虽然丰田皇冠一直主打的是豪华商务车，但厂商出于成本及量产考虑，某些配置还是有些许不足。日常驾驶中的感受，刹车有点偏软，制动效果并不会让人很有信心，速度稍快时过弯有些许侧倾，底盘不稳，路面感应不清晰。基于以上决定对刹车避震来个升级，让皇冠底盘操控及安全性能来一个质的飞跃。
避震选择日本TEIN Flex Z 。刹车选择英国AP RACING 7040 6活塞制动套件
下面接下来上图。
师傅施工中（安装时切记刹车轴头需打磨除锈 避免刹车碟安装不平引起抖动。所有螺丝的固定需均匀涂抹螺纹锁固剂
以防松动，最后按照标准扭力值均匀锁紧螺丝）
避震选择日本TEIN Flex Z 。刹车选择英国AP RACING 7040 6活塞制动套件
下面接下来上图。
日本TEIN（天域）Flex Z避震桶身全长可调 阻尼可调 附带塔顶
原装进口的AP7040 6活塞卡钳 355M刹车碟 AP刹车片Goodring钢喉
清晰的正品卡钳 二维码 一扫即可溯源 确保正品
英国Goodridge钢吼 经过特别强化刹车钢喉采用特殊配方的合成胶体作为内管，外层结合不锈钢织物强化其抗压抗拉能力，最外层再以PVC包裹，确保油压不会因为油管的膨胀而影响刹车性能
AP刹车碟侧面的型号编码 （正品钢印清晰 散热风口内外光洁无颗粒）
师傅施工中（安装时切记刹车轴头需打磨除锈 避免刹车碟安装不平引起抖动。所有螺丝的固定需均匀涂抹螺纹锁固剂
以防松动，最后按照标准扭力值均匀锁紧螺丝）
安装完毕后需及时清理所有油渍及污物 以备试车后检查油管各个接头螺丝是否有渗油，安全第一
排空气的溅到的内衬油渍也要及时清理 细节决定成败
侧面特写
避震安装完毕调整到合适高度和阻尼，最后做 衬套复位
卡钳的颜色和车身颜色很配 最终车身与轮胎调到 二指宽兼顾日常行驶
背后对称的4出排气+后唇 。瞬间皇冠也有了不一样的感觉
细节后唇和后杠线条细节，完美融合 无缝！
车暂时改的就这样，合理加强运动性能很赞 后续更新 完结
皇冠
3.32分
良好
推荐优点: 本着客观求是的态度进行一次2年的用车总结，车是15年12月15日购下现在刚好2年整，里程24000公里左右，也算老车主了。14代皇冠年轻化的外形我和妻子很喜欢，华美的皇冠车标记忆深刻是我儿时就始的梦想之车。皇冠是丰田的明星车型始于1955年有着60余载金牌的品质和优质的口碑，由于购车时4S店送了终身免费的项目，5次常规保养没有花过一分钱。车没有因毛病进行任何修理，动力表现很好！也很舒适。4S店的服务也很好，店内的赠送活动丰富多彩且实用……2年整了可以负责任的总结为“乐享、相伴、省钱、省心”。 缺点: 1、空调等触摸调选隐藏级别太深，驾驶时操作不能盲操，这是很不安全的。2、发动机自启停功能，工作的逻辑伤车不实用。3、这种级别的车尾箱备胎位置无泡沫工具格4、后排座椅不能放倒，不实用。座椅手托不能通往后备箱不便利。5、这一代国产没有C柱侧皇冠车标遗憾。6、后排中间隆起超高，造成中间位不好坐。6、多好的音响系统，但不能播放无损，很遗憾、真的……
评价车型：皇冠 2015款 2.0T 时尚版
米豆籽
4.63分
查看243位真实车友评价
2
快来回复楼主呀
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