我们知道 冷车状态下 它的怠速比较高 1.2.3挡 不用踩油门 车子是可以往前走的 这对于在十字路口 起步是非常有好处地 当汽车的温度上来时 由于是1.0的机器 所以冷车的优势也就没有了 我想 在 热车的情况下 找回 冷车的状态 只有在 温度传感器上想办法 我做过实验 把温度传感器 放在 -20度的冰箱里 拿出来测量它的 电阻 是5K左右 那么把这个5K电阻 瞬时间代替温度传感器 让汽化器在零点几秒內 回到怠速状态内 是应该解决F0起步难的问题 当然我们别说具有老司机的水平 以及F0是高速车 可以大脚油门 但是。。。。。。 当然我们要做一个装置 那就是说 起步了 温度传感器要非常方便的还回去地 欢迎大家像喷油嘴 那样的 喷
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内蒙古零下20度,早晨启车发动机怠速1300,如果降到800最少5分钟,多则10分钟,反正我基本就是启动怠速30秒,挂档就走。但是这个时候是非常费油的,如果来得及我会热车十分钟左右,水温上来很省油的
首先感谢楼上参与了这个故事 谢谢 其实我是为了那些个初学驾驶者写的 当然 在城市内 左一个红灯 右一个路口 我认为老的驾驶员也一样受用 归根到底我们这个车是1.0的排量 把转速提高到2500转以上 1挡起步是非常爽的事 可是 可是转速上不去热车能起步吗 设想一下 在红灯路口 前有 阻截 后有追兵 挂1挡 没舍得给油门 松离合器 【光当】 停到哪里了 这时候再来一 【点火】 保护 后面喇叭一响 心情任何呢 哈哈 所以我在想 既然在凉车 怠速电机 把风门开的比较小 油气比较脓的情况下 不踩油门 可以往前出溜 最多也就是3秒钟的时间 按一下 按扣 就回到热车状态 何乐而不为呢 另外在这里想要白话的是 【转速和磨损】永远都是哥们
求求各位大仙 把首发帖子弄明白 再搭理我呗 实践证明这是一个非常好的办法 只是比加装离合器自动 要多吃几个 大饼子 尔以 作用 坡起 红绿灯 起步 节约汽油 改装成本 60元 改装原理 【怠速起步 】
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