是用来不变的全局控制常量，无论内饰或者车身重量怎么变化，变速箱和发动机都会不惧前行。
撰文：骁肖迷糊
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