一直在论坛潜水很久,看看马3兄弟们各种作业、改装,一看就是8年不离不弃,从未跳槽。一个热爱马自达操控的狂热分子应该要把最好的作业展示给大家分享,车型虽老,但是经典依然存在。本人是音响发烧友决定重振雄风来一次重改经典马3,海量作业,请大家慢慢欣赏,有不好的地方多关照。。。。
先来一张改好的照片,大胆前卫的造型让人过目不望。这台车分两套系统,车内专门听发烧人声的,开车时需要集中精神所以会喜欢听人声,后尾箱是双重低音炸机,出去野外、广场装逼用的,声场非常震撼,不愧是零点炸机闻名于世,首先看炸机登场。。。
后备箱由于大改,备胎和其他工具肯定也放不上了,双12寸德国零点放射系列重低音玻璃钢箱体倒模。
把器材位置摆放好设计造型,又要美观又不要影响声场定位。
双低音包好皮挺高端的,前面3台两路功放竖起来放专推车内三分频喇叭,高大上有吗?
后靠背两个2法拉电容,听炸机你懂得,一台零点放设系列四路功放推后盖上炸机的号角、中音
炸机搞好后,轮到前声场首先车门贴三层安博士顶级蓝钻隔音,做工非常到位,贴得很好
马3的单独门内饰板贴上隔音,做工细腻,看出非常的专业
双主机倒模,之前CD机以经不要,没有太大意义,您可知道发烧友原车CD是不能满足的
为了得到最好的声场定位三分频全部倒模,包上真皮的确漂亮,这是A柱倒模效果
倒模必须要一样,不能有一点误差,影响以后调音,按照最严格的比赛标准倒出来
全车重头戏来了,原车老马3喇叭位置是安装在门内饰板上的,如果低音重点,整个车门有共振,低音混浊不清、不通透、没力,这样声场出不来,这套系统只能是失败,为获得更好的低频想了个办法,做不锈钢铝圈支架,让中低音受力低频不会影响,找到了最好的烧焊师傅把不锈钢圈焊在车门上,加稳固。
22厘米宽不锈钢圈,厚度是4豪米以上,应付强劲的低频,让低频发挥最好的效果
最后焊好后把不锈钢圈周边用安博士隔音胶封闭好,不能漏气
中低音倒好模包上了真反皮并加了一圈LED灯圈,打开车门紫色特别闷骚
最后完工,整整用了一个月时间辛苦的付出是值得的,效果非常耐看、霸气、冷酷、质感强烈
德国零点铂金系列胆机单声道大功率功放,控制力超强,强劲有力,推动两个大功率超低音重炮,卓卓有余,不在话下
做了点灯光效果,维一低音功放装饰玻璃还没做好,以后做好再补作业
1000瓦的大功率德国零点重炮,不是一般功放可以驾驭得了
视觉冲击力很强,有点像国外改装的作品,丝毫不比国外改装车逊色,低调又有内含